熱血流成河

〔記者楊雅民、高嘉和／台北報導〕在中國作梗、要求德國福斯汽車在中國廣東佛山或台灣擇一投資設廠下，福斯為保住廣東佛山一汽大眾三十萬輛轎車的投資項目，決定放棄來台灣設廠的計劃。行政院長吳敦義去年中開出的「福斯將來台設廠」支票，已確定跳票。

吳揆曝光計畫 結果跳票

福斯台灣總代理太古標達總裁黃齊力昨天表示，「其他國家外資設廠政府都有獎勵措施，台灣卻沒有」，在缺乏設廠誘因下，福斯登台設廠計劃決定喊卡。

不過，太古標達的說法卻遭我官員吐槽。工業局官員不滿的說，為歡迎福斯來台設廠，經濟部除主動提供適用「006688」方案的彰濱土地，幫福斯省了三十到六十億購地成本，也免去環評的繁複手續，就算福斯看不上彰濱，也馬上提供嘉義、高雄等土地讓福斯選擇，太古講這樣的話不厚道。

當初福斯評估來台投資，主要是看上台灣製「Made in Taiwan」的品牌形象，以及兩岸簽署ＥＣＦＡ後，在台灣設廠可望進行兩岸車型生產分工，佈局東協汽車市場，甚至未來爭取零關稅出口到中國。

福斯：在台設廠 無獎勵

其實早在民進黨執政時，福斯就與前嘉義縣長陳明文接觸，評估在嘉義設廠可行性，但在福斯要求下，消息並未走露。反而是國民黨執政後，為吹噓外商看好兩岸簽署ＥＣＦＡ商機，吳敦義在去年中主動對外透露福斯來台投資計劃，讓福斯有點啞巴吃黃連。

事實上福斯案面臨跳票，經濟部早就心知肚明，在今年重點投資計劃中就未列入福斯案。

工業局不滿：已盡力協助

工業局官員透露，福斯有意來台投資計劃曝光的時點，剛好是福斯集團宣布在中國廣東佛山及江蘇揚州兩地投資設新廠，這讓中國國家發展及改革委員會注意到福斯在台灣也有個投資案，大事開始不妙。

當時工業局就擔心，發改委在評估中國汽車產能過剩、開始嚴控新車廠執照發放下，恐不會允許在台灣開個後門，讓福斯在台組裝、未來以零關稅出口到中國。果然，福斯在廣東佛山的投資案去年中動工後，遲未拿到發改委核准設廠執照，就是要逼迫福斯在台灣、廣東佛山間二選一。 去年十一月，裕隆有意爭取福斯代理權、並代工生產的消息在媒體曝光後，工業局內部便有了福斯案破局的最壞打算。

官員說，中國近幾年嚴審新車廠執照，像飛雅特集團就卡了兩、三年才拿到，但裕隆與中國東風集團合資的東風納智捷汽車，○九年送件、一○年就拿到執照，顯見中國對裕隆集團的禮遇，但裕隆又在台灣爭取與福斯代工合作，有意透過爭取ＥＣＦＡ整車零關稅、外銷到中國，這讓發改委無法接受，才會對福斯下最後通牒。

官員指出，吳院長話說得太快、太滿，裕隆及福斯吃緊弄破碗，是福斯案最終夭折的原因。

登台設廠計劃夭折後，福斯去年底已轉向馬來西亞投資組裝車廠，與多元資源工業公司簽署合作協定，預計五至六年內在馬來西亞投資十億馬幣（約台幣近百億元）。

福斯去年決定加碼六十億歐元（約新台幣二千四百億元）在中國廣東省佛山市擴廠，預計二○一三年開始營運，每年組裝產能達三十萬輛，福斯在中國的產能三年內也將倍增至三百萬輛。

---

福斯要外勞專區 吳揆：對方利益考量

【聯合晚報╱記者陳志平/台北報導】

2011.02.15 02:58 pm

吳敦義

報系資料照一度考量來台設廠的福斯汽車，行政院長吳敦義上午證實計畫生變。他說，原因是因汽車整車還未列兩岸ECFA減免關稅的早收清單，且福斯要求設有外勞專區，台灣在政策上無法設外勞專區，福斯的決定主要考慮到成本。

對外傳破局是吳敦義過早對外披露此事，吳敦義說，沒有這回事，就他了解，福斯還是對台灣很感興趣，是否轉到其他東南亞國家投資也還未決定。媒體追問是否有大陸施壓因素？吳敦義說，這他沒有去查證。

吳敦義上午出席觀光節大會後，接受媒體訪問時表示，福斯來台投資計畫生變的考慮，應該是成本，因為整車減免關稅未列入ECFA第一批早收539項清單中，但未來整車優惠究竟會不會列入，現還在未定當中。

