《塑膠股》靜電塗裝生產線投入，東陽業績壯大
東陽<extra_stock_id stock_id="1319(TW)">(1319)在2013年擴建觀音廠靜電塗裝線，成為全台唯一符合歐洲及日本品質標準專業塗裝廠，總裁吳永祥指出，該廠完成靜電塗裝產線後，人力成本可望減少，成本至少減少30%，預估未來產能增加4倍，目前陸續新增裕隆日產Luxgen、Nissan等車款新訂單，該廠業績可望提升30%。
觀音廠為東陽在台灣的第二個工廠，於1994年成立至今20年，以前為保險桿一般塗料，為降低成本及環保，投資4億元興建靜電塗裝生產線，目前承接北部車廠訂單，包括福特、中華三菱、裕隆納智捷。未來新承製車款包括納智捷MPV、Nissan Tiid、X-trail、Livina等車，新產品導入後可提升觀音廠業績30%。觀音廠特色為單側水平雙掛式，可同時噴塗兩支保險桿，年產能為43.2萬支。
吳永祥表示，今年第四季AM旺季效應看好，車市回溫、汽車零件汰換需求出籠，預期第四季年成長率上看1成，而觀音廠新擴增產能投入後，明年營收至少會有10%的成長。
此外，OEM市場今年展望也是看漲，東陽前8月OEM業績較去年同期成長11%，今年OEM營收成長1成以上應可達標。
東陽迎AM車市旺季，Q4營運可期
MoneyDJ新聞 2014-09-16 11:18:55 記者 林詩茵 報導
汽車塑膠件大廠東陽(1319)第3季雖為AM汽車市場產業淡季，但受惠於7、8月中國大陸襄陽、佛山廠新產能投產，帶動單月營收連續改寫同期新高，展望第4季，東陽看好今年AM旺季到來，預料歐美車市需求可回升，有利售價調整，再加上大陸廠的新增產能效應顯現，預料單季營運可期。
東陽為汽車塑膠件廠，產能分佈除台灣台南和桃園觀音廠外，在中國大陸亦有高達17個生產據點，台灣市場以AM為主，主要外銷歐美，而大陸則OEM為主，供應中國大陸各大車廠。
從東陽去年合併營收觀察，該公司市場以AM為主，佔比69%，OEM佔31%；其中，台灣AM市場佔營收比重(外銷歐美)62%、台灣OEM佔10%，而中國的OEM佔21%，中國AM佔1%，歐美AM市場佔6%。
東陽表示，今年AM市場的淡季偏淡，歐洲和北美均營運在淡季均弱，並因此有價格競爭壓力，不過，因中國大陸有新產能開出，推升7、8月合併營收仍創同期的新高。
從獲利來看，東陽今年前8月合併營收139.3億元，年增9%，改寫歷史同期新高，不過，前8月稅前淨利10.46億元，則年減14%，每股稅前盈餘1.69元；其中，台灣AM事業的獲利較去年同期下滑18%，台灣OEM則較去年同期成長26%，公司表示，今年累計獲利下滑，即是反應AM市場狀況，公司看好第4季旺季售價和需求均可回升，有利獲利表現。
法人則估，東陽7、8月單月合併營收分別在17.5億和16.6億元，預料9月營收將相當，而10月起營收有機會逐步走揚，達到18億元以上、甚至挑戰19億元新高，以此估算，單季營收將逾55億元，較今年第3季和去年第4季均呈現成長。
值得留意的是，東陽也看好全球車市景氣復甦，近2年積極進行桃園觀音廠塗裝產線改造，今年改造告一段落，相關製程將鎖定台灣歐規、日規高階車款訂單，預期帶動營收、獲利表現。
東陽也持續擴大中國大陸OEM市場佈局，目前在大陸擁有17座合資廠，主要客戶為大陸前六大車廠，包括東風、第一、長安、廣州、北京、瑞奇等，看好大陸需求，襄陽和佛山廠分別在今年7、8月新產能投產，成為帶動7、8月合併營收改寫同期歷史新高的動能。東陽表示，襄陽生產零件電鍍件，而佛山則生產儀表盤、塑膠配件，新增產能將使大陸地區的營運貢獻成長可期。
