MoneyDJ新聞 2020-06-04 11:25:48 記者 劉莞青 報導
建新國際(8367)今年風電裝卸物流商機即將發酵，先前因疫情安裝工程將遞延至下半年進行；建新因在台中港有廣大倉儲腹地，目前已經有數筆風場開發商訂單落袋，預期貢獻會在9千萬至1.8億左右，具體數字還是要看客戶實際操作狀況而定，全年來看，建新也對營運抱持正向看法。
建新為垂直整合性物流服務商，去年各項服務的營收占比分別為裝卸38%、倉儲35%、運輸14%、報關13%。建新旗下有兩間主要子公司，包括獨家負責台中港煤礦專用104號碼頭的安順裝卸(持股85.44%)，以及獨家營運松山機場集貨中心、台中科學園區物流的中科物流(持股55.6%)，建新對兩間子公司均具實質控制權。
回顧今年第一季建新營運表現，單季營收來到4.73億元、年增28%，毛利率30%、年增3個百分點，針對營收成長表現，建新指出，除去年同期安順卸煤有維修致營收基期較低外，海外銅土客戶因為部分運輸無法直達中國，轉往建新倉儲，進而帶動營收成長，另外銅土處理量大幅增加，也是另一帶動營收成長主因，單季稅後淨利3,374.5萬元、年增102%，EPS 0.42元。
近期展望上，建新指出，目前銅土客戶處理量也還處在高檔，今年貨櫃場也展開紙漿轉運東南亞業務，預期今年相關業務會有成長表現；不過至第三季來看，銅土客戶開採狀況可能受氣候影響，開採狀況將下滑，屆時處理量則可能會下降，後續需求來看，也還需要持續關注主要市場中國、歐美經濟復甦狀況。
法人預期，以建新5月營收來看，單月營收規模估計會略優於4月營收的1.62億元，不過因為建新去年第二季後安順營運已恢復正常，營收基期墊高，成長幅度也會略降。
下半年來看，由於建新台中港有大量碼頭倉儲空間，今年上半年原已接獲不少離岸風電風場倉儲物流訂單，不過因為疫情緣故，相關業務已經遞延至下半年，預期可貢獻營收會在9千萬至1.8億左右，具體數字還是要看客戶實際操作狀況而定，全年來看，建新也對營運抱持正向看法。
長線展望上，建新指出，目前公司已經順利取得高雄港洲際二期卸煤碼頭獨家經營權，建新規劃將複製安順模式在高雄興建，預計最快會在明年底展開營運；另外，建新也取得13,200坪台北港土地，今年底將展開點交，預計最快會落在明年底營運。
至於與世紀鋼(9958)合資世紀重工負責台北港風電裝卸業務方面，目前建新取得世紀重工約10%股權、有1席董事席次，現階段主要以設備採購為主，目前已經完成多輪車採購，大型吊車方面則還在進行品牌篩選。
建新國際（8367）是國內唯一兼具碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關的垂直整合性物流服務商，公司估肺炎疫情對公司2月營收影響在一成以內；因本月初公司新增銅土客戶，且去年曾發生故障的卸煤碼頭已恢復正常、離岸風電新合約本季末可定案、貨櫃場新增兩家客戶、中科國際物流有台商回流利益，法人估今年EPS可逾2元。
建新國際銅土一年有80萬噸裝卸量，新增第三家客戶，估計一年將增加約10萬噸貨量；台中貨櫃場取得大陸中遠海運、德國赫伯羅德等併櫃業務，加高櫃量；另去年因台商回流，讓唯一在台中科學園區擁有倉儲使用地的中科國際物流最受惠。
建新旗下包括持股85.44％、經營台中港煤礦專用104號碼頭的安順裝卸，以及持股55.6％、獨家經營松山機場集貨中心以及台中科學園區物流的中科國際物流，也是唯一在台北港、台中港、高雄港都有布局的物流倉儲公司，其中在台中港是擁有最大倉儲的業者，總面積高達40,867坪。
建新在台北港擁有4公頃倉儲面積，去年底在高雄港與台通光電（8011）、環台國際等合資標下高雄港洲際二期S19號碼頭、及後線土地租賃經營權，將投資興建密閉式煤炭倉儲設施，預計年三年後啟用，中科國際物流面積則超過七千坪。
