記者 畢倩涵 / 攝影 洪榮彬 報導

發佈日期:2016年11月22日

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復興航空解散,放貸的銀行團卻擔心錢收不回來,尤其下週29日有一筆23億的可轉換公司債,興航確定因為資金不足無力償還,而兆豐銀是最大債權人,高達17.1億,不過一旦股票下市將有1.1萬股東受到影響,另外興航機隊有16架飛機,其他還有租賃的飛機,未來有可能由銀行團接收資產,加上興航旗下的復興空廚,早就先轉賣給中興保全,之後威航也收掉,似乎興航提前做好解散準備。

興航澎湖空難,當時國產總裁林孝信親自出面道歉止血,當時就有傳言母公司希望興航收掉,這回林明昇是否礙於父親林孝信、和老臣徐蘭英的壓力,解散公司不得而知,但宣布停業後續債權還不還得出來?恐怕興航難關並未結束。

 

【時報記者台北報導】

復興航空停飛,集團內的國產實業(2504)、中保(9917)分別持有興航40.25%、15%股權,今年還對興航增資,兩家公司損失不輕,今日開盤賣壓蜂擁而出,國產今日跳空以6.26元開出,晨盤跌停超過9%,中保相對抗跌,跌幅將近3%左右。

 

復興航空前三帳上資金缺口高達36億元,營運困境難逃,中保買下龍騰旅行社及復興空廚,今年8月集團內的國產及中保還對復興航空分別增資5億、2.5億元,如今竹籃打水一場空,若今日興航董事會決議進入清算程序,如果資產為零,國產認列投資損失恐怕上看20億元,而中保恐將認列6~7億元的損失。

23億海外可轉債 壓垮興航 下周二到期贖回 恐拿不出錢

 

興航今天上午將召開臨時董事會,通知董事會的議題是「討論經營困境」,同日下午2時,興航董事長林明昇將親自召開記者會,對外說明董事會各項決議。高層主管說,公司處境困難、大環境不好,加上陸客來台限縮短期內無解,又找不到策略性投資人,不能一再拖累母公司,已不得不走上停航一途。

受到海外航線載客率未見好轉,興航第三季單季稅後淨損9.58億元,前三季虧損22.17億元、每股虧損3.42元,第四季又是淡季,虧損無法遏止,陸客來台限縮持續擴大,處境是難上加難。

另據了解,興航於2013年11月29日,為添購新機籌措資金,在新加坡發行7500萬美元的5年期海外可轉換公司債(ECB),原訂到期日是後(2018)年11月29日,但該可轉債契約載明,持債人可在ECB發行滿三年後,即今年11月29日(下周二)提前贖回,據興航第三季財報,該筆可轉債尚有22.87億元的餘額待償。

相關人士指出,根據契約,有意提前贖回ECB的持債人,最晚得在一個月前向復航登記提前贖回,據了解,登記的持債人非常多,這也使得興航面臨拿不出錢償債的壓力。

至於興航的銀行貸款目前繳款正常,最大債權銀行兆豐銀目前放款餘額約17.1億元,另外合計興航3年前在新加坡所發行的美元ECB、以及兆豐票券約500萬元等投資部位,目前對興航總曝險部位約24~26億元。至於合庫、華銀、彰銀、農業金庫、台銀、元大、台灣工銀、國泰世華銀、國際票券也都有對興航授信。

兆豐放款17億最多

興航停飛消息一出,兆豐銀立即派行員到興航了解情況,但興航重要主管均迴避接觸,多家往來銀行也只能乾著急。據悉,銀行團成員昨日已熱線溝通,並將密切關注今天開完臨時董事會發布的訊息,緊接著就會採取行動,最快周三召開債權銀行團會議,商討因應對策。

銀行指出,儘管興航母集團為國產實業,但國產實業並未為興航的銀行授信作保,目前興航在銀行授信的擔保品,絕大部分都是飛機,包括兆豐銀、合庫銀、華銀、彰銀等前4大債權銀行,大部分都有兩架飛機,例如,兆豐銀的兩架飛機擔保品分別為A321,以及ATR型號。

不少債權銀行主管私下表示,飛機市況行情落差很大,擔保性不無疑問,對銀行來說,期待飛機擔保性,恐是「自我安慰」。

(中國時報)

 

2016-11-22  18:00

〔記者陳梅英/台北報導〕復興航空昨日宣布停飛,在訊息揭露上不完備,已被證交所裁罰150萬元,結果復航今日董事會後說要解散,對於外界質疑,以未經董事會通過,當下只能否認傳聞作為托辭,證期局副局長張振山表示,證交所正在進行查核,公司內部決策究竟何時有共識,「不是什麼事都要董事會通過才能對外公告」,若有違反證交法36條,依法可以再罰24~240萬元。

