《各報要聞》睽違22年，長榮300億元下單台船
2011/05/20 07:51 時報資訊
【時報-各報要聞】經過一年半協商，長榮 (2603) 與台船終於達成10艘可裝載8千箱（20呎櫃）貨櫃船造船訂單，總交船金額高達10.3億美元（約合新台幣300億元），雙方最快今（20）日簽約。此為近22年來，長榮集團再度下單台船訂造大型全貨櫃船。
據了解，台船此次能夠取得長榮大訂單，主要是因為總裁張榮發特別指示，同規格、同價格時，訂單必須要給台船。
去年起，長榮啟動百艘船舶建造計畫，台船去年初即積極與長榮接洽訂單事宜。去年7月，長榮宣佈向韓國三星重工廠訂造10艘8千箱級貨櫃船，台船原預估當月底就可與長榮簽署另10艘合約，未料因細節問題未談妥，第二批10艘訂單，去年9月底又被三星拿下。
在連失兩次機會後，台船董事長譚泰平親自向張榮發請求，下次10艘訂單一定要留在國內，並強調台船的造船水平絕對比韓國好，張榮發當場也給予極大的支持，表示只要與南韓造船的規格、價格相當，訂單會給台船。經過數月的協商，此訂單日前終於敲定。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
台船 新詢單飆230億
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】
2011.02.22 02:18 am
貨櫃航運市場增溫，航商正加快造船步伐，包括萬海（2615）、德翔航運最近向台船（2208）詢單。台船董事長譚泰平昨（21）日說前者欲造8,000TEU船、後者則為1,800TEU船，希望能與船東進一步合作。法人表示，台船獲得的詢單約八至12艘，總造價近8億美元（約新台幣230億元），由於都是國內船東，只要價格談妥，成交機率非常高，將使台船營運展現出爆發力道。
經濟日報／提供
據了解，台船近期正持續與長榮（2603）協商10艘8,000TEU 的貨櫃新船訂單，在市場一片關注長榮、台船合作是否成局之際，台船同時獲得其他國際船東關愛的眼神。
台船董事長譚泰平表示，之前港商東方海外（OOCL）為擴大貨櫃船隊規模，已提出打造八艘1,800TEU的新船訂單，以及陽明（2609）有意建造1.26萬TEU的超級大船外，近期又有兩家船東陸續向該公司表達下單意願。
萬海其詢價船型是各四至六艘8,000TEU貨櫃船；而國內另一家以兩岸市場為主力的德翔海運則提出1,800TEU貨櫃船的需求，船數在四至六艘之間。
譚泰平進一步說，船東主動詢單等於肯定台船的技術及品質，這對內部是非常大的鼓舞。
另外，台船上月交出獲利3億元佳績，貢獻每股稅後純益0.42元，內部預期本季營收將上看72.38億元，稅後純益14 億元，每股稅後純益挑戰1.2元，將是近八季來最佳成績。
【2011/02/22 經濟日報】
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鋼板塗底漆產線 台船明啟用
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】
2011.02.22 02:18 am
台船（2208）斥資2億元打造鋼板塗底漆生產線完工，將自23日正式啟用，台船指出，新產能加入後，年產能將倍增至一年60萬公噸，未來將可爭取高單價的型鋼塗底等業務。
台船主管表示，鋼板塗底漆生產線去年底完成後，歷經二、三個月的試營運，整個生產線測試成功，將於23日與設備供應商日本新東制機舉行啟用儀式，開始加入運作行列。
該生產線年產能為30萬公噸，加上高雄總廠一條20萬公噸生產線，以及基隆廠一條近10萬公噸生產線，總計新產能將增至60萬公噸，成長逾一倍。
【2011/02/22 經濟日報】
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《各報要聞》好補！台船獲長榮10船大單，高達331億元
2010/07/12 08:06 時報資訊
【時報-各報要聞】台船 （2208） 總經理譚泰平透露，預計本月底前可以取得長榮海運 （2603） 約331億元的10艘可裝載8千箱（20呎櫃）全貨櫃輪大訂單，交船時間排在2014年。台船今年上半年自結獲利6.53億元，每股獲利0.97元，預計本月底完成增資後每股稅後獲利是0.91元，已經接近原估計的全年獲利1元目標，全年實際獲利估計將超過1.5元。
長榮本月初剛向韓國造船廠訂造船隻，由三星重工拿下訂單，總交易金額達10.3億美元，相當於新台幣約331億元，預定2012年起陸續交船，長榮預定建造32艘同型船，其中12艘原與台船洽談委建，後因檔期問題減為10艘。
