六暉-KY(2115)昨(25)日股東常會改選董事及獨董,董事長吳金鹿及企業第二代的執行長許廉凱均連任董事;但因六暉-KY第一代創業者共有4位,不再續任董事,改推其第二代進入董事會,使得六暉-KY新任董事長,昨晚出乎意外由許廉凱接任。

 

吳金鹿表示,旗下廈門廈暉橡膠批地逾5萬4,784平方公尺,準備興建新廠;另旗下印尼廠也將擴廠。

許廉凱指出,將投資10億元興建廈門新廠,預計第4季可動工興建,2020年第1季投產,最終年產值為人民幣4億元,約新台幣18億~20億元。廈門新廠未來將朝自動化、少人化,及智生產等方向推動。

 

六暉以六角「H」自創品牌,行銷橡膠氣門嘴,頗受到國際大廠及國內客戶的青睞。例如,六暉輪胎廠客戶,包括正新、建大、普利司通、米其林、固特異,及倍耐力等多家輪胎業者;汽機車廠包括福特、山葉,及本田等。

六暉-KY之所以事業越做越大,靠著吳金鹿六個兄弟齊心協力,並輪流擔任負責人或董事,六暉企業第一代,包括老大許禾、老二許寺、老三許進、老四許壽、老五吳金鹿,及老六吳金樹(因父親入贅,後兩位才從父姓)。目前六暉-KY企業第二代昨有多位取得董事席次,第一代六兄弟中,只有吳金鹿,吳金樹昨仍取得董事席次。

六暉-KY執行長-許禾長子許廉凱,昨當選董事,取代許禾原以法人董事的席次;許寺的長女許雅婷,目前擔任集團旗下廈暉副總經理,昨也取得一席董事,取代許寺的法人董事。昨董事班底大變動後,許廉凱昨晚正式接下新任董座。

許廉凱說,廈門廠氣門嘴後段製程金屬加工件,每月產能4,500萬支,集團輪胎氣門嘴月產能約6,600萬~7,000萬套,目前產能利用率約7成。廈門新廠完工後,旗下胎壓偵器(TPMS)氣門嘴,至2023年的月產能,預估由目前120萬套增至800萬套。

(工商時報)

MoneyDJ新聞 2018-06-01 11:30:37 記者 劉莞青 報導

六暉-KY(2115)今年首季受到銅價走高影響,單季毛利率19%、年減約9個百分點,稅後淨利2.900萬元、年減6成,EPS 0.36元。後續來看,六暉指出,今年傳統氣門嘴市況仍屬保守,且高銅價亦對公司毛利率產生壓力,不過目前公司主攻中國售後市場的TPMS產品(見附圖)已經感受到市場需求〈明年起中國將TPMS列為汽車標準配備〉,出貨已見升溫,目前佔公司整體營收比重已來到6~7%,同時對原廠認證也在進行中,但六暉評估,由於中國強制執行時間落在明年,因此大規模放量時間點應落在今年年底。

六暉成立於1980年,主要係生產氣門嘴金屬套件、橡膠底座後以及相關配件;以產品應用面來看,去年機車胎占營收35%、汽車/卡車25%、自行車2成、其他零件2成。以銷售地區來看,中國約占45%、印尼約25%、其他約30%。

回顧六暉首季營運表現,受到中國自行車終端客戶訂單下滑影響,單季營收年減約7%;而毛利率還受到銅價走高干擾,單季毛利率19%、年減約9個百分點,加上業外受人民幣強升影響,也有約1,100萬元左右匯損,稅後淨利僅2,900萬元、年減6成,EPS 0.36元。

以第二季狀況來看,由於中國已經將輪胎壓力監測系統(TPMS)於明年起列為汽車標準配備,帶動六暉相關產品銷售在售後市場已迎來成長,目前營收比重約占6~7%,至於對原廠方面,六暉表示,也積極進行認證中,但整體來看,TPMS產品顯著放量時間點可能會落在年底,而傳統汽門嘴產品,由於主要客戶輪胎廠後續銷售展望僅屬平穩,是以,六暉對此產品今年市況持保守看法。

至於在獲利表現上,六暉指出,公司成本受到銅價影響最大,雖第二季銅價有較前季小幅下滑,但仍屬高檔;法人則評估第二季美元轉強、人民幣趨弱影響下,有利於部分產品以美元為報價的六暉,並使第二季毛利率可略較前季回升。

MoneyDJ新聞 2017-01-05 09:00:34 記者 陳祈儒 報導

六暉去年12月營收衝高;今年擬提高產能利用率六暉-KY(2115)在原料去(2016)年底出現漲勢的預期心理,且中國車市在購置稅減半優惠去年底到期、車廠促銷活動激發買氣,讓六暉11月營收走強,初估12月營收挑戰2.5億元的平新高水準。六暉總經理許廉凱表示,氣門嘴產業在中國重視環保工安,效率差業者退出市場,產業秩序轉好,是公司營收走揚的基本因素。展望2017年,許廉凱說不急於擴產,將先提高旗下3個生產基地產能利用率,有利於維持今年的毛利率表現。

