MoneyDJ新聞 2018-11-23 11:19:05 記者 劉莞青 報導
中菲行(5609)10月受到美中貿易戰影響,出貨潮持續熱絡,也帶動中菲行大中華地區10月營收年增都在2成以上,單月營收18.15億,創下新高,大幅年增26.6%。展望後續,中菲行指出目前來看貨運業者的艙位仍然是一位難求,預期空運11、12月旺季仍然表現暢旺,海運方面則約可旺到11月,12月雖然表現也不錯,但以航運航程來看,營收認列可能會在明年1月;受到第四季暢旺,法人評估中菲行第四季在貨量成長帶動下,單季營運估可再較第三季(稅後淨利6,634萬、EPS 0.5元)成長。中菲行為國內承攬業龍頭業者,以今年前10月營收各市場分布來看,大中華地區(中國/台灣/香港)仍佔約74%,美洲佔23%,其他地區佔約3%。
中菲行10月營收18.15億元,創下歷年新高,大幅年增26.6%,累計今年前10月營收為147.06億元,年成長2.7%;針對成長主因,中菲行指出受到美中貿易戰影響,許多貨主為避2019年1月1日關稅再從10%增加至25%,搶先於年底出貨,帶動海、空運運價都持續走高,在貨量與運價同升,帶動中菲行營收成長。
展望後續,中菲行指出目前來看貨運業者的艙位仍然是一位難求,預期空運11、12月旺季仍然表現暢旺,海運方面則估約可旺到11月,12月雖然表現也不錯,但以航運航程來看,營收認列可能會在明年1月。而1月是否會因為關稅增加後貨量大減,中菲行評估仍難預期,可以肯定的是不會一到1月就完全沒貨,但是大中華地區能否在農曆年前維持有旺季水準,也難預期,不確定因素高。
前三季來看,中菲行今年合併稅後淨利約1.82億元、年增1成,EPS 1.45元,而受到第四季美中貿易戰出貨潮帶動,法人預期中菲行第四季在貨量成長帶動下,單季營運估可再較第三季(EPS 0.5元)成長,法人也評估在第四季帶動之下,中菲行全年應可交出優於去年的營運成績(稅後淨利2.07億元、EPS 1.67元)。
明年來看,美中貿易戰增添許多不確定因素,總經情勢難估,但肯定將帶動東南亞、印度等地重要性急速成長,除積極於印度擴點外,中菲行也持續與印尼的策略合作夥伴積極深化合作,目前已經於雅加達(Jakarta)機場與海港辦公室、泗水(Surabaya)、巴淡(Batam Island)及三寶龍(Semarang)設立4處自有行銷服務據點,其他合作據點則超擴100處。
其中,印尼巴淡重要性也逐步提升,由於巴淡現已成為4G智慧型手機專業代工重鎮,且具有優惠關稅措施、是印尼唯一開放的自由貿易區,成為台灣及許多國際企業在貿易戰中的避風港,而且因位於麻六甲海峽,地理位置相當優越。
MoneyDJ新聞 2018-08-07 13:40:38 記者 新聞中心 報導
物流攬貨業者中菲行(5609)公布半年報,因運價反映市場狀況而調漲,加上匯兌利益挹注,累計今(2018)年上半年稅後淨利1.18億元,較去(2017)年同期成長25%,每股盈餘(EPS)為0.95元。
中菲行累計上半年集團合併營收為81.43億元,年增僅0.1%,稅後淨利1.18億元,較去年同期成長25%,EPS 0.95元,優於去年同期的0.77元。
中菲行發言人阮耀樟指出,今年上半年營收持平、但獲利大幅成長,主因是空運運價適當反應市場狀況,帶動上半年毛利率由去年同期的13.8%提升至15.1%。去年上半年空運運價大漲,但因與客戶的合約關係,未能即時將運價上漲反應給客戶,導致成本過高、毛利率下滑,但今年客戶已接受上漲後的運價,加上營業費用控制得宜和匯兌利益,以及持續優化操作的效益,遂帶動整體獲利成長。
另外,中菲行也公布7月營收為15.14億元,較去年同期減少1%;累計今年1至7月營收96.5億元,較去年同期微幅減少0.1%。7月營收中,以台灣地區年成長最多,年增率達到19%,其次為亞太其他地區的年增16.9%。而累計營收則以亞太其他地區年增最多,年成長16.1%。
展望未來,中菲行表示,將持續拓展業務和投資,運用訊息系統功能在內部供應鏈做深度整合,並持續優化操作以增加營業毛利;同時,也將持續積極在北美洲、中國、歐洲、印度及東南亞進行業務拓展和投資,預期未來整體營收必能成長。
MoneyDJ新聞 2017-08-02 11:59:38 記者 劉莞青 報導