張振山表示,復興航空昨日中午1:24分發佈重大訊息否認媒體有關停業報導,卻在當天晚上又發佈重訊表示只停飛一天,證交所請他來說明也沒有來,為此,證交所已經處以150萬元罰金,而今日復興航空董事會後再度宣布公司將停業、解散。

張振山說,不是所有訊息都需要經董事會通過,除非是併購,目前證交所正在查核了解中,內部決策何時有共識,根據證交法第36條規定,只要發生對股東權益或證券價格有重大影響之事項必須依規定公告並向主管機關申報,「不是所有訊息都需要經董事會通過」,若有違反,將有行政處分,可以另外再處以24~240萬元罰金。

2016-11-22

〔記者林彥彤、林惠琴、鄭瑋奇、羅添斌/綜合報導〕復興航空無預警宣布今天停飛,首當其衝的是今天國內、外五千多名旅客行程大亂,旅行公會更擔心,一旦復興航空全面停飛,「災情」將更嚴重。復興航空昨發布聲明指出,旅客可辦理退票全額退費,預計四十五天內退費。

  • 機組員對於今天停飛全然不知。(記者姚介修攝)

    機組員對於今天停飛全然不知。(記者姚介修攝)

  • 民航局證實復興航空22日停飛,圖為21日下午由日本飛抵台北的航班。(記者姚介修攝)

    民航局證實復興航空22日停飛,圖為21日下午由日本飛抵台北的航班。(記者姚介修攝)

  • 復興航空大事紀、復興航空主要債權銀行、復興航空重大飛安事故

    復興航空大事紀、復興航空主要債權銀行、復興航空重大飛安事故

由於旅展剛結束,復興航空祭出低價促銷,部分民眾大手筆一次購買了十多張機票,行政院消保處與消基會昨均提醒,旅客要妥善保存相關單據,做為日後求償之用。觀光局則表示,旅客及旅行社都是受害者,復興航空應提出補償方案。

復興航空今無預警停航,眾多網友湧入興航臉書怒轟。有網友怒批︰「訂好的民宿怎麼辦?」「明天有重要合同簽約,你們要賠嗎?」「要倒閉了還宣傳啊?早上說謠言,下午民航局都證實了,把股東當白痴?」

45天內可全額退費 旅行社憂災情擴大

旅行社業者也措手不及,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會發言人李奇嶽表示,復興航空的主線是中國及日本,若全面停飛,將嚴重衝擊旅行社賣出已開團的團體旅客或散戶旅客,甚至最近在旅展才賣出的大量票券等,期盼政府主動接管處理,否則對整個台灣航空產業及觀光產業,都是很大的衝擊。

雄獅旅行社指出,今天預計出團六團,計一百卅九人受影響;即日起,已報名並使用復興航空的團體旅遊旅客將全額退費,除協助旅客轉團,並提供短線五百元、長線一千元的補貼。康福旅行社也表示,此事屬於不可抗力因素,將全額退費給消費者,擔憂十一月底的團恐也受到影響。

復興航空昨晚聲明指出,去程未出發、以及已使用國內線去程機票的旅客可辦理退票。若以信用卡付款,可至官網申請,將退費至信用卡;若現金付款,則請email至tna@tna.com.tw辦理;若向旅行社購票,則洽旅行社辦理。已使用去程機票的國際線、兩岸航線旅客,將協助轉班。

消基會呼籲速訂定型化契約解決糾紛

消基會董事長陸雲表示,目前僅有的「國際機票交易重要須知範本」,對民航業者無法律強制力,呼籲政府機關應儘速訂定「國際線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」,以因應一旦復興航空全面停飛所造成的更多糾紛。

行政院消費者保護處表示,比照華航罷工案處理,參團部分,旅行社必須為團客轉班或轉團;團客若不要出團了,依「國外旅遊定型化契約書範本」,扣除必要費用後解約、退費。若已出團、無法依原定行程返台,滯留費用由旅行社負擔,旅行社並應妥適安排旅客轉班返台。

個人自行出國部分,航空公司應及時通知並協助旅客轉班,或提供退、改票免收手續費。因行程延誤造成損失,航空公司應提供補償。

交通部表示,民航局已成立應變小組處理旅客權益事宜,除協調其他航空公司增開班次或放大機型以協助疏運旅客,另協調設置旅客服務專線(02-4128133)提供諮詢。

2016-11-22

興航內部人 疑趁機出脫持股

〔記者陳永吉、王憶紅、錢利忠、羅添斌/台北報導〕復興航空停飛案驚爆內線交易!證交所董事長施俊吉昨表示,證交所監視部已經掌握興航內部人昨盤中賣股,已涉及內線交易,會將交易資料交給檢調。復興航空股票今起暫停交易,櫃買中心也公告可轉換公司債今起暫停買賣,待興航今召開臨時董事會後宣布重大訊息,再申請恢復交易。

