《化工股》中纖、豐田通商合資搶生質能源,2013年起年營收衝40億元

  • 2010-10-07 17:47
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  • 時報資訊
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  • 【時報記者何美如台北報導】
中纖(1718)跨入生質能源領域,今(7)日宣佈攜手日本豐田通商,雙方將以1.126億美元入股台灣綠醇,雙方持股各半,台灣綠醇生產生質PET的原料-生質乙醇(生質酒精)及生質環氧乙烷(Bio-EO)、生質乙二醇(Bio-MEG)後,由豐田通商負責製造銷售,製成生質PET,初期將供應高級車種使用,新廠預計2012年底投產,帶來40億元的營收貢獻。

 

 

台灣綠醇將透過Chemtex工程公司引進美國Petron的專利技術,中纖表示,將在高雄新建生質乙烯廠,將從巴西引進、由甘蔗提煉的生質乙醇轉換為生質乙烯,再透過中纖現有的設備和技術,生產生質環氧乙烷及生質乙二醇,其中生質環氧乙烷可賣給磐亞(4707)生產各種介面活性劑,生質乙二醇則生產PET、聚酯粒及聚酯絲和抗凍劑的原料。

中纖指出,生質乙烯新廠預計2012年底建廠完成,規劃產能為10萬噸(初期產能為7萬多頓),可生產萬噸的3.5環氧乙烷及7萬噸的生質乙二醇,預計2012年底投產,2013年開始量產,若全能量產,可為台灣綠醇帶來40億元的營收,且可確保獲利。

生質乙二醇是生質PET的原料,豐田通商表示,生質PET會用在汽車車頂的天花板及車底等相關汽車零件,新產品初期將導入在LEXUS等高階車款,未來將推廣至一般車種。豐田通商指出,雖然生質乙烯的價格比一般石油提煉的貴,但環保與節能是未來的趨勢,附加價值也較高,豐田近幾年來致力於環保產品的推出,對新素材的採用也相當大膽,對該企業集團的形象和宣傳也有正面的效果。

對於雙方的合資效益,豐田通商說,目前市場上經石化所衍生出的PET生產量約4500萬噸,加上新興市場的需求,年增率可望提高到8%,到了2015年可望達到6000萬噸,預計生質PET的市佔可達5%,每年有225萬噸到300萬噸的需求,但全球生質PET現在的供給量為20萬噸,豐田通商希望能藉由與中纖的合作,能達到年產20萬噸的目標,並於未來的幾年內拉高到100噸,搶佔綠色PET的商機。

中纖打進豐田千億供應鏈

〔記者高嘉和/台北報導〕經過長達三年努力,中纖(1718)擊退同業,爭取到與日本豐田通商合資1.126億美元入股台灣綠醇,雙方持股各半,打進豐田全球台幣千億元以上商機的生質PET供應鏈。

中纖今年EPS上看3.5元

扭轉過去幾年虧損窘境,中纖(1718)今年可說是本業虧轉盈、業外大進補,上半年每股EPS已達1.31元,Q3還有處分新店廠利益10.14億元將入帳,每股純益貢獻度0.9元,昨天中纖公告將以16億元出售高雄大社的乙二醇廠,每股可貢獻1.1元,法人預估,中纖全年EPS至少有3.5元水準。

中纖今年業外進補主要來自陸續處分頭份及新店閒置土地,分別在今年Q1及Q3入帳。不只這兩塊,中纖也有意活化台北及斗六的兩筆閒置土地,以中纖持有北市萬華直興段土地,當初持有成本僅3.88億元,雖未公告土地面積,但照目前市價,中纖潛在獲利可觀。

此外,今年EG行情漲多跌少,讓中纖本業轉虧為盈,Q4是聚酯化纖業需求旺季,且中國十一長假後續漲,中纖Q4本業營運看俏。

中纖董事長王貴鋒不願預估未來商機有多大,但他強調,這項合作將使中纖未來不僅掌握了原料來源及產品出海口,生質乙二醇產品毛利也會比現在的傳統乙二醇高出許多,讓中纖未來本業穩定獲利。

