MoneyDJ新聞 2014-10-03 09:37:41 記者 蕭燕翔 報導


工業控制步入旺季,加上打入東風日產供應鏈,開始交貨,信邦(3023)本季營收有機會力拼與前季持平,淡季不淡,今年每股獲利仍有機會達3.8-4元的八年高峰。明年在工業控制、醫療、汽車及消費電子的需求持續成長下,營運仍有機會維持兩位數成長,再創新高。


受到風能補助延長一年影響,信邦美商客戶訂單出現遞延,也讓該部分的旺季提前於7月結束,也是第三季旺季不旺的關鍵。不過,在8月營收落底後,內部初估,9月營收將較前月小幅回升,第三季營收將趨近第二季的30.2億元,符合法人圈調整後的預估。

不過,信邦近年的另一成長動能,是來自交貨封測大廠艾克爾在內的工業控制應用,目前營收占比超過兩成,自11月至隔年3月將進入傳統旺季。另方面,信邦過去主要是與Honda Connector與Sony合作,交貨美系車為主的倒車雷達線,今年首度成為日產直接供應商,第四季起將搭配日產合資的東風日產明年新車種,開始交貨HDMI Cable,法人估計,初期在新車的供貨占比約三分之一,未來有機會逐步放大。

也因工業控制進入旺季,及車用新單開始交貨,法人預期,信邦本季營收有機會力拼與第三季相當,淡季不淡。明年除工業控制將跟著全球經濟成長,與客戶滲透率增加外,信邦透過子公司數碼醫療布局的醫療市場,經營團隊自行開發的遠距心電圖(ECG)監控App,發表於國際醫療協會平台,吸引中國、中南美、東歐等醫生主動洽商合作可能,有機會敲定「軟體(免費)+硬體」的套裝輸出模式,明年有機會放量。

值得留意的是,信邦過去幾大事業群中,毛利率最差的為子公司太康,目前也逐步轉型至電源連接器等利基領域,今年上半年毛利率也從去年同期的6-7%,提高至兩位數,獲利已逐步改善,未來有機會不再成為集團營運的包袱,營運轉至正軌。

法人預估,信邦今年營收可望超過115億元,年增8-10%,第三季毛利率有機會維持上半年水準,加上業外匯兌挹注,單季每股稅後盈餘預期仍有1元,今年全年每股稅後盈餘預估落在3.8-4元,創下八年新高,以每年盈餘配發率七成、且全數配發現金估算,隱含現金殖利率達7%以上。

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明星產業通包,信邦今年EPS挑戰八年新高

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工業應用旺季 信邦Q1營收拼同期新高

2014年02月11日19:51  

連接線廠信邦(3023)表示,目前包括工業應用、醫療照護及汽車客戶需求亮眼,其中特別是工業應用部分,第1季本來就是傳統旺季,表現有機會逆勢成長,優於去年第4季。法人估計,信邦本季營收有機會超過25億元,較去年同期成長8~10%,創下歷年同期新高。

信邦指出,從1月的個別產品來看,較去年12月成長5.58%,主要就是因為工業應用產業銷售,因為北美市場復甦,加上季節性需求增加,因此單月營收月增率高達42.25%。

信邦董事長王紹新表示,公司未來將聚焦在5大營運領域,包括健康照護(Medical Health)、汽車(Automotive)、綠能產業(Green Energy)、工業應用(Industrial Application)及通訊(Communication),將創造1個MAGIC(魔法)。(李宜儒/台北報導)
 

信邦董事長王紹新表示,公司未來將聚焦在5大營運領域。資料照片

 

