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建大 將併購董座家族旗下美國事業
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建大董事長楊銀明昨（27）日表示，建大將重啟併購楊家旗下美國Monitor、ADI等六家公司及營運據點計畫案，預計下半年完成，屆時公司營收可增加30億至40億元，約占去年合併營收的一成，並可認列1億到2億元的獲利。
楊銀明說，原本去年就有意啟動併購楊家旗下美國事業體，包括Monitor、Martin、Dexstar等三家鋼圈廠，輪胎與鋼圈裝配廠ATW旗下的賓州約克、印地安那州與喬治亞州等三個營運據點，銷售防水膠布的Sa Fast Roofing公司，及ADI控股。 但適逢全球第十大輪胎廠美國庫博（Cooper）輪胎去年底有意求售，建大為壯大規模，曾與其他同業一起競標，參與近年來最大輪胎業者出售案。原先預估，若競標成功，資金需求龐大，恐需使用原先欲購置楊家六間美國事業體的資金，該案也暫時停擺。 但後來印度阿波羅輪胎公司和Cooper合併，於是決定下半年重啟併購楊家六間美國事業體。併購後，不僅這些事業體財務會更健全，對建大營運擴充與增加市占率也有相當效益，且建大的農工用車胎、拖車胎及割草機用胎在美國一定要搭配鋼圈銷售，才有賣點。至於目前建大美國子公司及楊家美國事業體，均由建大總經理楊啟仁負責。 楊銀明強調，楊家美國事業體約有500位員工，去年營收近60億元，獲利在1億至2億元。 如納入集團，對建大集團達到年營收500億元目標將有相當大助益。 另由楊銀明大哥楊瑞祥創立的世同金屬，在美國設有自行車廠，銷售品牌自行車，因與建大農工用車胎、鋼圈業務無關，未來不打算併入建大營運體系。 【2013/07/28 經濟日報】 |
全文網址: 建大 將併購董座家族旗下美國事業 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8057174.shtml#ixzz2aJOvWogM
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建大 營收拚兩位數成長
【經濟日報╱記者周義朗／台北報導】
2011.02.21 04:05 am
建大董事長楊銀明。
（本報系資料庫）今年大陸新車銷售量上看2,000萬輛，中國、印度經濟成長力道雄厚，人民消費能力迅速增長，帶動汽車輪胎同步受惠。建大（2106）今、明兩年積極擴產轎車胎和機車胎，預計今年營收將有二位數成長，營收上看330億元，五年內擠進全球20大輪胎廠。
建大董事長楊銀明表示，汽車產業受惠新興國家經濟成長，輪胎需求持續增長，只要有新的汽車賣掉，就會有輪胎需求。輪胎是個拚產能的市場，雖不會大起大落，但為追求成長，會持續推出新產品。法人預估，建大今年有機會搶下美國自行車輪胎市占率20％，以下是專訪紀要：
問：建大今年業績展望？
答：受惠中國車市走強，建大今年最看好產品是轎車胎和機車胎，自行車胎則是相對穩定，隨著輪胎售價持續調漲，今年營收有機會突破300億元，集團今年營收目標則約330億元，較去年成長兩位數以上。不過，原物料高漲，擠壓獲利，獲利可望較去年好，但幅度有限，目前審慎樂觀，明年新廠陸續完工後，成長力道就會比今年好很多。
問：今年資本支出是多少？
答：大約2億美元（約新台幣60億元）。
問：未來擴產計畫，是以轎車胎為主嗎？轎車胎占營收比重會是多少？
答：目前預計新增兩條汽車胎產線，規劃台灣廠區與上海廠區各一條，分別為4,500條產能，使得總產能將由原本的每日1.8萬條，擴增50%到2.7萬條，最快今年第二季完成，預估在二年內提高汽車胎占集團營收比重，從22%提升至30%，但最終目標是50%。
問：天然橡膠與合成橡膠占營收比重大約是多少？
答：建大內胎做的比較多，所以使用原料比重較大，因此合成膠和天然膠的比重，大約占總成本的八成，占總營收的比重大約在三成左右。
問：建大去年毛利率表現並不是很好，請問如何看今年的毛利率？
答：原物料高漲，難免會侵蝕到公司毛利率，今年毛利率恐不如去年。不過，法人是有點過慮，因為產品漲價很順利，加上公司的產品有許多屬於獨特性，不易被取代，再加上以美金的產品報價也有調高，因此預期並不會減少太多。
問：今年的毛利率趨勢？
答：去年第四季毛利率已經穩定下來，現階段反而比較擔心匯率。銷往美國的產品價格持續調漲，所以影響程度還好，如果天然膠價格穩定，今年的水準應該可以與去年第四季相差不多。
問：原料價格飆升，會多準備存貨嗎？
答：其實我並不悲觀，目前是走一步算一步，畢竟價格漲到這樣的程度，我也不會因此多買原料備庫存，該買還是會買，但叫我多買也不願意啦。
原料高漲不是只有建大受害，所有輪胎業都面臨同樣情況，大陸有些輪胎廠已開始減產，來避開原料高漲侵蝕獲利的情況，並尋求大陸官方協助。建大和正新目前產線依舊滿載，而且還是有賺錢，反而可趁此機會，淘汰部分小廠，提高建大的市占率。
問：大陸工資持續上調，會影響輪胎業的布局嗎？
答：以建大來說，大陸工資包含吃住大概是人民幣2,500元（約新台幣1.2萬元），台灣員工工資約在新台幣3.5萬元，大陸工資還算便宜，所以大陸建廠布局不受影響，主要還是以市場需求為最主要考量，也就是下游客戶在那，我們建大就跟到那。