相較傳統乙二醇(EG)是由石化產品提煉出來,中纖這次與豐田通商合作,是引進由甘蔗所提煉的乙醇作為原料,生產出來的生質乙二醇(MEG)可說是「綠色塑膠」,對人類無害、對環境無公害,再以MEG作為生質PET原料,可運用於汽車車頂的天花板及車底等相關零件,或是衣服纖維、塑膠瓶的樹脂材料,或是生質保特瓶。

LEXUS天窗將率先使用

豐田通商社長清水順三指出,目前已計畫未來LEXUS汽車的天窗,將率先使用台灣綠醇的材料,其他豐田汽田的零組件,也將優先使用此公司產品。

這次與中纖合作的豐田通商,成立於1948年,是豐田集團中唯一的綜合貿易公司,每年營收高達700億美元,雙方合作在台灣生產MEG及生質環氧乙烷(EO),無異是讓中纖打入豐田通商全球生質PET及能源產業供應鏈,未來可爭取台幣千億元以上生質能源商機。

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中纖擬投資臺灣綠醇5630萬美元

回應(0) 人氣(15) 收藏(0) 2010/10/08 09:13

 

證交所重大訊息公告

 

(1718)中纖-本公司董事會決議擬增加投資臺灣綠醇股份有限公司

 

1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):臺灣綠醇股份有限公司普通股股票

2.事實發生日:99/10/7~99/10/7

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

交易數量及每單位價格待臺灣綠醇股份有限公司決議後另行公告

交易總金額:5,630萬美元

4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之實質關係人者,得免揭露其姓名):臺灣綠醇股份有限公司,其為本公司之子公司

5.交易相對人為實質關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人(含與公司及相對人間相互之關係)、移轉價格及取得日期:本公司與豐田通商公司合資經營生質能源產業

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之實質關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用

7.本次係處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權帳面金額:不適用

8.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用)(原遞延者應列表說明認列情形):不適用

9.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定事項(註一):待臺灣綠醇股份有限公司決議後,另行公告

10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:本公司董事會決議

11.迄目前為止,累積持有本交易證券(含本次交易)之數量、金額、持股比例及權利受限情形(如質押情形):

累積持股:10萬股

累積金額:新台幣100萬元

持股比例:100%

12.迄目前為止,依本準則第三條所列之有價證券投資(含本次交易)占公司最近期財務報表中總資產及股東權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額(註二):37.13%,64.90%,-1,156,135仟元增加資產運用效益,提升產業競爭力。

13.經紀人及經紀費用:不適用

14.取得或處分之具體目的或用途:本公司與豐田通商公司合資經營生質能源產業

15.每股淨值(A):9.59元

16.本次交易董事有異議:否

17.本次交易會計師出具非合理性意見:否

18.其他敘明事項:無

註一、其他重要約定事項應註明有無訂定附買(賣)回、解除契約或其他不確定、特殊約定條款

註二、取得有價證券且營運資金為負數者,尚應公告取得該有價證券之資金來源及在資金不足情形下,仍取得有價證券之具體原因

中纖規劃新事業 三兄弟分工合作

  • 2010-10-08
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  • 工商時報
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  • 【記者龔俊榮/台北報導】

     中纖(1718)與豐田通商合資案敲定後,中纖常務董事王貴賢指出,這次是以既有設備取價作股方式進行合資,不過,在原有設備經過改造重新投入綠色能源產業後,整個營收將暫時縮水,目前已在規劃新的事業。原則上,仍考慮利用向中油採購的乙烯配額,進行新產品的開發。

     王貴賢表示,中纖與豐田通商的合資,是利用中纖既有設備進行重新改造,未來挪為新用途後,中纖營收會暫時性縮水,為彌補此缺口,中纖規劃開創新事業,包括斥資設立瓶用酯粒廠,也有意設立乙醇廠,對於向中油採購的乙烯配額得之不易,將不會放棄,可望考慮利用再開發出新的產品系列。