中菲行(5609)受惠於歐美增設據點與大中華地區貨量成長,今年上半年合併營收81.29億元、年增6.6%,而在獲利表現上,由於今年各地空運運價均較去年同期大幅走升,法人評估中菲行第二季毛利率仍因運價走升承壓,雖在逐步反應至客戶端後可再較前季向上,但單季獲利亦有年減壓力。針對下半年貨運旺季,中菲行表示雖傳統上確實屬於電子業旺季,惟近年旺季行情表現不一,未來運價趨勢則仍須持續觀察市場實際供需狀況而定,長線來看,中菲行為平衡公司營運,未來仍將規劃持續拉高海運營收比重。
中菲行成立於民國74年,為台灣航空貨運承攬商龍頭,主要營業項目為空運及海運承攬,營收占比分別約60%及30%,其餘為物流管理服務;而中菲行承攬貨品主要產業類別比重以電子業居多佔31.3%、半導體業佔22.5%,電腦及周邊則佔13.7%。以中菲行去年營收來看,包含大中華地區的亞洲地區佔營收73.2%、美洲約22.6%,歐洲約4.2%。
回顧今年上半年中菲行營運表現,受惠於歐、美增設據點以及大中華地區貨量成長,中菲行上半年營收81.29億元、年增約6.6%;而在獲利表現上,中菲行指出在今年空運燃油成本增加,各地區空運運價均有比例不等的升幅,雖客戶多可吸收運價走升成本,但反應時間不一,確實會對今年毛利率產生壓力,法人則指出中菲行第一季毛利率13.57%已從去年第四季11.96%回升,第二季亦看有機會再續向上,惟在上半年運價走升影響下、單季獲利仍有較去年同期(稅後淨利9,300萬元)衰退壓力。
至於在下半年營運展望上,中菲行指出雖傳統上相對屬於下游電子業客戶旺季,但近年旺季行情不一,未來運價走勢,則仍端視市場供需而定,至於年底電商旺季表現上,中菲行表示以整個大中華地區電商產業來看,公司主要切入在B2B的階段(即貨物自出口國(歐美)進口至中國這端),B2C端雖有協力廠商,但並非中菲行主要營運重心,目前電商比重在中菲行整體營收比例仍低,未來成長仍須仰賴跨入新據點接觸更多客戶。
長線來看,中菲行表示就空運與海運兩大產品線,仍會朝著提升海運比重的目標前進,平衡公司營運。
MoneyDJ新聞 2017-02-03 11:01:20 記者 劉莞青 報導
中菲行(5609)今年仍規劃全球持續布局,其中針對川普政府美國製造政策,中菲行表示由於美國製造本質仍架構在國際貿易之上,看好短期間內仍有零組件與半成品持續進入美國市場,未來也會持續有美國商品出口商機,是以集團在北美續拓點計畫不變。法人則看好,在中菲行持續在歐、美以及東南亞各地新增據點帶動下,今年營收有高個位數成長空間。中菲行成立於民國74年,為台灣航空貨運承攬商龍頭,主要營業項目為空運及海運承攬,營收占比分別約60%及30%,其餘為物流管理服務;而中菲行承攬貨品主要產業類別比重以電子業居多佔31.3%、半導體業佔22.5%,電腦及周邊則佔13.7%。以中菲行的營收地區別來看,包含大中華地區的亞洲地區佔營收七成、美洲約15%,歐洲約13%。主要供應空運艙位的航空公司為長榮航空、中華航空、港龍航空及國泰航空等。
回顧去年,中菲行指出因集團持續布局美國市場,去年即有爭取到不少美國客戶,帶動北美營運升溫,各市場自第二季起承攬貨量逐步成長,帶動去年全年營收157.18億元、年增6.6%;而在合約保護下,中菲行貨物承攬費持穩,去年前三季毛利率17%、較前年同期成長近1個百分點,前三季合併稅後獲利2.17億元、年增逾七成,每股盈餘1.71元。法人評估中菲行全年稅後淨利約在2.7億元上下,全年EPS則近2.2元。
中菲行表示今年仍將側重在持續各市場布局據點,並且仍舊看好電子廠商設廠重鎮印度、印尼,目前中菲行在印度已有6個據點、印尼則有3個據點;至於在北美佈局上,中菲行評估美國川普政府雖將祭出貿易保護政策,但美國製造本質仍屬國際貿易,短期之間半成品、零件仍將持續進入美國市場,而未來美國也仍有出口需求,暫時不會改變增設北美據點的策略;而法人則預期中菲行今年營收仍有高個位數成長空間,不過在新設據點費用影響下,獲利展望則偏平緩。
在大中華地區空運市況上,今年1月國泰航空因業務承壓宣布將進行結構調整,雖目前整體班次未減,如未來因人事精簡進行減班等措施,市場預期大中華地區空運運價有望走高,連帶長榮航(2618)、華航(2610)等航空客運、貨運營運均可升溫,而以空運為主的承攬業者中菲行、捷迅(2643)亦可受惠。
留言列表