業績部份，東陽今年上半年EPS 1.11元，前8月每股稅前盈餘1.69元，法人估，該公司下半年業績將略優於上半年，全年EPS估可達2.3元左右；而展望明年，隨著台灣產線改造、擴增，且大陸新產能開出效益，預料有助明年營運再攀升。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=a7bf8d75-266c-4e07-b2ac-f859ec88821c#ixzz3DS0DwTm3
MoneyDJ 財經知識庫
東陽淡季很旺，擬擴充保險桿和模具產能
精實新聞 2013-08-09 10:34:16 記者 萬惠雯 報導
國內最大汽機車零組件廠東陽(1319)7月營收向上，呈現在淡季中的旺季水準。東陽表示，隨著AM、OEM市場都向上成長，東陽將在台灣擴充保險桿和模具產能，以抒解即將滿載的訂單需求，更有利於接單表現。
東陽7月自結合併營收16.61億元，較上月的15.63億元成長6.3%，年成長12%；前7月累計合併營收為111.76億元，年成長15%。東陽表示，7月營收持續向上，創下歷史同期新高記錄，在淡季也有旺季的水準，顯示汽車零件市場相當熱絡。
東陽表示，AM市場部分，歐、美等主要市場都有二位數的成長。為紓解即將滿載的產能，東陽陸續再投入3台大型射出機，年產能再增加50萬支保險桿。公司另透露年底還將評估興建第四個射出廠。
東陽大陸轉投資部分，東陽表示，大陸車市穩定成長，未來成長可期。東陽除了主力產品保險桿外，未來還有襄陽東陽的電鍍產品及佛山東陽儀表盤、塑膠配件在年底投入量產，增加東陽大陸廠的產品項目，對整體營收及獲利有所助益。OEM市場部分，東陽表示，模具新廠年底投產，提昇產品開發品質與速度，更有利於國、內外OEM的業績接單。
東陽自結上半年每股稅前獲利為1.51元。法人預估，隨著美國經濟復甦帶動車市回升，以及市占率增加和產能提升，東陽今年每股獲利可達2.43元的水準。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=4123b659-9094-4a67-9430-ef2928373aed&c=MB06#ixzz2bRFGeTXV
MoneyDJ 財經知識庫
| 不到10萬Alto車 敲響中概汽車股警鐘
中國一家中小型車廠，叫眾泰汽車，前陣子推了款奧拓Alto小車，入門車型售價跌破人民幣兩萬元，折合新台幣十萬元不到，比印度Nano還要便宜。這訊息透露出，在中國成為全球最大汽車產國後，未來賣車的毛利恐怕會拉低到與筆電代工差不了多少，投資所謂中國車市概念股的思維也必須改變。 中國今年前10月汽車銷售量達到1,467萬輛，一舉超越去年全年1,363萬輛，穩居全球最大汽車市場，全年可望挑戰1,700萬輛新高。 在「數量」風光背面，中國也是全球競爭最激烈的車市之一。軍工背景的眾泰汽車是浙江民企，是生產自有品牌的中小型車廠之一，但去年銷售不到10萬輛，無法與吉利、比亞迪、奇瑞等中國其他自主品牌數十萬輛規模相比擬，但它最近推出這款不到兩萬元人民幣的Alto，在市場引起不小話題。 但換個角度來看，Alto也無異宣布中國車市高毛利年代將過去、低毛利的戰國時代將來臨。 這從台股中汽車零組件股指標東陽（1319）的財報就可看出端倪。東陽轉投資的蕪湖幼獅東陽，主要是供應中國國企級的自主品牌奇瑞汽車零件，近幾年來營收是倍數成長，但做愈多卻賠愈多，今年前三季竟虧損1000萬餘元。 東陽與中國第二大汽車集團一汽合資的長春一汽富維東陽，獲利卻是倍數成長。 這凸顯出中國車市將進入汰弱存強的高度競爭，部分國內投信、投顧大話台股中的中國車市概念股的美好前景，投資人聽聽就好，切勿盲目追高，畢竟這些個股真要在中國車市美夢成真，還得經過嚴苛的考驗。 |
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