自行車雙雄美利達（9914）及巨大機械（9921）昨（11）日董事會同步通過今年第1季財報。巨大首季合併營收139.74億元、年增3.2％，不過受人民幣升值影響代工毛利率，加上大陸內銷依舊疲軟衝擊，稅後淨利為2.58億元、年減約50％，EPS為0.69元，遠低於去年同期的1.38元。
MoneyDJ新聞 2018-04-19 10:33:47 記者 趙慶翔 報導
巨大(9921)今年第1季營收139.49億元，相較去年135.09億元，年增為3.26%，主要是各項產品線皆有放量，特別是在電動車需求仍旺，使營收較去年略增。巨大表示，在電動車部分，去年銷售量約為25萬台，主要是在歐美地區，今年目標為35萬台。展望全年，法人表示，巨大主要動能為電動車、女性自行車的帶動，營收應可重回成長，年增看個位數，獲利則在匯率漸穩，且產品組合有利下，有機會較比去年回升，全年營運將走佳。
巨大為全球最大自行車製造商，在全球共有8座生產基地，包含中國、台灣、歐洲等地。巨大去年營收比重若依照產品別來看，自行車約佔82%、電動車則約佔10%、其他則佔8%；依地區別為歐洲35%、美洲21%、中國約15%、台灣6%、日本5%及其他地區18%。去年的銷售總台數約為440萬台，電動車佔25萬台、自行車則約為415萬台。
在自行車產品部分，有7成為自有品牌、3成為代工，而去年受到高階自行車以及電動車在歐洲地區的銷售佳，在歐洲地區的成長性大約4成，巨大表示，主要是因為在歐美地區自行車不論是作為代步、或是運動都相當普及，連帶在這兩個地區的成長性最為明顯。
對於整體市場來看，巨大認為，過去中國市場受到共享單車影響需求明顯，加上對中高階車種的需求也未起，因此去年的銷售量也不如預期，但今年看起來中國市場受到共享單車逐漸出現倒閉潮，或許供需能逐步回到平衡水位。
在電動車部分，巨大去年銷售量約為25萬台，主要是在歐美地區，而公司表示，這塊市場的成長性很高，因此今年目標為35萬台。除了電動車是今年的主要動能外，公司也看好女性自行車的成長性，巨大表示，女性運動風潮近年來十分盛行，帶動自行車的需求也明顯成長。
根據台灣自行車輸出業同業公會統計，去年全年美國與歐盟的出口台數分別下降10.37%、20.85%，但是平均單價卻有所提升，分別為12.69%、8.85%，主因是因電動車出口台數成長37.69%，特別是在歐美地區明顯成長。
去年巨大營收552.12億元，相較前年572.21億元，年減3.51%，主要是受到中國市場疲弱以及匯率影響嚴重侵蝕，若去掉匯率影響，應可看持平。就毛利率來看，為19.99%，與前年20.81%來看，幾乎持平，但受到業外匯損影響，EPS僅5.48元，相較前年8.17元下降許多。
巨大今年第1季營收139.49億元，相較去年135.09億元，年增為3.26%，主要是各項產品線皆有放量，特別是在電動車需求仍旺，使營收較去年略增。至於毛利率則看穩去年20%左右的水位，但法人提醒，匯損可能影響單季獲利，EPS先看穩去年同期的水位。
展望今年，法人表示，巨大主要動能為電動車、女性自行車的帶動，營收應可個位數成長，獲利則在匯率漸穩，且電動車成長有助產品組合優化，有機會較去年好。
2017-06-23 10:41 經濟日報 數位部內容中心
一例一休加重經營成本，全球自行車龍頭製造廠巨大集團台灣廠自今年起，將取消每年7月第一周的「全員放暑假」，及每年4月發放紅利的雙員工福利。據了解，巨大的「放暑假」傳統延續了37年，今年逼不得已取消，令巨大台灣廠2000多名員工相當扼腕。
巨大公司22日召開股東常會，通過每股配發現金股利5元。巨大集團財報顯示，2016年度合併營收為新台幣571億元，稅後淨利30.7億元，稅後每股盈餘為8.17元。
今年首季合併營收則為135.09億元，稅後淨利5.16 億元，每股稅後盈餘為1.38元。
董事長杜綉珍表示，巨大集團去年及今年第1季公布的經營成績，不如過去數年成長強勁，固然可以歸咎於大環境的變化、經濟趨緩、紅色供應鏈崛起，以及台幣升值等因素，但是巨大期盼自我挑戰，已擬定多項改善計劃及經營目標。
37年傳統將取消
中國時報今天報導，每年7月放假一向是巨大台灣廠員工最開心的事，因為暑假第一周通常有大考，很多員工要請假陪兒女考試、或是安排親子旅遊，另外，也有高階主管特休假放不完，因此巨大自1980年起實施「全員放暑假」後，無論新進人員或資深員工同享這項員工福利，若前後碰上周休二日，最長可放到九天假。
影響所及，許多巨大的自行車零配件供應鏈，也乾脆跟進讓員工放暑假。另外，巨大海外子公司如美國、韓國、日本分公司也紛紛仿效台灣廠，將耶誕假期集中放長假，高階主管放假可以放得「心安理得」。
針對這項放暑假福利將取消，報導引述杜綉珍說法解釋，取消這項福利，是為了符合新勞基法不得不做的因應策略，因為「一例一休上路後，我們不能強迫員工或安排員工集體休假，巨大怕違反勞基法的新規定，我們也很無奈！」
