MoneyDJ新聞 2016-11-02 09:56:28 記者 林詩茵 報導

 

倒車雷達廠商同致(3552)公告第3季自結損益優於財測,法人估單季EPS達2.8元,優於財測預估的2.34~2.44元。同致說明,第3季表現較佳主因客戶在9月車市逐漸步出淡季後,需求釋出,同時,由於先進輔助駕駛系統(ADAS)滲透率提升,單一車款搭載的攝像頭等產品數量大增,也帶動營收成長動能;而展望第4季,隨著產業旺季到來,客戶10月的訂單預期已明顯優於第3季,本季營運看法正向。

同致自結第3季營收21.31億元,略優於財測預期的20.17~20.57億元,單季營業淨利3.47億元,亦優於原估的3.07~3.19億元,稅前盈餘2.98億元,法人估,該公司單季稅後淨利有2.3億元,EPS達2.8元,優於公司原估的2.34~2.44元。

同致表示,第3季業績表現優於預期,主因車廠在庫存調整後,9月開始逐步進入旺季,營收增溫,推升整體第3季營收較預期佳,而單季毛利率則符合預期,在營收較佳下,營業淨利、稅前/稅後淨利均優財測。

而同致9月營收為8.17億元,月增20.51%,年增39.29%,已擺脫第3季淡季的水準。

展望第4季,同致表示,第4季是中國車市傳統旺季,但由於公司產品屬新車配置產品,訂單較明確的掌握度大概只有1個月,目前看起來,10月前五大客戶的需求均較第3季明顯回升,包括江陵、江淮、上汽通用五菱、長安、長城等,均有不錯的提貨狀況,需求成長大致月增10~20%。

據了解,同致的前五大客戶佔公司營收比重逾5成,而部份客戶自6月即將進入第3季淡季起,即展開庫存調整,使同致營收出現明顯回落,由單月8億多元降至6億多元,而9月在客戶即將迎接第4季旺季下,營收也展開彈升。

儘管目前全球車市有噪音不斷,汽車業內和外界對明年度中國、美國車市銷售亦有疑慮。惟法人對同致10~12月的營收展望轉趨樂觀,對明年整體營運看法亦給予維持成長的評價。

同致則認為,中國車市明年好不好,其實對同致影響不太大,重要的是趨勢上,先進駕駛輔助系統(ADAS)在全球已逐漸成為汽車標配產品,尤其全球汽車工業往自動駕駛方向發展,單一車輛上的輔助系統只會增加不會減少,而且會越來越多。

同致進一步說明,越來越多的系統對公司產品的使用量也會更多,舉例來說,過去一台車僅有倒車雷達,如今則除倒車雷達,還加上盲區偵測,原本倒車雷達只需1顆攝像頭,盲區偵測則需4顆攝像頭,等於客戶單一台車對公司產品的採購數量和金額翻倍,未來若越來越多ADAS系統導入單一車型,像前車預防碰撞除攝像頭、環景偵測系統...等,單一台車產品的採購金額還會越來越大。

法人估,同致今年第4季單月營收有機會重回9億、10億元,單季營收可重回高點,上看28億元,而單季毛利率平穩下,EPS可突破4元;全年營收正式突破百億元大關,EPS可達到15元,營收、獲利雙創新高。

而展望明年度,法人則看好全球先進駕駛輔助系統(ADAS)的滲透率將提升,有助同致倒車雷達、攝像頭、雷達產品、盲區偵測系統的出貨,同致明年度的營收成長至少2成起跳,甚至有機會再增3~4成,EPS也有機會挑戰2個股本,上看20元。

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=f3ac9ed8-96dd-4663-bc94-727f7b239fcc&c=MB07#ixzz4Oq0yGUp7 
MoneyDJ 財經知識庫 
MoneyDJ新聞 2016-05-17 10:26:24 記者 林詩茵 報導

 

