熱血流成河

國內柴油搶客戰悄悄開打，台塑化今年2月祭出差別油價後，針對國內柴油價格刻意比中油便宜0.3元，這項策略讓台塑化成功拿下台鐵局柴油標案。 本報系資料庫

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國內柴油搶客戰悄悄開打，台塑化今年2月祭出差別油價後，針對國內柴油價格每公升刻意比中油便宜0.3元，這項策略讓台塑化成功拿下台鐵局柴油標案，台塑化主管直言，台塑化國內柴油市占率，已從17%多上升到20%。

國內油品市場居老二的台塑化積極出招，讓龍頭中油如坐針氈，無法忽視競爭對手動靜。

台塑化今年2月以來，對國內油品定價策略相當彈性、靈活，同時也推無鉛汽油95+，讓外界認為台塑化衝著一般消費大眾市場而來。

不過，台塑化坦言，加油站據點沒有大幅增加，汽油發油量難衝高，主因是國內民眾消費習慣注重便利性，台塑化加油站據點僅527家，中油則高達1,584家，台塑化據點位於市中心更少，不易大幅拉高汽油市占率。

此外，當初台塑化興建煉油廠，設計製程柴油產量會比汽油多一倍，與中油煉油廠相反，台塑化柴油年產能約1,082萬公秉，中油為628萬公秉，迫使台塑化必須尋找穩定柴油出海口，以消耗產能。

在通路據點比中油少的情況下，台塑化為了要扭轉劣勢，刻意讓柴油比中油便宜0.3元，並以政府、國營事業標案，以及大型民間物流業、大眾運輸業作為搶攻對象。

據了解，台塑化祭出0.3元價差後，以便宜價格競標，今年成功標到台鐵局柴油標案，預計每月會多增加2,000公秉發油量，有助達陣今年柴油目標發油量1,094萬公秉。

以往政府標案會要求競標者必須提供方便供油場所，中油擁有據點比台塑化多出三倍，相形之下，台塑化遜色不少，不易拿到標案，如今透過更低廉價格順利搶下政府標案，也代表搶攻柴油市場策略奏效。

中油透露，自從台塑化0.3元價差出爐後，確實失去一點市占率，估計約有1個百分點。

不過台塑化認為，截至目前，國內柴油市占率已經從17%多拉高到20%，搶到的市占率並沒有中油講的那麼少。

圖／經濟日報提供

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圖／經濟日報提供

 

2015-03-15

〔記者張慧雯／台北報導〕從一九九六年至二○○一年間，政府一連串的修訂辦法與立法，讓我國油品市場正式邁入自由化階段。除原有的中油，台塑化是在二○○○年九月加入市場，二○○二年一度有外商油品業者加入戰局。不過，因為國內市場規模小，競爭又激烈，國際業者只好黯然退場，最後只剩下中油與台塑化兩大品牌留下來。

加油站搶生意 折扣促銷及送贈品

台塑化正式切入油品市場後，兩大油商點燃國內加油站市場的戰火，為了搶生意，加油站業者大手筆推出各種優惠，除加油有降價折扣促銷外，還送衛生紙、礦泉水、贈品、免費洗車等，讓許多開車族加油還帶一堆東西回家，感覺「很賺」。

除了台塑、中油，國內油品市場曾經還有第三家經營者；二○○二年全球最大美商艾克森美孚（Exxon Mobil）曾與匯僑公司合組「台灣埃索環球石油公司」（ＥＳＳＯ），進軍台灣油品市場，且一度擁有國內約五十家的加油站，但經營兩年多後，不堪虧損即宣布退出市場。

早期國內約有兩千多家加油站，自由化之後一度來到近三千家，二○一二年只剩兩千六百多家、二○一三年剩兩千五百多家，最新資料到二○一五年三月只剩兩千四百多家（中油近一千九百多家、台塑化五百多家），每年以減少約百家加油站的方式展開淘汰賽。

業者分析，高鐵、捷運等大眾運輸工具陸續開通，交通的便利性大為提高，許多人不願意長途開車，致使油耗量大減，而加油站數量增加，僧多粥少也讓生意變得更難做，多數只好關門、停業，部分財務吃緊、繳不出保證金的加油站業者也呈現半歇業狀態，使得加油站榮景不再。

2015-03-15

記者張慧雯／特稿

俗話說「砍頭生意有人做，虧錢生意沒人要」，今年二月才剛實施「差別油價」，三月又宣布比中油早一日調降油價，從表象來看這些措施「不賺錢反而會虧錢」，不禁令人好奇，將本求利的台塑化葫蘆裡賣的是什麼藥、打的是什麼如意算盤？

首先，差別油價實施後台塑化油品只有九八無鉛汽油比中油貴，其他油品品項都比中油便宜，九五無鉛汽油與柴油每公升各少○．三元，估計台塑化一個月短收約五千六百萬元。今年一月台塑化市占率掉到十九．五％，台塑化董事長陳寶郎說，只要市占率回到二十％，衝刺銷售量就有助台塑化油品損益兩平，而事實也證明，實施差別油價後，台塑化二月市占率真的站回二十％。