  • 復興航空停飛案傳出涉及內線交易,證交所證實昨天盤中興航有內部人拋售股票,已將交易資料送交檢調調查;圖為松山機場復興航空地勤櫃台。(記者黃耀徵攝)

    復興航空停飛案傳出涉及內線交易,證交所證實昨天盤中興航有內部人拋售股票,已將交易資料送交檢調調查;圖為松山機場復興航空地勤櫃台。(記者黃耀徵攝)

為釐清是否涉及內線交易或禿鷹等不法行為,法務部長邱太三昨指示高檢署啟動防制禿鷹機制,因興航總部位於台北地檢署轄區,北檢昨晚召集檢肅黑金專組主任檢察官林宗志、駐金管會檢察官陳宗豪召開查察專案會議,會後隨即與調查局台北市調處調查官直赴櫃買中心調閱資料,並分他字案展開追查;行政院發言人徐國勇昨也說,金管會已會同法務部展開相關調查。

盤中聲稱並未停業 涉及刑責

不僅涉及內線交易,施俊吉還指出,興航昨下午宣布停業,卻在盤中發布「並未停業」重大訊息,已涉及違反證券交易法第一五五條「意圖影響集中交易市場有價證券交易價格,而散布流言或不實資料」,是有刑責的重罪;因此包括內線交易等,都要有興航高層負責。

昨早盤就傳出興航營運出問題,會在下午宣布停業,造成興航股價在近十一點四十分時打入跌停。興航發言人陳逸潔近中午時還鄭重否認此項消息,指是空穴來風;該公司更在收盤前的下午一點二十四分,用澄清網路新聞的方式,表示「絕無停業一事」;怎料興航下午三時許告知民航局將停飛,由民航局出面證實。

根據昨券商進出情況,光是元富城東分公司就淨賣出興航股票二七三九張,佔昨興航交易量的四分之一,是昨賣出興航股票最多的號子,另國泰證券館前分公司則賣出六五二張,是賣超第二多的號子,可議的是,這兩家券商都在中保總部附近;永豐金昨單點也賣出六○六張,排行第三多。

證交所罰150萬 股票暫停交易

證交所證實相關內部人賣股跟這三個號子確有關連,但不願透露到底是董監事還是經理人趁機出脫持股;僅表示一定會將交易資料送交檢調進行調查。

證交所表示,昨下午要求興航舉行重大訊息記者會說明停航一事,但興航不予理會,因此重罰興航一百五十萬元;今天興航將暫停交易,說明未來營運情況後,證交所再決定是否恢復其交易。

 

2016-11-22  12:18

〔記者王憶紅/台北報導〕復興航空董事長林明昇今年9月底時,還釋出明年第一季力拚轉虧為盈的誓詞,員工上個月還開放員工認股,不料,今日臨時董事會就證實停飛、解散公司、申請下市的事實。

據了解,林明昇在假日召開家族會議決定停飛後,昨日10點左右就告知復興主管,並通知外站人員回台。至於未在第一時間告知主管機關交通部民航局一事,親近興航的人士指出,如果先報備民航局,民航局不准停飛,興航要怎麼辦?只好先斬後奏,以既定事實,讓民航局接受。

去年以來,興航加計威航的虧損達36億元,加上一筆約24億元的可轉換公司債,恐在11月29日要求公司贖回,再加上日本航線不再是黃金航線,二岸航線又進入冷凍期,讓興航看不到止血時機點,因而做出解散公司的決議。

2016-09-10 06:05經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

興航董事長林明昇昨(9)日指出,旗下廉航威航停航後,轉投資虧損可望止血,興航並將調整機隊,出租四架A330,加上興航已獲保險公司支持,保費有機會降五成,回到2013年的水準,在開源節流下,力拚明年第1季轉虧為盈。

興航近年兩次空難,加上威航虧損,造成公司業績不佳,林明昇日前辭去國產董事長一職,專任興航董事長,展現改革興航的決心。林明昇昨天指出,未來興航會以亞洲區間航線為主,努力改善營運體質,一年多來興航推動飛安改造推動,近期已經逐漸受到市場肯定,新年度的保費有機會比去年便宜近五成。

林明昇指出,興航在飛安的努力已獲得保險公司的肯定,興航逐一與20多家保險公司商談,保費大約可以降三到五成,這對復興航空而言,意義重大。

興航日前宣布讓旗下的威航停業一年,林明昇昨天指出,威航因為營運虧損金額高於原先預期,開航以來累計虧損已達10億元,不得不停航。除此之外,考量到亞洲區間航線變化大,兩岸航線的客源也有一些問題,今年3月已展開大陸航班調整,雖然近期兩岸航運市場大幅縮水,但因提早因應,衝擊減少。