在離岸風電部分，由於水下基礎結構體積龐大，不能透過陸上運輸運送，因此整個離岸風電水下基礎供應鏈的投入，建新以安順裝卸及台中港廣大的倉儲基地，去年5月底曾經爭取到JDN（楊德諾）水下基礎工程船的岸邊裝卸與西門子備品訂單，目前已經結案，後續展開未來兩年合約談判，預計本季內就會定案。
另世紀鋼（9958）斥資60億元於台北港興建的離岸風電水下基礎第一廠廠房工程，建新國際與世紀鋼合資成立世紀重工，擁有一成股份，積極參與風電業務。
(工商時報)
MoneyDJ新聞 2019-12-04 10:57:01 記者 劉莞青 報導
建新國際(8367)10月受惠銅土處理量增加，單月營收創下歷史次高，單月自結獲利2,400萬元，也較去年同期大幅成長，而雖以11月、12月來看，受年底國際假期影響，傳統屬運輸物流淡季，但法人預期建新第四季獲利有望是今年高點，惟仍難超越去年同期(6,500萬元)水準。明年展望上，建新中科二期倉儲自今年第三季投入後，明年續為建新營收成長動能，運輸方面也再增加併櫃業務，法人看好，明年建新營運仍有望可穩健成長。
建新為國內唯一同時具備碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關之垂直整合性物流服務商，以今年前三季營收來看，各項服務占比分別為裝卸38%、倉儲35%、運輸14%、報關13%。建新旗下另有兩間主要子公司，包括獨家負責台中港煤礦專用104號碼頭的安順裝卸(持股85.44%)，以及獨家營運松山機場集貨中心以及台中科學園區物流的中科物流(持股55.6%)，建新對兩間子公司均具實質控制權。
建新公告10月自結數字，自結單月稅後淨利來到2,400萬元、較去年同期顯著成長，建新指出主要係因10月銅土主要客戶貨量大增，對裝卸、倉儲、運輸三大業務同時均有助益，帶動建新10月獲利走升；而就後續來看，法人指出，年底處於運輸業淡季，相對後續物流需求會減少，不過，法人預期建新第四季單季獲利將是今年最高，但仍難超越去年同期，第四季稅後獲利約在5,700萬至6千萬上下，具體數字仍須持續觀察12月營運表現。
整體來看，今年建新中科二期倉儲於年初完工後，第三季正式投入營運，由於貿易戰因素，台廠擴廠與接單暢旺，中科倉儲需求旺盛，連帶推高建新營收表現，9月營收衝高至1.74億、創下歷史新高，10月也再交出歷史次高水準，全年來看，法人預期建新營收有望年增近1成，獲利則估計有小幅年成長水準。
展望明年第一季，由於台灣受到農曆年假期影響，原先來看即屬淡季，但因今年首季安順裝卸受到設備故障影響，停工約1.5個月，使營收比較基期較低，因此明年第一季估計營運表現應可交出年增水準。
如以明年全年來看，建新也保有多項推升營運向上的新動能，首先，中科二期明年開始將完整貢獻整年營收；再來，運輸事業方面，建新也增加中國、歐洲等航商的併櫃新業務；至於與世紀鋼(9958)合作的世紀重工，雖然明年也有望開始產生貢獻，但建新評估具體時間點會落在年底，預期對後年業績貢獻會較顯著。
MoneyDJ新聞 2019-07-12 09:28:41 記者 劉莞青 報導
建新國際(8367)6月營收創歷史新高，業績成長主因在於新增第2間銅土處理客戶，在相關倉儲、物流處理業務挹注下，拉高建新營收表現，帶動第二季營收來到4.68億元、年增4%、季增28%。展望後續，由於新客戶加入後，建新倉儲量已達滿載，下一波成長動能，還需關注台中港42號碼頭第二期工程完工時間，法人預期相關工程約在年底可以完成，但正式對建新開始產生貢獻可能落在明年較豐。
