熱血流成河

記者楊雅民／專訪

擺脫全球金融海嘯陰霾，巨大（9921）集團執行長羅祥安表示，自行車市場今年將回歸正常產銷，強調巨大將深耕專業、高品質的自行車市場，「絕不會以低價搶佔市場」，以下是專訪主要內容：

問：如何看今年自行車市場表現？

春天來了 出口507萬台

答：2008年台灣自行車整車出口量達540萬台，創下銷售新高，2009年受到全球金融海嘯衝擊，整車出口量銳減20.37%，縮水至430萬台，去年市場已強勁反彈，「春天來了，才發現貨的供應趕不及市場需求。」

2010年自行車市場成長亮麗，自行車整車出口量已回升至507萬台，仍以歐洲市場居冠，台灣出口至歐洲的台數達366萬台，年增23.72%；其次為北美自由貿易區出口量達75.2萬台，年增4.22%；第三大市場是日本，出口量達23.2萬台，較前年衰退15.96%；第四大市場為澳洲，出口量為14.2萬台，年增22.46%。

今年美國經濟表現平穩，歐洲市場受到天候影響較大，日本市場本來預期表現還不錯，現在卻增加了強震的變數，整體而言，我認為自行車市場經歷前兩年的供需失衡，今年應該可以回歸正常產銷。

觀察今年前兩個月自行車出口量，出口到北美市場達12.49萬台，較去年同期成長37%，顯示美國景氣持續復甦中；歐洲前兩個月出口量為59.6萬台，較去年同期減少12.62%，研判歐洲出口量衰退，與歐洲近幾個月天候欠佳，接連發生暴風雪，不利戶外騎乘有關。

問：未來集團營收成長引擎會瞄準哪個市場？

答：巨大全球6座工廠去年總產銷量合計達525萬台，較前年的456萬台成長15%，前幾年巨大集團營收的成長引擎主要在歐美國家，現在成長引擎已轉到亞洲，中國已變成全球最大的汽車市場，巨大現階段的成長引擎也會在中國市場，其他市場變數較多。

中國市場每年自行車生產量達8000萬台，去年巨大在中國市場的銷售量達180萬台，每年銷售量並維持兩位數成長，捷安特自行車至今已是中國自行車第一品牌，自行車單價也慢慢上來，目前捷安特在中國平均售價約人民幣900至1000元。

巨大去年集團營收為439.82億元，其中歐洲市場佔總營收比重約30%、美洲佔24%、中國佔21%，緊追美洲市場，巨大已在中國昆山加碼投資3600萬美元建置全產能可達到100萬台的工廠。

預計第一階段將於今年第三季投產，初期年產能達30萬台，該工廠是看好中國未來5年的成長潛力，「產能是可以規劃的，前提是市場有沒有需求」。

所以巨大現在不會去追逐500萬台、800萬台，或者600億、1000億的數字，並以價格戰搶攻短期需求或低價自行車市場，「巨大要的成長是踏實的成長」。

不是像高科技產業訂單轉來轉去，訂單進來，營收就衝高，訂單被搶了，營收就大跌，巨大要耕耘的是專業、高品質的市場，不只賣車，還要賣完整服務，幫消費者Fitting最適合的車。

問：全球原物料持續上漲，匯率震盪激烈，巨大如何因應？

匯率震盪 不影響營運

答：現在全世界匯率一片混亂，這是營運比較困難的地方，但巨大內部對於匯率的政策是不刻意去避險，還好巨大在全球各大市場都有在運作，無形中自己有匯率平衡效果。

原物料成本這幾年則一直是往上走的趨勢，油價、橡膠價格都不斷走高，對局部生產成本壓力增加，巨大會先自行吸收成本，若不得已就會調漲售價，反映成本。

問：高油價時代來臨，對自行車銷售有正面幫助嗎？

答：很多人以為高油價，自行車就賣得多，這是自然的反射現象，其實，高油價只會在短期內刺激消費者購買自行車，並以便宜、低價的代步車為主，長期若油價持續高漲，反而會增加自行車生產成本。