倒車雷達廠商同致(3552)公告誤植第1季和4月營業損益,第1季營業淨利5.87億元,誤植為29.22億元,而4月營業淨利應為1.62億元,誤植為8.3億元,累計前4月營業淨利7.49億元,稅前盈餘7.34億元,稅後淨利5.34億元,EPS 6.32元。同致表示,公司誤將營收數字誤置於營業損益欄中,但EPS公告無誤;4月客戶需求低預期,主因自主品牌客戶銷量下滑,而目前市場能見度不清晰,第2季財測將在6月以後才有機會明朗。

同致第1季營收、獲利飆新高,並在4月25日召開法人說明會對外說明營運前景,在法人圈一片看好之際,公司5月初發出的4月營收意外月減近2成,由前月的10.33億元降至8.3億元,低於法人圈原預期的10~11億元,反映4月中國大陸車市銷售市況大轉變。

同致表示,4月客戶的提貨情形大幅低於公司預期,主因中國大陸車市出現較明顯的變化,部份自主品牌的銷售量下滑,致公司部份客戶在4月銷量和提貨量有下滑,影響營收表現。

至於5、6月,同致坦言,在經歷4月的市場快速變化後,現階段公司持續觀察市場情形,由於市場掌握並不容易,公司第2季財務預測將在6月之後才能明朗。

而第3季則為傳統中國車市淡季,車廠多預期,該季市場需求可能下滑。同致則認為,第4季進入傳統旺季,公司對年底前的營運看法樂觀。

法人則表示,同致4月的營益率19.52%,符合預期,單季EPS 1.3元,低於3月的1.99元,反應客戶在第1季積極拉貨後,進入庫存調整階段,致營收、獲利下滑,尤其,4月大陸合資品牌車廠積極搶市,致自主品牌的銷量下滑,亦影響同致訂單表現,預料該公司第2、3季業績要突破第1季具挑戰。

從中國大陸4月整體汽車或SUV車銷售排行觀察,自主品牌的表現均較前幾月下滑,其中,長安、長城品牌汽車銷量均較3月衰退2萬多台,江鈴也有近4千台的衰退,而同致在大陸自主品牌的滲透率達7、8成,最大客戶為江鈴、其次為長安、長城,客戶的銷量衰退,直接衝擊同致業績。

汽車零組件業內也表示,由於合資品牌近來銷售量遭自主品牌擠壓,承受不少壓力,因此有促銷搶市情形,而從4月一汽大眾、一汽通用、廣汽本田、北京現代的表現來看,合資品牌的銷量確實已見回升。

法人認為,合資品牌的積極將對自主品牌造成壓力,但第4季中國大陸小車購置稅減半優惠將結束,有機會帶動車市一波搶購潮,同致該季營運可望在第4季再挑戰高峰。

法人預估,同致第2季營收將略降至28億元左右,單季EPS降至到4元左右,但下修全年營收至百億元左右,年增5成,EPS則下修至18元左右,仍優於去年度的9.39元。

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=72c426fe-e12d-46ff-867e-857a8d1d24cd&c=MB07#ixzz48tbsBOVv 
MoneyDJ 財經知識庫 

 

MoneyDJ新聞 2016-03-18 07:39:49 記者 林詩茵 報導

 

倒車雷達廠商同致(3552)在中國客戶大量安裝各樣電子配備下,去年10月起營收一路創高,連今年2月農曆年長假期間,單月營收還有高達9.1億元的佳績,年增達146.03%,也成為汽車零組件類股股王。而公司昨(17)日發出今年第1季財務預測,預估單季營收達28.38~29.38億元,EPS將達4.31~4.51元,營收獲利同步改寫歷史新高紀錄。

同致公告第1季財測,第1季營收28.38~29.38億元,較去年同期的14.3億元翻倍成長,毛利率則為27.97%,年減3.29個百分點,營業費用2.9~3億元,費用率僅10.2%,大幅低於去年同期的17.4%;而營業淨利5.04~5.22億元,則較去年同期的2.98億元,大幅成長逾1.5倍,稅前盈餘4.93~5.16億元,大增近逾1.8倍,EPS估4.31~4.51元,大幅優於去年同期的1.42元。