問：十二五規劃對建大的影響？
答：大陸為提升國內輪胎業生產品質，對輪胎業採取整合政策。提高設廠門檻，所以輪胎參差不齊的情況會逐年減少，削價競爭情形也可改善，加上小廠逐漸退出市場，輪胎總供給量減少，這對已經在中國經營很久的輪胎廠反而是件好處。
問：目前建大的世界排名為27名，公司未來希望能擠進前幾大？
答：由於雲林廠的投產在第二季，上海廠今年也可以順利投產，明年則有天津廠加入。目前比建大規模還要大的前五、六名都是中國廠，排名在前的中國廠目前並無擴廠計畫，但建大在擴廠比較積極，因此今年是希望可以擠進前25名，未來三到五年則期待可以擠進前20名。
問：與美國輪胎大廠庫柏（Cooper）合資的昆山廠情況如何？
答：建大與Cooper合資的建大庫博（CKT），持股為50％，年產能逾2,000萬條。於2007年投產，當初與Cooper是約定前五年產量歸Cooper，接下來，預計明年可拿產量的10%，後年20%，每年提高拿產量比例10%，持續五年也就是2015年後，即各拿50%的產量比例，對建大營收將有很大幫助。
問：建大經營這麼多年，最大的成就在哪？
答：建大是以生產自行車胎為主，目前建大是全球第一名，高爾夫車胎和割草機車胎都是第一，公司營收即將突破300億元，這都是因為專心本業，才有今日的成績。
【2011/02/21 經濟日報】
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建大楊董 讓品牌偶像化
【經濟日報╱記者周義朗／台北報導】
2011.02.21 04:05 am
37年次的建大（2106）董事長楊銀明，目前所掌管的建大集團，年營業額200多億元，國內排名僅次正新橡膠。他多年專注運動行銷，並在自行車輪胎市場開創出好口碑，「KENDA」即是最著名的代表作。
建大產銷汽（轎卡）車、機車、自行車及農工業用輪胎，該公司是由楊銀明的父親在民國51年，以96萬元創立，49年來股本已增至62.06億元，股票並於79年上市。
楊銀明從小耳濡目染，對輪胎有相當的認識，包括原材料、天然膠、合成膠與黑煙等也都有深入研究；他大學時考上台大機械系，在大二時轉念化工系，自台大化工畢業後，到美國取得雪城大學化工碩士，並申請到攻讀博士獎學金，後因父親楊金豹的建議，而回到建大。
楊銀明個性活躍，善結人緣，加上優良的教育程度，口才佳、反應靈敏，曾被選為台灣區自行車輸出業同業公會理事長，並兼任台灣區橡膠公會名譽理事長、台灣區橡膠工業研究試驗中心董事長，以及中華民國工業總會常務監事，顯現其熱心公共事務的態度。
楊銀明最為人津津樂道的，就是打響「KENDA」的名號，他認為，建大發展運動行銷，藉由發掘、贊助運動明星，可以讓建大發展自有品牌的路，更快、更順暢。近年來，建大努力擺脫過去以代工生產為主的型態，改以打造品牌的新策略，來增進公司獲利能力。
經過幾年來的努力，建大已經自「無品牌定位的商品」逐漸提升到「品牌偶像化」，也就是選擇適當的體育明星來強化產品特性，藉著體育明星個人的魅力，來替公司產品及公司形象作最好的背書。
另外，楊銀明對提升國內自行車運動休閒文化也很積極。他是自行車A-TEAM成員，經常參加A-TEAM自行車相關活動，積極推動彰化自行車健康園區計畫，並視為他的工作重點之一。目的是要建構台灣第一座自行車園區，壯大自行車產業。
據悉，連他到外面餐廳吃飯，都會主動贈送自行車相關優良雜誌給餐廳，讓更多人享受騎乘自行車的樂趣。
對經營企業的理念，楊銀明認為，經營者重要任務在替股東賺錢，及善盡企業社會責任。經濟景氣、固然會使企業營運有起伏，但只要認真做，就能永續經營。
【2011/02/21 經濟日報】
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建大今年EPS 估2.91元
【經濟日報╱記者溫建勳／台北報導】
2011.02.21 04:05 am
日盛投顧表示，原物料價格持續飆漲，對建大（2106）毛利下滑的疑慮仍在，預估去年、今年的每股稅後純益（EPS）分別為2.82元、2.91元，投資評等為「中立」，可等待建大毛利率回升的明顯訊號出現後，再逢低介入。
日盛投顧指出，去年第四季雖然是生產天然橡膠的旺季，不過，東南亞與中國產地的氣候不佳，整體供需吃緊，天然橡膠報價再度飆漲至每公斤440美分，續創歷史新高。
合成橡膠則隨著油價上漲，去年第四季報價季增率約達一成以上，因此，所有輪胎廠今年首季都將面臨毛利率壓力。
展望今年，日盛投顧認為，天然橡膠不容易大幅回檔，合成橡膠更隨著油價有上漲空間，故輪胎廠毛利率不容易拉升。需求方面，中國車市仍然是主要成長動力，建大今年將積極擴充轎車輪胎產能，以策略而言十分成功。
群益證券亦持類似觀點，長線看好建大切入中國市場，且中國的獲利比重已占集團總獲利70%以上，建大積極切入轎車輪胎市場，綜效可期。原本建大深耕的自行車輪胎、機車輪胎，汰換率相對較低，成長幅度較有限，目標價為36元。
【2011/02/21 經濟日報】
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