就怕7度流標? 底標價格量身打造 加碼

更新日期:2011/04/21 03:07 黃琮淵、王莫昀/台北報導

 

中國時報【黃琮淵、王莫昀/台北報導】

 

深怕再度流標,中油昨日公告,委託銀行辦理收單業務的底標價格,由原先的十六億元提高至十六.四九億元。但此底標價格與上回投標時,某銀行提出的建議價格完全吻合,引發中油為特定銀行「量身打造」標案之質疑。

 

歷經六次流標,中油下周四(廿八日)七度開標,下要敲定接手收單業務的銀行。有別於過去六次招標,此次搶在投標前一周,中油罕見地加碼底標四千九百萬元,但金額非整數,業界好奇數字從何而來。

 

根據中油招標公告,此次收單業務合約為兩年兩個月,以簽帳金額一千億元估算,中油將付給銀行最多十六.四九億元手續費;換算為手續費率,就是收每筆刷卡加油金額的一.六四九%,在市場行情屬中下水準。

 

銀行業者透露,上周三第六次投標,包括北富銀、聯邦銀多家銀行雖出手競標,但對中油原本提出一.六%費率均難接受,因而流標。原收單行中信銀、呼聲極高的台新銀,考量不做賠本生意,連投標也省了。

 

銀行業者表示,確定流標後,某銀行向中油請求加碼到一.六四九%水準,或許可以考慮看看。原先中油不考慮,但眼看距合約到期日愈來愈近,最後只好修改底價。「只要還有銀行有興趣,就阿彌陀佛了!」但為此更正招標內容還是頭一次看到,顯見中油也面臨莫大壓力。

 

相關人士說,如果下周招標不能有圓滿結果,中油可能與這間銀行單獨談,若加碼四千九百萬元不夠,不排除再加碼,以避免刷卡業務斷炊。

 

中油回應,如果二十八日再流標,將辦理緊急採購應變。有關外傳中油採用某銀行建議價格,做為第七次採購預算數。中油解釋,依採購法,第七期採購預算可依前次廠商投標最低價辦理,因此第七期採購預算提升了四千九百萬元。

 

中油高層說,與中信銀的合約有簽定,即便契約到期,各加油站可續用中信銀刷卡機三個月,亦即,若第七期召標再度流標,可辦理緊急採購,由其他銀行或中信銀,依現有條件及中信銀刷卡機,辦理三個月短期的收單業務,銀行要自備刷卡機也可以。

 

加中油刷卡 緩衝到8/27
2011/03/28 12:28:00
 
對台灣中油刷卡加油服務可能中斷一事,經濟部長施顏祥(圖)說,不能讓這種情況發生;中油則說可延至8月。(中央社檔案照片)
(中央社記者林淑媛台北28日電)對台灣中油刷卡加油服務可能中斷一事,經濟部長施顏祥說,「不能讓這種情況發生」;中油則說,與中信銀合約到5月27日,可延後3個月至8月27日,中油正努力解決。

一般民眾到加油站加油,大多喜歡刷信用卡付費,中油總經理林茂文今天在立法院表示,刷卡消費占中油1年營業額的40%,「影響的確很大」,不過從去年開始,中油公開招標卻5次流標,現正努力與各銀行溝通。

立法院經濟委員會今天審查經濟部所屬國營事業預算,但媒體今天報導中油與中信銀確定不續約,導致5月27日起民眾到加油站無法以信用卡刷卡消費,引起多位立委關切。

中油董事長朱少華在備詢時指出,自民國97年開始,中油都是與中信銀以議價方式處理合約,但董事會要求中油以政府採購法辦理公開招標,中油去年開始公開招標,卻一直流標,「現在正努力與銀行溝通」。

施顏祥在答覆立委質詢時也強調,「不能讓這種情況(不能刷卡加油)發生」。

林茂文表示,信用卡刷卡業務占中油營業額的40%,1個月刷卡金額達新台幣45億元,中信銀信用卡占比重達37%,其中有26%比例是中信與中油聯名卡,中信卡的比例占11%,其他銀行信用卡比重為63%。

目前中油合作的收單銀行為中信銀,雙方合作達8年,但中油不打算再經營聯名卡,將與收單業務切割,去年開始進行公開招標,卻5度流標,主要是銀行無利可圖,興趣缺缺。

中油與中信銀的合約到5月27日到期,林茂文說,依合約可以到8月27日,這段時間中油會努力與銀行協商,盡量找出可解決問題的方案。1000328

 

到中油加油 5/27起 無法刷卡

更新日期:2011/03/28 03:16 黃琮淵、王莫昀/台北報導

中國時報【黃琮淵、王莫昀/台北報導】

 

中油刷卡加油服務恐中斷!歷經五次流標,加上與中信銀確定不續約,中油全台兩千多家加油站,五月廿七日起將無刷卡機可用。影響所及,未來到中油加油,恐得自備現金,不再能一卡走透透。

 

中油對此表示,礙於政府採購法規定,實在很難提供收單銀行太多補貼,才會導致銀行投標興趣缺缺;依目前情況來看,確實會有無刷卡機可用,也就是出現不接受刷卡的「空窗期」。

 

根據中油統計,每年民眾刷卡向中油購油的金額高達五百四十億至六百億元,銀行藉此收取的手續費等費用約六至七億元,若與銀行無法談妥,緊急因應,旗下六百四十六家直營站首當其衝,另有一千三百八十四家加盟站也將受到波及。

 

「將會積極與中信銀接洽延長服務期限,並提出誘因,爭取他行合作,提供收單服務!」中油強調,將盡力協調,期能縮短,甚至避免刷卡業務出現空窗期。

 

目前與中油合作的收單銀行為中信銀,雙方合作長達八年,中信銀並同時有中油聯名卡發卡權。不過,因中油不打算再經營聯名卡,於是與收單業務切割,自去年十一月起單獨招標,但因為提出的條件太差,五度招標均流標。

 

銀行主管表示,收單業務本來就賠錢,當年是中信銀為搶發行聯名卡,多少可從發卡業務獲利,補貼收單業務的虧損,中油才有刷卡機可用;但如今中油不願續發聯名卡,沒了甜頭,中信銀當然也不願再做會賠錢,純收單的「慈善事業」。

 

金融圈透露,八年前為搶聯名卡發卡權,中信提供的收單條件頗為優惠,「幾乎是做白工」,只不過這個行情,在經歷雙卡風暴之後,已超過各收單銀行所能負擔,加上中油也不願加碼,因而沒銀行願意淌這渾水。

 

「中油的生意很難做!」銀行主管指出,就算要做賠錢生意,銀行也會著眼與中油建立其他業務面的關係,但中油不缺錢,放款賺不到錢,再者就算中油請款,錢也不會留在帳上太久,銀行也無法資金調度之利可圖。

 

對於刷卡可能斷線,中油主管表示,已積極接洽大型收單行,看能否在既定標金外,找出雙方可接受的補貼條件;另也可能重啟發行聯名卡,循當年綁約模式,找銀行接手。

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