如果您是桃園人最近搭計程車，可能常常會搭到台北的車，而且會跟您說，要照表加收25元，原來今年開始，桃園小黃的起跳價，從80漲到95元，等於多了台北25元，加上車站週遭人潮多，商機大，因此有車行整個往南移到桃園，只是當地車隊，有些佔地為王，如果不是和他同一區，就會騙說，這是他們的排班點，甚至再不走，圍車恐嚇、連動手都有。

客人才剛上車，運將連忙表明身分。台北計程車：「我這是70起跳的，所以依照桃園當地，要加收25元喔，我是從台北來的。」

桃園搭車卻搭到台北小黃，偶遇嗎？那可不一定。桃園乘客：「最近常坐到計程車，他說是台北來的，然後要加個15到20元這樣。」

原來，桃園地區出現小黃大戰，就因為桃園火車站，每天3萬人次出入，加上週遭百貨公司林立，估算每天1千人次搭車，車資100元，每月就至少300萬商機。桃園計程車司機：「大約有增加2成。」記者：「2成這麼多喔？」桃園計程車司機：「甚至有台北車行，直接把他們的車子和司機，全部拉來桃園跑，因為桃園95元起跳，台北才70。」

查到底，竟是起跳價問題，北北基、桃園、新竹，計程車共同營業，可以互跑，但雙北和基隆，70元起跳，新竹光一般時段，上車就100元，至於和雙北鄰近的桃園，1月1日後，起跳價也從80漲到95元，也難怪台北小黃想往南搶地盤。

只不過越界前，先打聽打聽，瞧瞧車頂燈，在地車行早占地為王，只要不是同車隊，就算是拿桃園牌照，一樣被噹。車隊司機vs.個人駕駛林先生：「怎樣、怎樣！我要進來，你可以停前面啊？這裡我們在排班的，這你們排班的嗎？我叫派出所來好嗎？」

行車紀錄下，錄下趕人場景，但詢問交通局，這些熱門點，根本沒有專屬給任何車隊排班。桃園計程車司機王先生：「因為那個司機是新來的，他不懂當地的規矩，(車隊司機)整個搖下車窗，叫他離開，新司機不肯離開，手當場就直接往新司機頭上砸下去。」

最嚴重的不是被打，就是被前後包抄，惡言恐嚇，原本爭地盤的狀況還沒解決，如今又加上雙北車輛想分一杯羹，小黃大戰一觸即發。