證交所說明，英屬開曼群島第一化成控股（開曼）股份有限公司（IKKA Holdings （Cayman）Limited）公司負責人為應華精密科技股份有限公司代表人胡湘麒。資本額新台幣2.2億元，申請上市時淨值9億5208.8萬元，主要業務為高端精密塑料射出成型製品製造、加工與買賣，產品主要應用於汽車、衛浴家電及辦公設備等零組件。
第一化成-KY統計，2017年度稅前純益1億5143.6萬元、2018年度1億5806.9萬元、2019年度1億5507.3萬元、2020年度前3季8637.1萬元。每股稅後盈餘方面，2017年度6.08元、2018年度4.19元、2019年度5.93元、2020年前3季3.79元。
市場結構方面，日本占44.77%、中國占26.82%、越南占14.23%、其他地區14.18%。2020年前3季全體董事9席，持股計18.54% （2020年11月30日）。
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2021/02/03 12:05 財訊快報／記者王宜弘報導
能率集團旗下金屬機殼廠應華(5392)轉型新能源車市場，透過將日本第一化成(IKKA)以及Sol-plus等日本汽車零組件業者納入旗下，車用業務佔比突破5成，其中出貨電動車的佔比也持續提升當中，隨著IKKA申請來台第一上市獲得證交所上市審議委員會的審核通過，法人預期對其電動車業務的發展如虎添翼。
根據財報資料顯示，應華持有IKKA股權約七成，而2015年就進行收購的IKKA，是集團轉型佈局電動車市場的第一砲，原本透過旗下粉末冶金廠捷邦為逾五成的主要持股者，但2019年應華與捷邦換股合併，捷邦消滅之後，應華成為統合集團電動車發展量能者。
據了解，IKKA去年打進了包括豐田(Toyota)等日系一線汽車品牌大廠供應鏈中，其新一代EPB電子煞車模組，在完成認證與產能的擴充後，去年已開始陸續出貨。而EPB被認為對於應用於市區通勤的小型純電車來說，將可發揮強大功能，並成為市場主流應用。
此外，2019年收購的日系車電廠Sol-plus，與車廠共同開發電動車馬達模組輕量化方案，也已開始量產。應華即以IKKA與Sol-plus為搶攻電動車商機的雙主軸，成效逐漸顯現。
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