此次長榮在三星訂造的貨櫃船每箱造價約1.28萬美元，高於先前該公司主張的1萬美元，但也遠低於1年多前市場上約2萬美元的行情，有了三星的價格當基礎，與台船的合約談判加速，譚泰平認為1.28萬美元的價格相當合理，台船承造的價格差不多，實際價格隨付款條件有增減。
陽明 （2609） 委託台船建造的貨櫃船，在經過延期建造後，公司後續提出將部份貨櫃船變更為散裝船計畫，但因變更船型困難，加上貨櫃船運市場已經好轉，公司總經理何樹生上周透露已經決定按原船型建造，但因2013年交船船隻多達9艘，希望台船將其中幾艘船作第二次延期交船。
萬海 （2615） 委託台船建造的船隻也是取得台船延期交船後，另提出大船換小船要求，因貨櫃船運市場好轉，傳出該公司已取消換船計畫，化解了台船的困難。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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《各報要聞》好補！台船獲長榮10船大單，高達331億元
2010/07/12 08:06 時報資訊
【時報-各報要聞】台船 （2208） 總經理譚泰平透露，預計本月底前可以取得長榮海運 （2603） 約331億元的10艘可裝載8千箱（20呎櫃）全貨櫃輪大訂單，交船時間排在2014年。台船今年上半年自結獲利6.53億元，每股獲利0.97元，預計本月底完成增資後每股稅後獲利是0.91元，已經接近原估計的全年獲利1元目標，全年實際獲利估計將超過1.5元。
長榮本月初剛向韓國造船廠訂造船隻，由三星重工拿下訂單，總交易金額達10.3億美元，相當於新台幣約331億元，預定2012年起陸續交船，長榮預定建造32艘同型船，其中12艘原與台船洽談委建，後因檔期問題減為10艘。
此次長榮在三星訂造的貨櫃船每箱造價約1.28萬美元，高於先前該公司主張的1萬美元，但也遠低於1年多前市場上約2萬美元的行情，有了三星的價格當基礎，與台船的合約談判加速，譚泰平認為1.28萬美元的價格相當合理，台船承造的價格差不多，實際價格隨付款條件有增減。
陽明 （2609） 委託台船建造的貨櫃船，在經過延期建造後，公司後續提出將部份貨櫃船變更為散裝船計畫，但因變更船型困難，加上貨櫃船運市場已經好轉，公司總經理何樹生上周透露已經決定按原船型建造，但因2013年交船船隻多達9艘，希望台船將其中幾艘船作第二次延期交船。
萬海 （2615） 委託台船建造的船隻也是取得台船延期交船後，另提出大船換小船要求，因貨櫃船運市場好轉，傳出該公司已取消換船計畫，化解了台船的困難。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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台船不差，輸在價差！長榮訂單花落三星重工
回應(0) 人氣(1055) 收藏(0) 2010/09/28 17:01
精實新聞 2010-09-28 17:00:47 記者 羅毓嘉 報導
台船(2208)爭取多時的長榮(2603)集團10艘8000 TEU造船訂單，日前因故暫停協商，今(28)日長榮便公告與韓國三星重工簽下7艘8000 TEU全貨櫃輪訂單，總金額達7.21億美元(約合新台幣226.5億元)，幾乎是宣告長榮與台船的合作機會已破局。長榮表示，此一訂單乃是基於比價基礎做出的決定。
台船總經理譚泰平指出，中、韓方面造船上下游工業的配套較完整，台船有部分關鍵電機組件仍向日本方面進口，而船錨與錨鏈等組件則來自中國，匯差來往與外加運費，提高了台船的生產成本；因此，若船東單純以價格作為篩選條件，台船與中、韓船廠相比本來就站在不利的位置。
為壓低生產成本爭取長榮訂單，日前台船曾向鋼板供應廠中鋼(2002)提出磋商請求，希望中鋼比照韓國浦項鋼廠給予三星重工20%的價格優惠，或至少在船廠簽下訂單的同時，鋼廠也鎖住鋼價。據了解，浦項給予三星重工的鋼板報價每公噸比中鋼便宜近100美元，中鋼方面則指出此一價格已低至成本邊緣，磋商未能成功。
雖然未能爭取到長榮大單，但台船今年表訂交船12艘，明年還有包括德國Peter Dohle和陽明(2609)的6艘貨櫃輪、台電2艘散裝輪、中油2艘油輪及中航(2612)的1艘貨輪等共11艘船會在明年點交；台船訂單排到2013年，總共還有59艘船的訂單在手。
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