林明昇表示,興航已經決定將四架A330轉租出去,預計第4季完成,未來營運會以A320及A321為主力。

興航重振旗鼓 目標明年首季轉虧為盈

 

復興航空董事長林明昇表示,公司經過組織再造與飛安強化,除了年保費已經自10月起降低2億元,威航停航每月可減少4到5000萬元虧損,年底前新增5條定期航線,明年首季將復飛澳門,以明年首季轉虧為盈為努力目標

 

目前已經停飛的兩架A330客機與兩架已5到7年長租租進的同型機,林明昇表示,年底前會完成4架A330處理,租或賣都有可能,也不排除根據實際需要出租一段時間後取回自營。

 

林明昇表示,公司先將復興的營運穩定,再來考量未來複合式經營的模式,與提供更優質的服務。

 

這次規畫的5條新航線,首發的仙台,公司看好宮崎縣這邊有很多寶地與好吃、好玩的地方,現在去正是賞楓與泡湯好季節,讓旅客探索、體驗的東西,值得好好開發。

 

對於陸客來台量縮、兩岸航線的配置,林明昇指出公司今年2月就開始做調整,仰賴陸客團的航線縮減,以散客與商務客為主的航線影響有限,公司盡力將業務轉向至從台灣發出去的旅客。

 

這次保險公司將保費調降降七成三,優於原預期的五成,也讓保費回到過去水平,顯示整體團隊兩年來在飛安上努力的成果,讓保險公司公開檢視、審核過後覺得做了很多新的措施, 讓他們認為風險降低很多,歸功於安全體系的夥伴們的結果。

 

林明昇表示,希望讓大家知道復興這2年有很大的改進,光榮要留給團隊,自己是把政策訂下來,跟團隊互相努力,自己負責監督與輔助。另公司業務部門辦理精進會,針對業者、客戶 做說明,讓更多人了解公司的努力成果。

(工商)

加上一筆約24億元的可轉換公司債,恐在11月29日要求公司贖回

2016-11-22  12:18

〔記者王憶紅/台北報導〕復興航空董事長林明昇今年9月底時,還釋出明年第一季力拚轉虧為盈的誓詞,員工上個月還開放員工認股,不料,今日臨時董事會就證實停飛、解散公司、申請下市的事實。

據了解,林明昇在假日召開家族會議決定停飛後,昨日10點左右就告知復興主管,並通知外站人員回台。至於未在第一時間告知主管機關交通部民航局一事,親近興航的人士指出,如果先報備民航局,民航局不准停飛,興航要怎麼辦?只好先斬後奏,以既定事實,讓民航局接受。

去年以來,興航加計威航的虧損達36億元,加上一筆約24億元的可轉換公司債,恐在11月29日要求公司贖回,再加上日本航線不再是黃金航線,二岸航線又進入冷凍期,讓興航看不到止血時機點,因而做出解散公司的決議。

 

2016-11-22  07:00

〔即時新聞/綜合報導〕復興航空昨天突然宣佈今天停飛,太過突然的訊息,引發各方揣測,且在昨天,檢方大動作傳喚包括董事長林明昇在內的興航相關高層人員,對可能有禿鷹襲擊興航涉內線交易一事,展開調查,至於興航停飛的進一步情況,興航將在今天召開董事會,向社會說明。

綜合媒體報導,興航採取快刀斬亂麻的動作,一早會先召開臨時董事會,由董事長林明昇主持,共商興航的經營困境的解決方案,下午就會對外說明董事會的各項決議,一樣由林明昇主持。

業界人士稱,雖林明昇今年才續任興航董事長,不過不排除明天的臨時董事會上,林明昇會請辭,之後他不再介入經營層,改交由專業經理人經營。

外界對於興航停航決定,有很多揣測,各項揣測都指向興航財務虧損擴大,《自由時報》報導,壓垮興航的最後一根稻草,即將到期的7500萬美元(約24億台幣)可轉很可能是即將到期的5年期海外無擔保可轉換公司債,若投資人下週啟動提前贖回條款,則興航無力支撐;但是,來自《中央社》的報導,指林明昇不排除在今天臨時董事會請辭,「之後他不再介入經營層,改交由專業經理人經營」。

《工商時報》報導,興航搶快宣佈停飛,是擔心飛機若飛出去,可能遭到扣押等問題,先把飛機留在國內,自保第一手,其次,前三季虧損累計達22.17億元,每股虧損3.42元,加上將到期的海外可轉債到期,經營陷困境,再加上,之前曾有諸多財團想要入資,包括全日空、捷星航空、新加坡航空、富邦集團等,但都沒下文,最後只能斷臂;並與母公司集團國產實業及中興保全做財務切割

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