百貨比攀高 東森改掛百貨股 【2013/7/11 13:55】
〔中央社〕東森國際旗下東森購物、森森百貨在亞洲通訊營銷產業發展大會獲獎。隨著百貨營收比下半年持續攀高，東森預計明年從航運改掛百貨股。
由日本通信販賣協會、韓國在線購物協會、中國電子商會共同舉辦的「亞洲通訊營銷產業發展大會」，今年首度移師日本，在東京千葉縣幕張舉辦，邀集亞洲各國電視購物、移動購物、網路購物、型錄購物等相關業者共同參加。
東森購物、森森百貨分別獲得型錄購物優秀企業獎、社會環境貢獻獎。
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《航運股》東森布局兩岸三大事業，潛在資本利得數10億元
2011/06/10 17:08 時報資訊
【時報記者王淑以台北報導】東森國際 (2614) 積極布局兩岸商貿、傳媒及觀光旅遊三大事業板塊，東森國際指出，此三大事業板塊互相拉抬綜效可期，而依近期市場傳出之成交行情概算，未來潛在資本利得亦可達數10億元。
東森國際前（98）年底創立台灣森森百貨，以「U-Life」重返電視購物，並建立「U-mall」網路購物，投資金額新台幣7億元。U-Life服務全台320萬戶收視戶，在正式開播營運不到一年的時間已轉虧為盈，去（99）年營收40億元，今（100）年預估營收目標100億元。
至於大陸家庭購物的佈局，與大陸廣東及浙江等地的在地業者合作，預計總投資金額3300萬美元，覆蓋戶數目前已達1800萬戶，今年營收目標預計4億元人民幣。而兩岸合計超過2千萬戶的潛在會員，是東森發展兩岸商貿平台MIT商品拓銷兩岸龐大市場的最佳基石。
而其中家庭電視購物兩岸近期市場都傳出溢價頗高的股權交易。在台灣方面，今年4月台灣MOMO購物台出售股權予台灣大之價格，為約略以其EBITDA之10倍來計算，而森森百貨年預估之EBITDA為7億元新台幣，以相同之基準可推估森森百貨價值為70億元新台幣，故東森國際目前持有68%台灣森森購物股份之企業價值約為新台幣48億元，潛在利益超過新台幣40億元。
談到中國家庭電視購物之資本市場部分，更是風起雲湧，繼去年8月樂拍購物釋出股權予日商伊藤忠，及今年1月大陸央視購物出售股權予日商三井之後，江蘇好享購亦甫於日前傳出釋股予外資凱雷，其中日本三井以人民幣2.5億元取得央視購物20%股權，以年營收不到4億人民幣來推算，其市價營收比超過2倍，而外資凱雷以人民幣2億元取得江蘇好享購之25%股權，以其年營收約8~10億人民幣推算，其市價營收比約1倍，故若以1至2倍之市價營收比，估算東森國際目前在大陸與電視購物相關之商貿投資企業價值及潛在資本利得亦相當可觀。
傳媒事業方面，東森國際前年轉投資設立「森傳媒股份有限公司」，開展動漫新事業，並將動漫事業轉戰到大陸江蘇省製作，目的是既可以在中國行銷，也可以回銷台灣市場，以期搶佔擁有十幾億人口的大中華市場商機。另外，儘管大陸現在對媒體管制，但當頻道愈來愈多，內容需求也將跟進，而且大陸電視水平也逐漸提升。
東森國際及其相關企業除了仍是東森電視31％的股東，也與旺旺集團、前國泰金控副董事長蔡鎮宇與其他獨立系統台合組旺中寬頻，取得台灣前二大有線電視多系統營運商中嘉網路，以加速高畫質（HD）節目製作的進度，以掌握未來與大陸市場連結的機會。
在東森國際的這些新事業版圖中，電視購物事業正好迎接大陸快速起飛中的內需市場發展，對於未來，更將掌握自有品牌的通路發展與市場營銷策略，以期成為真正貼近華人消費需求的家庭購物平台。
同時，憑藉著電視購物通路連結旅遊平台，帶動更龐大的兩岸旅遊市場商機。東森國際也將藉由過去成功創造台灣本土兒童動畫節目，以及長期經營投資電視媒體的實戰經驗，致力於建立屬於華人的動漫品牌，打造兩岸動漫文創中心。三大新事業板塊交互拉抬之綜效可期。
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《航運股》沙鋼合約致財務失真，東森3措施尋求解決
2011/06/10 16:23 時報資訊
【時報記者王淑以台北報導】東森國際 (2614) 因旗下一艘沙鋼海岬型船舶合約被主管機關認定為衍生性金融商品，且這幾年來海岬型船舶日租金重挫，累計從2009年至今年4月底前，使東森國際之EPS共減少了1.24元。東森國際表示，將透過採取三大措施，消除不確定因素早日能將盈餘配發於股東。
東森國際指出，因為沙鋼海岬型船舶合約列為衍生性金融商品，剛好適逢散裝航運市場由高點急轉直下，每年承受大筆金融負債未實現評價損失，2009年、2010年金融負債未實現評價損失分別達7.17億元，3.58億元，EPS影響數0.51元、0.25元。2011年1-4月則更因為海岬型船舶日租金大跌至1萬美元左右，金融負債未實現評價損失高達17.54億元，EPS影響數更高達1.24元。
受到沙鋼海岬型船舶合約影響，東森國際每股淨值跌落10元以下，日前遭證交所取消融資融券交易。
東森國際為了降低此合約導致財務失真，將採取以下三項措施多方面積極解決此困擾，包括1.研議沙鋼海岬型船舶合約修改與對會計入帳的影響會同會計師及律師討論並提出方案。2.伺機等待散裝航運市場回復至合適行情時，與船東協商提早解除該合約，或尋求其他第三人承接該項合約。3.將彙總沙鋼案對財報損益大幅波動起伏影響投資人認知之相關資料洽證期局、交易所等說明，並尋求重新認定。
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