信邦去年營收創新高;今年有望續揚10~15%

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信邦前三季獲利年增8.5%,EPS 2.48元

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信邦 102年第2季綜合損益表,每股盈餘0.80元
(102/08/08 14:02:47)
信邦(3023)  102年 第2季 綜合損益表
民國102年第2季 
單位:新台幣仟元 
會計項目 102年第2季 101年第2季 102年01月01日至102年06月30日 101年01月01日至101年06月30日
  金額 % 金額 % 金額 % 金額 %
營業收入合計 2,695,954 100.00 2,483,305 100.00 5,018,538 100.00 4,765,667 100.00
營業成本合計 2,134,694 79.18 1,961,350 78.98 3,950,929 78.73 3,721,829 78.10
營業毛利(毛損) 561,260 20.82 521,955 21.02 1,067,609 21.27 1,043,838 21.90
營業毛利(毛損)淨額 561,260 20.82 521,955 21.02 1,067,609 21.27 1,043,838 21.90
營業費用                
  推銷費用 151,368 5.61 171,512 6.91 280,301 5.59 282,252 5.92
  管理費用 131,095 4.86 142,572 5.74 252,056 5.02 260,707 5.47
  研究發展費用 91,784 3.40 79,207 3.19 173,890 3.46 155,977 3.27
 營業費用合計 374,247 13.88 393,291 15.84 706,247 14.07 698,936 14.67
營業利益(損失) 187,013 6.94 128,664 5.18 361,362 7.20 344,902 7.24
營業外收入及支出                
  其他收入 57,180 2.12 63,193 2.54 89,666 1.79 73,871 1.55
  其他利益及損失淨額 -18,766 -0.70 33,169 1.34 -36,167 -0.72 19,858 0.42
  財務成本淨額 9,013 0.33 17,735 0.71 19,390 0.39 34,143 0.72
  採用權益法認列之關聯企業及合資損益之份額淨額 6,189 0.23 3,619 0.15 9,574 0.19 2,745 0.06
 營業外收入及支出合計 35,590 1.32 82,246 3.31 43,683 0.87 62,331 1.31
稅前淨利(淨損) 222,603 8.26 210,910 8.49 405,045 8.07 407,233 8.55
所得稅費用(利益)合計 65,133 2.42 76,265 3.07 115,690 2.31 144,101 3.02
繼續營業單位本期淨利(淨損) 157,470 5.84 134,645 5.42 289,355 5.77 263,132 5.52
本期淨利(淨損) 157,470 5.84 134,645 5.42 289,355 5.77 263,132 5.52
其他綜合損益(淨額)                
  國外營運機構財務報表換算之兌換差額 71,106 2.64 14,287 0.58 170,100 3.39 -73,677 -1.55
  備供出售金融資產未實現評價損益 40,191 1.49 -36,703 -1.48 45,590 0.91 -2,704 -0.06
  採用權益法認列之關聯企業及合資之其他綜合損益之份額合計 2,670 0.10 -4,211 -0.17 13,117 0.26 8,569 0.18
  與其他綜合損益組成部分相關之所得稅 12,631 0.47 2,833 0.11 29,074 0.58 -10,743 -0.23
 其他綜合損益(淨額) 101,336 3.76 -29,460 -1.19 199,733 3.98 -57,069 -1.20
本期綜合損益總額 258,806 9.60 105,185 4.24 489,088 9.75 206,063 4.32
淨利(損)歸屬於:                
 母公司業主(淨利/損) 166,158 6.16 153,368 6.18 300,757 5.99 293,647 6.16
 非控制權益(淨利/損) -8,688 -0.32 -18,723 -0.75 -11,402 -0.23 -30,515 -0.64
綜合損益總額歸屬於:                
 母公司業主(綜合損益) 265,915 9.86 123,136 4.96 496,837 9.90 243,855 5.12
 非控制權益(綜合損益) -7,109 -0.26 -17,951 -0.72 -7,749 -0.15 -37,792 -0.79
基本每股盈餘                
 基本每股盈餘 0.80   0.85   1.45   1.63  
稀釋每股盈餘                
 稀釋每股盈餘 0.80   0.76   1.45   1.49  
資料來源:交易所公開資訊觀測站

 

多元轉型發酵,信邦7月營收增8%、創新高

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信邦 打入Honda產線

連接器廠在車用電子領域屢傳捷報,連接器線廠信邦(3023)倒車影像雷達連接線打入日本Honda汽車供應鏈,同時連接線材首度獲得車廠Nissan的認證,並成功開發電動車零組件,可望在7月取得UL的認證,並開始接單。

信邦第2季合併營收為26.96億元,比第1季成長16.05%。由於毛利率持穩,法人預估,信邦第2季獲利會明顯優於第1季的的EPS0.64元,今年上半年的每股稅前盈餘可望超過1.7元。