六暉成立於1980年,生產氣門嘴金屬套件、橡膠底座後以及相關配件,主要產品80%皆為氣門嘴(如附圖;圖片為六暉公司提供),去年第3 季營收產品別分別為腳踏車22%、機車及電動摩托車33%、卡車及非道路用車13%、汽車類8%、TPMS(胎壓偵測系統)類6%、其他18%。銷銷售地區別,以中國為主約占40~45%、印尼約占27%。

 

 

 

(一) 六暉增加自製原料比例,降低成本:

 

六暉的營業成本中,銅與材料占約50%,橡膠占5~10%,人工費用與製造費用約30~35%。該公司約於2014年左右就自製煉銅棒,從六暉自己與外購銅廢料來煉銅,可以降低採購成本。

2016年下半年後,煉銅棒、銅線占製造的銅材料約30%上下;公司長期目標,自製煉銅棒貢獻材料需求的7成,也是六暉2014年之後,毛利率逐步攀升的因素之一。

另外,當國際銅材料漲價時,六暉也能跟客戶協調,將部份製造成本轉嫁至氣門嘴成品的報價。

 

 

(二) 近年氣門嘴產業恢復秩序,六暉接單增加:

六暉的毛利率走向,也不只是成本變化的單一因素。六暉分析其毛利率變動來源有3個,分別是(1.)自己煉銅、減少外購銅材料,(2.)生產線自動化以及產品組合;(3.)近年多家中國氣門嘴製造業者退出市場,產業秩序恢復、報價回穩,都是近2年毛利率逐季提升原因。

許廉凱說,中國民眾生活水準提高後會考慮品牌好且價格高的輪胎產品,自然也淘汰品質較差的氣門嘴業者,都讓大陸近年氣門嘴的產業秩序恢復,是2016年營收平穩回升的主因。

 

 

(三) 六暉3座工廠去年底產能利用率7~8成,今年將再提升:

 

六暉生產基地分別在中國廈門、昆山,還有印尼。3座工廠總月產能6,600萬套。設印尼廠不僅接近輪胎與機車製造廠客戶,印尼的消費市場大,幅員大且土地使用有優惠,且工資也平穩,未來有發展空間。

六暉3座工廠在2016年年底產能利用率是70~80%之間。許廉凱指出,2017年主要是調整產能配置,以提高產能利用率為優先,不急於擴產。

MoneyDJ新聞 2016-05-20 09:12:07 記者 陳祈儒 報導

六暉改善產品激勵毛利,Q2營收季成長1成F-六暉(2115)第一季營收季增3.7%至6.17億元,在降低低毛利率的氣門嘴產品下,毛利率較去年同期增加4.5個百分點,費用占比稍增,營益率仍年增約3.7個百分點,優於預期。在下游輪胎業者第二季有旺季效應,六暉第二季營收可望季成長1成,毛利率維持在相近水準,第二季每股獲利可挑戰1元。

六暉今年第一季財報,EPS 0.88元,較去年同期EPS 0.82元成長7.3%。

 

 

 

(一) 六暉Q1毛利率回升,EPS已達去年旺季水準:

 

受惠於去(2015)年第四季原物料跌價,以及今年以來改善產品結構、降低卡車胎用氣門嘴,六暉今年第一季毛利率達25.14%,同步帶動首季營益率達14.1%,是2012年公布合併毛利率、營益率以來的最高水準;首季傳統淡季的每股獲利0.88元,已達2015年的旺季水準,並較去年同期成長7.3%。

 

 

(二) 六暉TPMS氣門嘴年成長高,今年營收占比達8%:

 

展望第二季,六暉因下游輪胎客戶回補存,對終端通路輪胎銷售量增加,法人預期,六暉第二季營收季增1成,營收持續加溫。

在產品結構方面,六暉2015年在TPMS(胎壓偵測器)氣門嘴出貨占比約5~6%之間。今年政策規範提高行車安全性、強制規定要按裝TPMS零組件,下游的TPMS客戶持續加大對專用氣門嘴的訂單量,六暉現在一個月的TPMS出貨量約達80萬組,預計對營收貢獻度達8%,較去年再成長。

 

 

(三) 六暉今年每股獲利挑戰4.2元,上市以來新高:

 

由於輪胎業第二、三季是傳統旺季,六暉今年前三季營收有機會逐季成長。法人預期,考量國際原材料報價在第一季有反彈,六暉第二、三季的單季平均每股獲利在0.95~1.08元區間,全年每股獲利有機會超過4元、挑戰約4.2元水準。



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