表面讓利 實則消化高價庫存

除衝刺銷售量外，降價也有助於加速消化高價的庫存油品，讓去年因國際油價大跌的台塑化今年能盡早由虧轉盈，所以表象的「讓利」，其實台塑化並未因此而虧錢。

最重要的是「聯合壟斷油價」問題，近幾年來，中油與台塑化都是每週日宣布油價調整幅度、每週一開始適用，且調整幅度幾乎雷同，因而經常被公平交易委員會盯上，如今，實施差別油價再加上調整時點迥異，未來「聯合壟斷」之名將難以成立，不再徒增困擾。

從上述結論來看，台塑化一連串措施可說是「贏了面子又不失裡子」，最重要的是，中油體系出身的台塑化董事長陳寶郎、總經理曹明兩人，對中油狀況瞭若指掌，今年開始中油高雄煉油廠將遷廠，煉油量勢必縮減，在國內油品市場有機會出現缺口的情況下，正是台塑化進攻的好時機。

雖然油品外銷比內銷利潤好，但台塑化煉油開工率若達一○○％，多賣一桶就多賺一桶，知己知彼才能百戰百勝，今年台塑化在國內油品市場的企圖心相當明顯，大家也都在看，台塑化的下一招是什麼？

2015年03月14日 11:35

MoneyDJ新聞 2015-02-09 12:56:00 記者 新聞中心 報導

台塑化(6505)董事長陳寶郎表示，面對油價處低檔，為讓旗下加油站事業更具競爭力、以及回饋消費者，自今(9)日起推出差別化油價，預計首波實施期間約三個月，之後則將會視執行情況決定是否再執行。陳寶郎並表示，預計今(2015)、明(2016)兩年將持續增加10、20個加油站據點。

陳寶郎指出，實施差別化油價後，預計發油量將增加，即可多消耗高庫存油品，未來只要國內市占率增加1-1.1個百分點，則國內油品銷售即可達損益兩平。

據了解，目前台灣油品市占以中油為大宗，台塑化在國內油品市場市占率最高曾達30%，目前則滑落至近二成左右。

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=a4d8f79e-fbfb-4a37-b0c1-c46418821894#ixzz3RDmzJqch 
MoneyDJ 財經知識庫 

《類股》台塑四寶Q1獲利暴衝，台化創新高、台塑創次高

2011/04/06 17:26 時報資訊

【時報記者何美如台北報導】台塑四寶首季自結財務數字出爐，在市場需求強勁，日本震災轉單效應及利比亞事件推升預期漲價心裡，產品利差擴大下，獲利均較去年同期成長均超過6成，也較去年第四季大幅成長，台化 (1326) 單季稅前EPS達3.59元，獲利、EPS同創歷史新高，表現最亮眼。台塑化 (6505) 單季稅前EPS達2.11元、台塑 (1301) 為2.75元，南亞 (1326) 為1.97元。集團首季稅前盈餘達727.41億元，較去年同期的431.11億元成長68.7%。

台化總經理洪福源表示，首季因棉花期貨一直上漲，帶動PTA現貨價格一度衝高到1815美元/噸，創下歷史新高，其他塑化產品也多創新高，推升3月及首季營收、獲利、EPS都創下歷史新高。台化3月營收283.68億元，年增11%。首季營收達816.55億元，較去年同期成長15%；營業利益111.81億元，年增80.3%；稅前盈餘203.66億元，年增79.3%，每股稅前盈餘3.59元。

台塑3月營收200.88億元，年增18.7%。董事長李志村表示，首季營收、稅前盈餘都創歷史次高，營業利益則寫下新高記錄。首季營收521.32億元，年增12.8%；營業利益81.2億元，年增89.4%；稅前盈餘168.48億元，年增85.6%，每股稅前盈餘2.75元。

台塑化總經理蘇啟邑表示，獲利成長主要是煉油利差擴大的貢獻，首季利差約12.6美元，較上季的9.6美元及去年第一季的6.7美元大幅擴大。台塑化3月營收789.66億元，年增23.5%，累計第1季營收2266.51億元，年增14.3%，營業利益179.36億元，年增50.7%，稅前盈餘200.63億元，年增60.3%，每股稅前盈餘2.11元。

南亞3月營收211.36億元，年增14.1%，累計第1季營收585.89億元，年增14.1%，總經理吳嘉昭表示，石化產品及聚酯產品帶動營業利益成長，本季營業利益97.17億元，年增74.3%，稅前盈餘154.64億元，年增52.3%，每股稅前盈餘1.97元。

台塑四寶3月營收合計為1485.58億元，較2月1350.75億元成長10%，較去年同期1249.15億元成長18.9%。第1季合計營收達4190.27億元，較去年同3668.42億元成長14.2%；營業利益合計達469.54億元，年增67.9%；稅前盈餘達727.41億元，較去年同431.11億元成長68.7%。從3月營收月增率來看，台塑達37.3%、南亞達17.1%、台化達4.3%、台塑化達5%；以單月營收年增率來，台塑化23.5%最高。