| 7/22上市外資及陸資買超排行前20名
(110/07/22 16:24:52)
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〔財經頻道／綜合報導〕長榮（2603）、陽明（2609）及萬海這3檔貨櫃航運股，這星期以來連拉3根長黑棒，尤其是陽明，自這星期二現金增資股開始上市買賣後，更是殺到認購人血本無歸，連逃生的機會都沒有，航運真的有這麼差嗎？還是有人刻意製造恐慌套利？
今天航運的利空，是美國聯邦海事委員會（FMC）19日啟動「船舶運送人審計計畫」，計畫對在美國經營業務的9大貨櫃輪公司進行審計，包括台灣的長榮、陽明在內。台股的陽明及長榮引發恐慌賣壓，問題是全球最大的貨櫃航馬士基（Maersk）21日收盤股價是上漲1.14%，在香港掛牌的中國中遠海控，今天股價也是上漲超過3.5%，奇怪，明明同樣被美國政府盯上，為什麼人家股價風雨不驚，我們卻嚇到屁滾尿流，就連沒有在榜上的萬海，今天股價也一度逼近跌停。
到上星期五（7月16日）收盤的上海集裝箱指數 （SCFI）還上漲2.7%，我們相信到第3季結束，各家貨櫃航商的獲利，應會比上半年更突出，壞就壞在航海王船上載太多人了，大家人手一張，等股價上漲了一堆人等著獲利了解，那到底叫誰來拉？外資有那麼傻嗎？
如果回頭檢視過去三星期來的軌跡，好像從陽明現金增資訂價為182元的那天起，外資就開始構築了這個坑殺包銷券商的局，以元大為主的包銷券商，恐要面臨數十億元的損失。本來只想賺點手續費，誰知道卻連老本都賠上去了。
今天跌停之後，長榮與陽明融資要開始大規模的追繳，最壞的情況，不願追繳的投資人明天開盤就要斷頭，等這些融資斷頭後，又是另一個新局的開始，股市殘忍噬血，莫此為甚。
2021/07/22
〔財經頻道／綜合報導〕外媒消息指出，美國聯邦海事委員會（FMC）19日啟動「船舶運送人審計計畫」，計畫對在美國經營業務的9大貨櫃輪公司進行審計，包括台灣的長榮、陽明在內。
綜合外媒報導，該計畫旨在查明這些業者是否利用其市場影響力，向託運商超收滯留費和貨櫃延滯費。
這9家被列入審計的貨櫃輪公司，按市佔排名分別為馬士基（Maersk）、地中海航運公司（MSC）、達飛海運（CMA CGM）、中遠集團、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、海洋網聯船務（ONE）、長榮、現代商船（HMM）、陽明。
FMC主席Daniel Maffei表示：「FMC致力確保法律被遵守，讓託運人不會受苦於不平等劣勢。」他指出，FMC審計團隊正就供應鏈挑戰加強與船運業者的對話。
Maffei表示，若審計團隊發現有禁止行為，委員會將採取適當行動因應，若有必要，審計過程中蒐集的資訊，可能促使FMC修改法規及產業指引。
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