建新成立於1989年，為國內唯一同時具備碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關之垂直整合性物流服務商，各個服務的營收占比分別為船舶裝卸47%、倉儲24%、運輸16%、報關13%。建新旗下有兩間主要子公司，包括獨家負責台中港煤礦專用104號碼頭的安順裝卸(持股80.28%)，以及獨家營運松山機場集貨中心以及台中科學園區物流的中科物流(持股30.1%)，建新對兩間子公司均具實質控制權。
建新6月營收來到歷史新高，單月營收1.34億元、年增17.8%、月增3.7%，成長不俗，建新國際表示，帶動業績向上主因在於今年3月已經正式與第2間銅土客戶簽約，雙方合作比照前一銅土客戶，以台灣為據點協助客戶分裝輸送至亞洲等市場，而經過一季試運作，目前雙方對於合作模式與處理量已有共識，後續也有望維持與6月相當的處理量。
因有新客戶加入，法人評估建新近期倉庫儲藏量已經接近滿載，後續預期建新下波成長動能，需關注台中港42號碼頭第二期工程完工時間，法人預期相關工程約在年底可以完成，但正式對建新開始產生貢獻可能落在明年較豐。
回顧建新今年首季營運表現，單季營收3.67億，大致與去年同期持平，而因農曆年假期較長，屬傳統淡季，在季節性因素影響下，較前季季減15%；而在第二季營收表現上，受惠新客戶加入，帶動建新第二季營收逐月向上，單季營收來到4.68億、年增4%、季增約28%，法人看好受到倉儲使用率成長帶動，建新單季毛利率將與營收同步向上，稅後淨利估在4,100~4,200萬左右水準，單季EPS上看0.5元。
MoneyDJ新聞 2019-01-04 12:00:43 記者 劉莞青 報導
建新(8367)2018年12月業績表現上，受船期時間不同影響，原物料處理量估將較前月減少，單月營收亦看較11月回落；至於2019年業績展望上，由於建新銅土業務從2018年下半年重新回籠，而2019年來看，銅土業務可以完整貢獻全年，加上廢鐵、煤炭處理量穩健，且貨櫃場新事業有望可以達到損益兩平，故法人預期建新2019年營運應可有優於2018年的成績。
建新國際成立於1989年，成立之初主要以報關業務為主，後續逐步衍生至各式港口物流服務，目前已成為國內唯一同時具備碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關之垂直整合性物流服務商，各個服務的營收占比分別為船舶裝卸47%、倉儲24%、運輸16%、報關13%。建新旗下有兩間主要子公司，包括獨家負責台中港煤礦專用104號碼頭的安順裝卸(持股80.28%)，以及獨家營運松山機場集貨中心以及台中科學園區物流的中科物流(持股30.1%)，建新對兩間子公司均具實質控制權。
以建新2018年11月營運表現來看，受到銅土、廢鐵、煤炭處理量均增加，船期也較多，推升11月營收向上來到1.47億元，以12月來看，到港船數較前月減少，法人評估建新12月營收應會較前月回落，不過全年來看，受到2018年下半年銅土客戶回籠，建新相關倉儲等業績提升，帶動前11月合併營收14.94億元、年增4.4%，全年營收則看可維持年成長水準。
就獲利狀況來看，建新旗下安順2018年煤炭處理量達到合約標準，整體營運穩健成長，全年來看已經開始獲利，不過2018年第二季投入的貨櫃場方面，目前整體業務仍在持續穩健增加，不過2018年應仍有小幅虧損，而受到貨櫃場虧損影響，建新2018年前三季合併獲利8,300萬元，年減28%，EPS 1.12元。
2019年來看，建新銅土客戶回籠後，可望貢獻全年業績，另外既有業務包括廢鐵、銅土處理量均穩定；且貨櫃場方面，2019年也開始可完整貢獻全年業績，相關業務也維持穩健向上，全年有望可順利達損益兩平，是以，法人看好建新2019年營運可望有優於2018年的成績。
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