     他同時透露,他們兄弟三人包括兩位弟弟王貴鋒與王貴增,也初步達成共識,將在集團內進行既分工又合作的模式,三兄弟將會各負責一部分事業領域。這次兩位弟弟的吵吵鬧鬧,經過再三溝通,不會再對簿公堂,而是彼此握手言和。

     王貴賢認為,未來中纖將有多元化的發展,除了與豐田通商的合資案外,也會自尋出路,在雙軌並行下,創造出更多的利潤。

     今年中纖營運已大有轉機,整個營運漸入佳境。

     法人估算,中纖的本業加上出售房地產收益,今年EPS至少有2.5元的實力,未來在新事業群陸續啟動,整個爆發力將令人期待。

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34億元 中纖豐田合攻生質EG
【經濟日報╱記者邱展光、周義朗/台北報導】
2010.10.08 03:22 am
 

中纖昨(7)日宣布,與日本豐田合資1.12億餘美元(約合新台幣34.42億元),成立台灣綠醇公司,引進國內第一個生質乙二醇(EG)工廠,加上轉投資磐亞環氧乙烷(EO)廠及聚酯生產廠,中纖朝上下游垂直整合邁進一大步。

 

 

中纖另將斥資百億元,打造年產30萬公噸EG的生產線,將向中油採購石油腦製程乙烯,一邊維持與中油上、下游關係,更可照顧下游的聚酯加工客戶。

昨天台灣綠醇成立儀式,由中纖董事王貴賢、董事長王貴鋒兄弟,與豐田通商社長清水順三代表簽約,中纖與豐田通商各持股五成,台灣綠醇董事長由王貴賢兼任。豐田通商為日本豐田汽車集團旗下企業。

中纖表示,自此中纖EG生產線分為兩大塊,一塊是台灣綠醇的生質EG垂直整合廠外,另一塊則是中纖新打造的年產30萬公噸EG生產線。

據了解,日本豐田通商與中纖就此合資案已洽談逾三年,豐田通商主要著眼於中纖擁有EG的專業生產技術外,由於中纖還是一家聚酯纖維生產廠商,加上中纖轉投資的EG上游廠磐亞生產原料,形成中、下游整合;如今中纖透過合資案,又擁有乙醇製乙烯的技術,一舉將中纖推上EG垂直整合廠。王貴賢強調:「與豐田通商合作,不僅可以跨入綠能產業,且料源供應穩定、充裕外,更可以擁有產品銷售通路。」未來中纖只要負責生產EG,原料供應及EG銷售工作,可全部交給豐田通商。

清水順三表示,豐田通商將自巴西引進蔗糖製程的生質乙醇(酒精),透過台灣綠醇生產生質EG,再製程「生質聚乙烯對苯二甲酸酯(PET)」,供給作為汽車內裝材料。

由於生質PET成本較高,所生產的纖維產品,將先運用於豐田豪華車品牌凌志(Lexus)的車頂、車箱等內裝上,隨著產品成本的降低,再逐步推廣到一般汽車的內裝上。

王貴賢解釋,未來台灣綠醇的生質乙醇製乙烯年產能10萬餘公噸,其中7萬公噸乙烯將供給中纖生產生質EG,豐田通商再收購中纖的生質EG,生產生質PET。

 

 
 

 

 

王家兄弟 恐未和解

中纖王家三兄弟爭奪公司經營權大事底定,大哥王貴賢、二弟王貴鋒兩人掌握中纖營運主導權,與三弟王貴增漸行漸遠。王貴賢昨天評論說:「兄弟爬山,各自努力」。

中纖昨(7)日與日本豐田通商簽約儀式上,王家代表出席的是台中商銀副董事長、中纖董事王貴賢,及現任中纖董事長兼總經理王貴鋒。

中纖.gif 

中纖昨天與豐田通商的簽約會中,王貴增始終沒有現身,加上王貴賢「兄弟爬山、各自努力」的說法,外界解讀,意味王家老大、老二可能與老三仍未和解。

【2010/10/08 經濟日報】

 

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