他解釋，第一批早收清單協商時，大陸對整車優惠沒有開放，我們轉而希望開放所有汽車零組件及自行車整車與零組件，成功納入清單。我們對整車開放沒有很堅持，是因為我們整車自製率還在50%以下，如真的爭取到整車優惠，受益的大概只有兩、三家，而且可能是外國品牌。

吳敦義說，汽車零組件及自行車整車與零組件，我們不只有品牌，中小企業非常多，因此與其去硬爭受益的只有兩三家大的整車優惠，不如爭取受益的是成千上萬家的汽車零組件，以及自行車整車與零組件，這樣受益面會是比較廣、比較多的中小企業。

他指出，福斯如要來台享受整車優惠，要自製率達50%以上，他們覺得可能在成本上不符效益，因為雖然我們零組件水準高，但台灣在人工上比其他東南亞國家及大陸要來得貴一點，福斯希望我們能給他們外勞專區，但在目前政策上有困難。此事完全都是利益考量，福斯也不是完全不動來台設廠的念頭。

【2011/02/15 聯合晚報】

--

福斯不來設廠 工業局遺憾！

2011-02-15 新聞速報 【中廣新聞／戴瑞芬】

德國福斯汽車來台設組裝廠或委託代工的投資計畫，確定落空！福斯台灣總代理太古集團表示，是因租稅優惠不如預期，以及小汽車也並未列入ECFA早收清單。不過市場人士透露，因為搶投資跟搶代工曝光，加上大陸擴產，福斯最後評估放棄來台投資。而經濟部工業局也澄清，積極協助廠商減輕購地成本和環評審查，對投資案喊停表示遺憾。

太古集團原本看好小汽車可望列入兩岸ECFA早期收穫清單，主動找上德國福斯車洽談在台生產。太古集團因此安排福斯汽車主管先後到裕隆及中華等多家汽車廠，洽談代工可能性。然而裕隆集團卻更積極向福斯建議原廠來台設分公司，表達代工意願。殺出裕隆這個程咬金，打亂了太古集團打算以租地方式，進駐彰濱工業區設廠的投資佈局。

另一方面，行政院長吳敦義在去年中主動對外透露福斯來台投資計劃，曝光的時間點，剛好是福斯集團宣布在中國廣東佛山及江蘇揚州兩地投資設新廠，福斯大陸產能將要倍增，因此，一方面大陸擴產，一方面小汽車也並未列入ECFA早收清單，無法立即享受台灣產製汽車銷往大陸零關稅優惠，福斯汽車因此最後評估放棄來台設廠投資跟找裕代工。

福斯台灣總代理太古標達總裁黃齊力對投資案喊停表示，是因租稅優惠不如預期，以及小汽車也並未列入ECFA早收清單。不過，工業局副局長連錦彰澄清，經濟部除主動提供適用「006688」方案的彰濱土地租稅優惠，幫福斯省了三十億到六十億購地成本，也免去環評的繁複手續，對投資案喊停只能表示遺憾。

--

來台投資傳破局 吳揆：福斯還在考慮

2011-02-15 新聞速報 【中廣新聞／張德厚】

德國福斯汽車來台投資計畫傳出破局消息，經濟部工業局已經表示遺憾，行政院長吳敦義表示，福斯如果來台設廠生產汽車，自製率必須達到50%以上，輸往大陸才能享有關稅優惠，因此來台設廠生變是基於成本考量。不過，吳敦義強調，福斯對台灣仍然非常有興趣，對台投資計畫還在考慮。政府似乎仍不放棄。

媒體報導，德國福斯汽車決定取消來台設廠計畫，行政院吳敦義指出，關鍵原因在於汽車整車還沒有列入ECFA早收清單可減免關稅的項目中，福斯來台設廠生變是基於成本及利益考量。吳敦義：『那福斯如果來這裡要享受整車的優惠，他的自製率要達到50%以上，他覺得可能在成本上還要再研究，畢竟我們這裡人工會比他在其他的東南亞國家或者在大陸貴一點，那我們的零組件水準比他們高，所以都是利益方面他們在考量。』

吳敦義並說，福斯希望政府能設置外勞專區，這方面目前政策上也有困難。不過，吳敦義強調，福斯還是對台灣非常有興趣，他也否認，是因為他讓消息太早曝光，導致中國大陸施壓、才讓投資計畫夭折；吳敦義說，福斯一定還在考慮當中。吳敦義：『他到別的東南亞國家還沒有決定，我覺得福斯一定還在考慮當中。』