而以同致公告的此份財測預估,3月營收將達9.5~10.5億元,單月營收有機會再度挑戰新高。

同致為汽車倒車雷達廠商,主要供貨產品為倒車雷達(PAS),佔營收比重逾7成,防盜器(RKE)另佔15%,而其他產品還包括多功能電子後視鏡系統(MDS)、攝像頭系統(CMOS)、胎壓偵測器(TPMS)等,合計佔比約1成。

市場部份,同致為全球第三大、亞洲最大的倒車雷達系統廠商,在大陸的市佔率高達5成,且當今熱銷SUV的車廠,像長安、長城等,均是同致的客戶;市場部份,中國市場佔同致出貨比重約75%、歐洲6%、美國 3%,台灣也在2~3%。

同致表示,公司去年10月以來一路成長,主因中國小車購置稅減半政策帶動客戶需求成長,尤其,中國國產自主品牌為爭取消費者青睞,大方祭出全系列車載系統大放送,單一台車過去對公司原來多僅採購倒車雷達,如今則連車載影音、胎壓偵測、側邊環視系統等全系列產品,全列為標配,對同致的單一台車的採購金額也由1千元台幣提升至上萬元,帶動營收成長。

同致預期,第1季是中國車市的高檔,而在更多車款訂單到手下,預料第2、3季也將逐季走升,惟成長力道會較緩和,但第4季估消費者會搶在購置稅減少政策結束前購車,有機會使市場將再掀購車潮。

法人則預估,同致今年營收有機會成長4~6成,將首度突破百億元關,上看110~120億元,而全年EPS則有機會站穩16元、挑戰17元。

 

 

MoneyDJ新聞 2015-11-12 09:15:33 記者 林詩茵 報導

 

亞洲最大、全球第三大倒車雷達廠商同致電子(3552),今年營運一路創高,第4季旺季預估還將走揚,未來4年也持續樂觀。該公司中國區總經理李志良表示,公司已掌握訂單已看到2019年,並持續與品牌客戶一同研發未來輔助駕駛系統,公司對營運展望具信心;至於明年,由D2XX明年營收貢獻將倍數成長、再加上公司首度打入韓國現代汽車的倒車雷達訂單,尤其,中國自主品牌SUV車持續熱賣,因此明年營運有機會維持今年的成長力道。

同致昨(11)日難得出席櫃買中心業績說明會,現場吸引法人擠爆會場,座無虛席,法人對同致未來的接單、產品研發表達興達。

李志良對法人表示,去年接到的通用D2XX平台10月長單,在今年下半年開始出貨,單月營收貢獻度約在1千萬人民幣,出貨車款約有10多款,而明年預估也將有10多款新車釋出,預料單月營收至少較今年倍數成長。

對明年展望,李志良則說,同致為Tier 1供應商,訂單到2019年都成長,預估明年雖然中國車市沒有那麼樂觀,被預期到2020年每年僅4%的成長,且成長主要來自四、五、六線城市,這些城市以購買中國自主品牌為主,使相關品牌為受惠者。

而同致因主要客戶來自中國自主品牌,像長城、長安、東風,這些品牌為爭取更多客戶,將許多系統100%標配,李志良認為,這對同致來說是很好的機會。

李志良進一步指出,明年度最大的成長動能將來自中國品牌,此外,D2XX平台的新車款持續釋出亦是動能,而公司首度打入韓國現代汽車的供應鏈,也將帶動業績成長,預料明年會是兩位數字的營收成長,成長動能不亞於今年。

同致今年前3季營收較去年同期成長27%,稅後淨利則大幅成長超過5成,累計EPS 6.07元,已突破去年全年的業績。法人估,該公司今年營收估增26%,EPS則挑戰8.5元。

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