Lyft和Uber之間的戰事不斷升級。

Uber被指控其司機和員工經常在競爭對手處惡意下單並取消服務，隨後它發表聲明聲稱Lyft對它也使用了同樣的手段。此外，Uber還聲稱Lyft的投資者強烈要求Uber收購該公司，而這些惡意行為就發生在要求收購之後。

昨日Lyft聲稱，它已確定有177名Uber的員工取消了5000多個Lyft上的訂單，以此來擾亂其拼車服務運營。此外，Lyft報道稱在更多的案例中，Uber的員工或司機會預定短途拼車服務，試圖將Lyft的司機騙到別處。

不管怎樣，Lyft並不是第一家對Uber發表此番言論的公司。今年早些時候，在紐約與Uber競爭的黑色轎車服務Gett指責Uber大規模下單后又取消其服務，它還將其稱為「DDoS式攻擊」。

不過現在看來這也算是一場公平競爭。今天Uber指責Lyft採用相同的「骯髒戰術」，它聲稱Lyft的司機和員工，包括其聯合創始人在內，一共已取消了近1.3萬次Uber的打車服務。

除此之外，Uber還提供了一些兩家公司之間發生的內幕。它聲稱Lyft投資者一直在催促Uber收購其競爭對手，而且投資人還警告稱如果不收購，Lyft將「發起核戰」。

這些指控是兩家公司之間的競爭日益激烈的結果，兩家公司都試圖在全美許多城市獲取市場份額。這意味着隨着利用移動應用來打車的需求上升，乘客和司機都被捲入競爭當中。

比如，Lyft最近在舊金山發佈了一款名為Lyft Line的新產品，它可以讓多個乘客進行拼車並且分攤費用。不過在Lyft發佈這款新產品前一天，Uber就發佈了它的競爭產品。

我們已經聯繫了Uber，想找出他們計算所聲稱的取消的訂單數的方法，同時也要求Lyft對Uber的聲明做出回應。

Uber針對Lyft的宣稱的聲明全文如下：

Lyft對Uber的控訴毫無事實依據，是不真實的。而且，Lyft的司機和員工，包括該公司的一位創始人，也冒充客戶預訂和取消了1.29萬次Uber打車服務。我們不會對外提供Lyft過去幾年間使用的有問題的伎倆名單。相反，我們正專註於打造和維護向消費者和司機提供的最優質的平台。

雖然Lyft發起的攻擊令人遺憾，但早已在公司預料之中。許多Lyft的投資人近來一直在推動讓Uber收購Lyft。Lyft的一位大股東近來就警告稱，如果我們不收購Lyft，他們就會「發起核戰」。我們只能藉此假定，Lyft最近發起的攻擊是這一戰略的一部分。

Lyft對此的回應全文如下：

Uber又一次欺騙了公眾。這一次這家公司使用了錯誤的主張，試圖讓自己擺脫惡意競爭的窘境。

Lyft擁有超過100位投資人，他們中的所有人均對公司正接近首次公開招股級的營收感到欣喜。我們的‘核’戰略將繼續下去，通過每月30%的環比增幅來獲取市場份額。同時，我們將為司機和乘客打造最強大的社區。

（譯：李娜）

叫車軟體Uber削價競爭 紐約市駕駛不滿權益受損 上街抗議

叫車軟體Uber提供的友善服務

近來火紅的叫車軟體Uber，其紐約駕駛於一個月內二度上街抗議，抗議公司給的費用太低。那些喜愛平價uberX 服務的粉絲，可得特別留意了。

Uber 於是緊急修改了政策，駕駛於是叫停了上周五原先預計的罷工。駕駛對上公司早已取得一勝：先前 Uber 希望高檔黑頭車及 SUV 的駕駛，以較便宜的 uberX 費率載客，引發了駕駛於 9 月 8 日前往紐約市皇后區的辦公室抗議。

《CNNMoney》報導，在一場抗議領袖聲稱聚集達百人的會議後，駕駛周一籌畫了第二波的抗議行動。儘管來的抗議人數較少，但憤怒的駕駛認為，他們能夠爭取到更多的讓步。

主要的爭議點在於平價服務 uberX 的費率。該服務在 7 月時降低 20%，以應對紐約市本就無所不在的小黃的競爭。

此外，駕駛更對 Uber 綁死的 20% 小費費率感到不滿，因為這讓乘客無法給予更多小費。駕駛也對其他公司計算後給予的費用以及其他一些雜項不滿。

其中一位領袖 Abdul Diallo 表示，他與其他駕駛會出來抗議，是對在意見感到不被聽見時，必須與公司個別應對感到厭倦。

「與他們對話是無效的」他說。

「當你提供便宜費率時，你只取悅了客戶。但這只是天平的一端。」他說。

畢竟車子的折舊、油錢及其他成本，並不會隨著費率調降而變少。

紐約辦公室的經理 Josh Mohrer 表示，駕駛因 uberX 的降低而賺得更多，雖然他們駕駛時間同時也變長。他說，如果有人對此感到不滿，他會個別對談。他說，這是他之前應對爭議的方法。

Diallo 表示，他還在集結眾人，尚未向律師諮詢及正式組織工會。

他也指出，會利用日漸增加的駕駛力量來抗議，若要求真無法被滿足，罷工仍是選項之一。

紐約市並不是第一個 uber 駕駛展開抗議的城市，西岸城市如洛杉機、舊金山、西雅圖的駕駛也有相同訴求。

隨著叫車服務軟體 Lyft、Gett、Uber 間競爭越趨激烈，各家都提出價格優惠來競逐市場。

然而，uberX 先前在印地安那波里斯、聖安東尼奧等城市促銷降價後，公司發言人表示，現在也回歸了正常費率。因此，Mohrer 表示， Uber 短期內不打算調升 uberX 的費率。「我找不到這麼做的理由，畢竟駕駛賺的錢比以往都還多。」他說。

一消費者 Josh Rajkumar 指出，喜歡 Uber 提供的友善服務，且價格降的比小黃低後，他也更常使用 Uber 服務。

但他也說，價格扮演著關鍵角色。「如果價格仍舊比小黃低，我會繼續搭下去。」他說。