熱血流成河

東元董事長劉兆凱表示，近年來積極進軍綠能產業，風機今年底、明年初將出貨大陸客戶，已在湖南建廠中；特種電動車在台灣、大陸及東南亞市場潛力可觀，風電及車電成為東元跨入綠能事業的兩大商機。

問：東元在車電市場中為何看中特種電動車?

答：特種電動車的市場需求性已經擺在眼前，以全台灣最大果菜市場的西螺為例，目前一天有2,000輛運輸車輛進出，全都使用柴油車，使用內燃機，造成市場內污染，初期將由800台特種電動車替代。

東元旗下宅配通有1,000輛車，以日行時速60公里以下居多，規劃六成將換成電動車，就有600台的基本規模。發展商機遠比乘客用的電動車來得快。

特種電動車是指專供特定市場使用，具車型多樣化、個性化、客製化、動力套件模組化、市場售價寬廣化的特性，並可運用在電動搬運車、沙灘車、堆高機、高爾夫球車等。

東元投入電動車「心臟」的驅動系統馬達，以及控制器等關鍵零組件，具有量產化製造優勢，是跨入車電供應鏈商機的一大優勢，規劃將前往大陸、東南亞，與協力廠商設廠，專注特種電動車、改裝電動車等實用又龐大的市場。

問：政府最新的能源補助措施，包括高效率馬達，對東元效益為何?

答：經濟部此舉目的在鼓勵全民採用高效率馬達，來達到節能減碳的效益，這也可以減輕台電的用電壓力。

近年來，東元以高效節能馬達行銷全球先進國家市場，樂見台灣透過政策補助提高能效標準，東元小馬達在台灣占比達五成，因政府補貼措施加分效益，可望挹注小馬達營收成長二至三成。

問：台灣家電品牌市場競爭激烈，身為本土老牌廠商，東元如何確保優勢?

答：東元在既有的冷氣、冰箱、洗衣機、液晶電視及小家電已經耕耘市場數十年，因應未來發展，東元將家電定義擴大，由過去的Home Appliance成為Home Equipment，也就是強化家電資通訊化，簡稱為智能化，未來利用資通訊家電化的服務，也可以成為家電每月收取費用的來源。

串聯網路與通路與智能家電結合，衍生的商機很多，例如，整合東元旗下宅配通，送貨、叫貨也成為服務的一部分。

問：去年東元每股純益為近六年最佳，今年營運目標?

答：今年營運績效目標將超過去年，營收以成長23%為目標，大陸重視馬達能效的替換效益高，將帶來營運成長動能。

全球重視節能，提高能效，尤其要求馬達這項工業發動機要求能效提升，以美國市場為例，2012年因北美大幅使用能效果更好的IE3馬達，東元在美國市場的業績提升了三成。