熱血流成河

〔即時新聞／綜合報導〕高鐵新增3站本月正式通車，全線也同步降回前年價格，目前有「直達車」、「站站停」與「跳蛙式」等3種停站模式，不過一般民眾並不清楚，台灣高鐵公司說明，高鐵車次編排其實有其意義，只要了解，就能迅速分辨哪班車是直達車。

《聯合報》報導，除了優惠票，高鐵直達車或站站停、跳蛙式，車票價格都一樣，但乘車時間卻有差，以北高為例，若買到站站停，搭車時間就多了42分鐘。其實民眾只要看懂車次編碼，就能知道般是哪一種停站模式。

台灣高鐵公司解釋，車次編碼有3碼（每天行駛）、4碼（非每日行駛）共兩種，從3碼的第一個數字及4碼的第二個數字，就能分辨停站模式。車次編碼為1XX，就是只停板橋和台中的傳統直達車，2XX為加停嘉義與台南的直達車，3XX是台中以南站站停，5XX是台北到台中或台中到左營，6XX不停新增3站，8XX則是每站停；4碼班車則看第二個數字，邏輯和3碼相同。

台灣高鐵舉例，想搭台北到台中直達車，可選擇車次編碼1、2、3的車次；要到雲林，只能搭3開頭或8開頭的車；台北到左營，要搭1開頭的列車最快。

交通部長陳建宇昨天宣布，高鐵新設彰化、苗栗、雲林三站十二月一日通車營運，當天起，高鐵票價也提前降價，北高從一千六百卅元降回一千四百九十元。由於高鐵全線站數從八站增至十一站，他表示，既有的直達車及停靠八站的列車型態仍將保留，行駛時間不變，北高車程維持最快九十六分鐘。

圖／聯合報提供

2015-09-09

〔記者黃立翔、蔡政珉／綜合報導〕台灣高鐵預定十二月一日新增苗栗、彰化、雲林三站，高鐵史上最大改點班表昨曝光，新增三站每小時雙向至少各一班站站停。苗栗、彰化、雲林到台北最快四十九、六十、七十二分鐘；台北至高雄左營「站站停」行車時間，將由原來一二○分鐘增為一三八分鐘。

北高「站站停」行車時間增為138分鐘

依照高鐵現行里程計費標準，台北到苗栗、彰化、雲林票價分別約為四七五、九○○與一○二○元；而新增三站中，苗栗在大多數列車採「跳蛙不停」，預計僅有「站站停」列車會停靠苗栗。

苗栗、彰化、雲林三座新站已竣工，並於九月一日報請交通部履勘；高鐵執行長鄭光遠說明，三站啟用後，高鐵每週班次將由九五四班增為九六四班，行車模式則將從五種增為七種，分為「直達與半直達車」、「跳蛙式」、「站站停」三類。站站停是區間車模式，主要是城際聯絡而非北高通勤，每小時都會有一班；旅運時間表面上有增加，但不影響長程通行旅客，尖峰時間，北高直達車一小時一定有兩班，以滿足南北較長途旅客需求。至於跳蛙式列車，基本上每小時至少一班。

高鐵表示，新增三站，每小時至少會停一班站站停列車（雙向每小時兩班），以每日營運十八小時計，雙向至少會停卅六班、一週至少二五二班，假日尖峰時間（早上、傍晚各三小時）還會加開，彰、雲兩站假日增開十一班；而假日另會加開台中以北站站停列車、都會增停苗栗，假日增開四十八班，因此，停靠苗栗的列車每週共三百班。

苗栗只有「站站停」列車 民眾批不合理

由於苗栗僅有「站站停」列車會停靠，苗栗到台北需時四十九分鐘，直達車或跳蛙式列車不停。高鐵表示，由於苗栗離台北頗近，而苗栗以北已全是通勤大站，初估苗栗搭乘人次較少，因此先以站站停列車提供服務。

苗栗縣民蘇先生說，對於苗栗人無法享受跳蛙停，只能搭站站停車次，直批「不合理」；他舉台鐵為例，就像是其他站都有自強號可以搭，但苗栗只能搭區間車，高鐵的做法不當。「為何只有苗栗和別的站不一樣？難道苗栗人是三等國民，應該被歧視嗎？」

苗栗縣議員李文斌則批評，既然彰化、雲林可以跳蛙停，「為何苗栗不行？」這樣根本就是藐視苗栗人！苗栗人應該跟彰化、雲林人一樣，享受同等待遇。