信邦將車用電子列為是公司五大聚焦產業之一,主攻車用連接線材,除了「引擎氧傳感器」在日本Toyota的供應鏈外,近期在倒車影像雷達也打入Honda汽車的供應鏈,尤其在電動車部分,公司也已準備出貨美國電動車充電站的充電槍零組件,以及電動車上的充電電源線。

信邦董事長王紹新昨(24)日表示,倒車影像雷達過去是用在高級車廠,但目前已逐漸成為各大汽車廠的標準配備,由於日系車廠對車用電子產品的品質要求甚高,且隨著汽車電子化愈來愈多,信邦的訂單也有增加的趨勢。

據了解,信邦目前在車用電子的月出貨金額在6,000萬元以上,信邦車用連接器材產品單季營收已達1.8至2億元,今年車用產品占公司營收比重約7.74%,明年可望跳升到10%以上。車用電子相關產品的平均毛利率在22%以上。

【2013/07/25 經濟日報】



全文網址: 信邦 打入Honda產線 | 上市電子 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO3/8050247.shtml#ixzz2a1Pfzqml 
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陸智慧機品牌廠拼市佔,信邦/艾恩特嘗甜頭

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轉戰 連接器跨入非NB產業

2011/05/28 11:40 中央社

 

(中央社記者韓婷婷台北2011年5月28日電)台灣連接器廠商近年來積極轉戰非NB產業領域,包括車用、醫療、節能都是熱門選項。受惠日本311地震後產業供應鏈出現變化,間接對台商轉型之路起了推波助瀾的效應。

 

台灣電子零組件業過去幾年依附著電腦產業的蓬勃發展,整體營運及技術快速茁壯。隨著電腦產業成長趨緩,廠商紛紛朝非NB領域跨足,期望尋找新成長動能,同時力求獲利提升。

 

唯包括汽車、醫療等等產業供應體系相當封閉,加上產業特殊,在高「安全」系數標準下,品質要求嚴苛,門檻也就相當高。台灣廠商過去在NB產業中,量產、速度、服務是主要優勢,如何跨足轉型到高階產業,的確面臨著不小考驗。

 

業者表示,過去在電腦產業多年的經驗,台廠技術能力已有相當的提升,企業也不斷在進步,已有不少領導廠商擁有相當能力,此次日本大地震,日系廠商轉單效應的確已開始浮現,對台廠轉型是一個絕佳的時機點。

 

檢視台灣連接器廠商,包括宏致 (3605) 、凡甲 (3526) 、信邦 (3023) 、貿聯控股 (3665) 等在汽車及醫療甚至節能領域都已見到成效。

 

連接器廠績優生宏致董事長袁万丁日前即表示,車用連接器產品已有雷諾、日產等品牌開始出貨,另外包括寶馬 (BMW) 、裕隆納智捷等都已在測試中,預計對營收獲利的貢獻將逐步顯現。另外,在醫療儀器用連接器也已有具體進展。

 

信邦在醫療連接線組布局也進入開花結果期,客戶都是國際級醫療設備大廠,已打入核磁共振、斷層掃描的連接線組。據法人指出,全球斷層掃描主要設備商包括GE、西門子、東芝等。信邦就打進1到2家大客戶,提供斷層掃描、核磁共振的影像線、訊號線等。

 

除了醫療設備外,信邦也傳出接到太陽能大廠的連接線組訂單,跨足節能產業,產品將在第 3季放量出貨。貿聯控股公司 (簡稱KY貿聯)今年第3季將進入可棄式血氧線等機外診斷用線市場,預估屆時需求量將呈倍數成長。

 

貿聯控股繼4月在美商通用電氣醫療(GEHealthcare)於密爾瓦基舉行的年度大會中,被提名為其年度最佳供應商後,5月更在北京舉行的通用電氣醫療 (中國)供應商年度大會上,贏得其供應鏈最大獎。

 

通用電氣醫療是世界及中國市占第一的醫療設備品牌大廠,KY貿聯於2008年起正式成為通用電氣醫療的戰略供應夥伴。

 

法人指出,由於醫療產品需要認證的特性,一旦能夠與一級大廠合作開發成功,就相當程度確保與這些大廠長久的合作關係,無論在訂單穩定度或獲利提升上都有較佳的條件。

 

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