熱血流成河

江申結盟大廠養金雞 效應漸顯

記者高嘉和／專訪

在中國車市連續2年銷售猛爆式成長下，法人樂估，裕隆、國瑞2大國內汽車集團轉投資的江申（1525）去年獲利可望再攀高，全年EPS上看4.6元。

江申最近又啟動中國新投資計畫，與擁有金龍客車的廈門海翼集團合資成立金龍江申蕭山公司，預計明年投產、第1年就要賺錢，法人將這個投資案視為是江申另一個金雞母，有望下金蛋，讓江申未來獲利倍增。

江申董事長陳世全表示，當然是要賺錢、才會啟動新投資計畫，但相關財務預測數字，基於規定，不能說。除了這投資案外，台灣母廠也會爭取外銷機會，推升江申未來幾年獲利成長動力不減。

以下是專訪主要內容：

問：今年江申兩岸事業營運狀況如何？

答：中國車市連續2年年銷售成長3成，每年幾乎以新增300-400萬輛速度攀高，這樣成長的力道是全球很罕見的。

江申轉投資中國事業搭上中國車市成長列車，去年獲利一定比前年好，但是否能像法人預估如此樂觀，在具體財務數字在未公告前，公司無法透露。

台灣母廠從前年下半年虧轉盈後，去年初估獲利應可達新台幣5、6000萬元，較前年的1000萬餘元倍增。

與廈門海翼合資 明年量產

問：未來新投資計畫如何？

答：董事會前陣子已通過與中國廈門海翼集團合資人民幣6000萬元，雙方持股各半，落腳杭州蕭山，合資成立金龍江申蕭山公司，今年開始建廠，預計明年9月起量產，期待投產第1年就要賺錢，5年內就要賺回投資金額。

江申目前已轉投資中國4家公司，包括供應東風日產、北京瑞韓傳動軸的廣州恩梯恩、供應東南汽車的福州福享、供應廈門金龍車架的廈門金龍江申及北京瑞韓恩梯恩，金龍江申蕭山是第5個投資案，投資金額最高，規模及產能也最大。

金龍江申蕭山未來主要是供應金龍在南京、紹興及蘇州3個車廠的車身底盤，還有供應東風裕隆及東風納智捷的引擎支架等汽車零件，年供應量可達2萬台套車身底盤及20萬台套的汽車零件。

簡單來說，這投資案就是將複製台灣母廠江申，就如同在台灣是裕隆集團與國瑞汽車合資攜手成立江申，金龍江申蕭山就是結盟中國主要客車品牌金龍客車的海翼集團，供應金龍客車及東風納智捷相關零組件，與這些整車廠共同成長。

至於台灣母廠部分，也積極爭取外銷生意，但目前還在洽談中，不便透露。

問：對兩岸車市看法如何？

答：台灣車市在歷經2006-2008年幾乎是腰斬式的衰退調整期後，近兩年已穩步復甦，尤其是去年購車減免貨物稅優惠停止後，還能持續成長，透露台灣車市已步入穩定復甦期，江申台灣母廠營運可望穩健成長。

至於中國歷經2009、2010年爆發式成長後，今年在相關汽車下車、購置稅減免等相關救市措施退場後，恐將進入調整期，但還是會成長，只是銷售成長速度勢將放慢。

中國客車需求 逐年成長

預期在相關救市措施退場後，對中國車市中的1.6升以下的乘用車市場衝擊較大，對江申中國事業營運影響不大，主因是中國客車需求是逐年穩定成長，未來10年需求力道都不會減弱。