此外，巨大集團每年提撥6至12%的盈餘作為員工紅利，這項政策也受到一例一休的考驗。據了解，目前巨大正在評估明年度的紅利政策，是否要將員工紅利轉換成加班費。
巨大機械去年底完成接班布局，原董事長劉金標、執行長羅祥安交棒給杜綉珍及劉湧昌，巨大朝智能製造的轉型、「線上加線下」虛實通路結合、以及以消費者為中心的創新產品與服務等三大營運目標前進，志將巨大打造為「擅長與消費者對話的服務型企業」。
MoneyDJ新聞 2017-05-15 11:37:36 記者 劉莞青 報導
巨大(9921)第一季營收135.09億元、年減6%，銷量116萬台、小減2%，三大主要市場若未考慮匯兌因素，歐、美則均有成長，中國為續呈衰退；至於獲利表現上，因首季台幣強升，巨大毛利率與業外均受干擾，稅後淨利僅5.16億元，年減近四成，EPS 1.38元。而在中國市場今年展望上，巨大認為，中國中高階自行車訂單仍低迷等影響下，全年營運將僅約持平去年水準。
巨大為全球最大自行車製造商，在全球共有七座生產基地，其中中國大陸五座（含一座電動自行車廠）、台灣一座與歐洲荷蘭一座，合計年產能約700萬台，而以銷歐美為主的台灣廠、昆山廠及荷蘭廠產能利用率較高，幾乎已達滿載。巨大去年營收比重依地區別為中國約24%，美洲25%、歐洲27%、台灣5%、日本7%及其他地區12%。
巨大上週五(12日)公告今年第一季營運成績，單季營收135.09億元、年減6%，總銷售輛數達116萬台，較去年同期小減2%，且在電動自行車出貨帶動下，歐洲、北美兩地市場營收均為成長，惟在台幣強升干擾下，歐洲營收年增約8%(以歐元計算則營收年增18%)、北美僅持平(以美元計算則約年增7%)。巨大三大主要市場中僅中國在第一季仍呈衰退，公司認為，主要係中國市場對於中高階車種的需求仍未復甦，加上中國共享單車熱潮仍方興未艾、影響整體需求所致。
在獲利成績上，巨大首季毛利率18.7%，年減近3個百分點，法人指出巨大毛利率下滑主因在於匯率影響，再者，農曆新年中國廠稼動率亦偏低，OEM價格亦有壓力；而在業外上因台幣升值導致產生匯損，稅後淨利為5.16億元、年減近4成，EPS 1.38元。
展望今年後續營運，巨大指出，以第二季台幣仍強勢來看，今年匯率會是營運一大挑戰，同時中國市場需求仍呈低迷，加上短期內共享單車仍未見泡沫化等因素影響下，巨大後續對中國市場銷量看法，從年初看好重返年增轉為年持平。
去年營運表現上，巨大全年稅後淨利30.65億元，EPS 8.17元。董事會已擬配發現金股利5元，現金配發率約61%。
MoneyDJ新聞 2016-12-20 11:35:11 記者 劉莞青 報導
巨大(9921)因美國市場調整庫存、中國銷售持續衰退影響下，前三季稅後淨利24.01億元、年減約2成，EPS 6.4元，法人則認為，巨大全年銷量應為衰退下，稅後淨利估約31.5億元、EPS 8.4元。展望明年，巨大新任董事長與執行長將走馬上任，同時公司看好電動車、碳纖維車與Liv女性單車品牌銷量均有望保持成長，且中國市場有望復甦下，明年營運展望正面。
巨大為全球最大自行車製造商，在全球共有七座生產基地，其中中國大陸五座（含一座電動自行車廠）、台灣一座與歐洲荷蘭一座，合計年產能約700萬台，並以銷歐美為主的台灣廠、昆山廠及荷蘭廠的產能利用率較高，幾乎已達滿載。巨大今年營收比重依地區別為中國約24%，美洲25%、歐洲27%、台灣5%、日本7%及其他地區12%。
巨大第四季雖面臨淡季，但歐美市場保持成長，11月營收達43.95億元、年增4.6%，是今年自2月以來首度轉為年增表現。巨大前11月合併營收528.76億元、年減約6%，對此，巨大表示，今年營收衰退主因係中國市場庫存水位較高，使銷售放緩，全年銷量則估將遜於去年的550萬台。不過，巨大也指出，雖中國市場呈現衰退，但其他市場如歐、美、日今年仍有成長，且電動車銷量亦保持成長，而法人則指出，巨大去年電動車占整體營收約7%，今年則有望來到雙位數。
巨大因美國調整庫存、中國市場持續衰退的影響，前三季稅後淨利24.01億元，較去年同期減少約2成，EPS 6.4元。展望明年，巨大看好今年保持成長的電動車、碳纖維車與Liv女性單車，於明年可望持續成長，而中國市場亦可擺脫衰退重返成長。
巨大上週五(16日)宣布啟動接班，自2017年元旦起，現任執行副總杜(糸秀)珍將接任巨大董事長、而現任營運長劉湧昌則將接任巨大執行長。劉湧昌於宣布接班記者會上指出，未來巨大三大策略為智能製造、結合虛實通路(Online+Offline)布局、以消費者為中心創新產品與服務。而在結合虛實通路上，他更指出，高端自行車銷售是無法僅透過線上銷售完成，例如今年中國雙11、雙12電商購物旺季，雖然整個自行車市場銷量約達8百萬台，但99%以上均在1,000人民幣以下。
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