立委主張 課台塑外銷稅 補貼全民油價
〔記者林毅璋、高嘉和／台北報導〕國內油價漲不停，台塑卻靠油品外銷賺很大，多位立委昨砲聲隆隆，認為應增加油品外銷稅負來補貼全民油價，國民黨立委林滄敏並提出「暴利稅」的概念；國民黨立委李復興直言，「不能讓台塑賺私利」，否則台塑「撿便宜是對不起國人」。 台塑賺錢 全民付環境成本 經濟部長施顏祥也在經濟委員會中表示，「指標油價」（七十％杜拜＋三十％布倫特）在一二○美元與一三○美元間，並考慮匯率因素後，啟動第二階段只漲三分之一方案，即中油、消費者與貨物稅各吸收三分之一，實施時間待行政院舉行跨部會會議後決定。 以此推算，假如本週浮動油價指標油價週均價真漲到每桶一二○美元，新台幣兌美元匯率是二十九元，再跟前週指標油價週均價一一七．四美元、新台幣匯率二十九．○六四計算，調價幅度是一．五九％，再乘以九二無鉛汽油稅前批售價格及五％營業稅，那下週國內九二無鉛汽油價格應調漲五角。 由於經部已承諾將啟動二階段緩漲，民眾只負擔三分之一漲幅，漲幅再取小數一位、四捨五入，下週國內各式汽油價格每公升應調漲兩角，也就是九二無鉛汽油每公升將從三十二．四元漲到三十二．六元、九五無鉛汽油由三十三．一元漲到三十三．三元、九八無鉛汽油從三十四．六元漲到三十四．八元。 多課徵台塑油品外銷的稅負來補貼全民油價，昨在立院經濟委員會顯然成為立委的共識。立委李復興強調，不能光讓台塑撿便宜；廖國棟則指出，相較於中油在立院被批評、被質疑，「另外一家涼快又賺很多」，台塑要賺就給它賺，只要「有繳稅就好」。 林滄敏認為，應考慮課「暴利稅」。他會後說明，國際油價長期看漲，政府規劃未來的能源政策與緩漲措施時，可納入「暴利稅」的分擔機制；像台塑從國外進口原油，於國內提煉油品後出口販賣，外銷比率達八十％，國內因此付出不少環境成本，台塑應負有平抑物價的共同責任。 經濟部長施顏祥答詢時指出，中油是國營事業，以充分供應國內所需為優先；假設對台塑加了很多成本，可能使其競爭力降低，恐「得不償失」。不過，依據「石油管理法」，在緊急狀況時，政府可要求不得將油品外銷。 經濟部能源局解釋，「暴利稅」指的是外國在產油國家投資，產油國家對這些外商的油品出口課重稅，但台灣非產油國家，不適用「暴利稅」的概念。 台塑無奈 外銷才能賺外匯 台塑石化發言人林克彥無奈回應，國內原油總煉產能遠大於市場需求，業者當然要外銷，且台灣是外銷國家，惟有產品外銷才能賺取外匯；他說，立委的提案十分不合理，對業者太不公平，台塑化一定會據理力爭。 根據九七、九八年財報資料，九七年國內油價凍漲時，台塑汽油外銷比重逼近七成，當年度中油因凍漲，每股虧損九．二三元，幾乎虧掉一個資本額，但油品外銷比重高的台塑化每股還是賺了一．五九元；台塑化前年每股獲利達四．一一元，去年自結每股賺了四．三元，幾乎是兩年就賺進八百億元、約一個資本額。 另外，經濟部能源局長歐嘉瑞表示，會在啟動第二階段多元吸收方案之前實施弱勢族群補貼，但時間點由行政院決定。據了解，弱勢族群補貼對象包括農委會按月補貼農機用油部分購油費用、對漁業動力用油維持十四％的補貼比率；內政部對復康巴士採差額補助，每輛復康巴士每月依實際用油量核予補助；交通部針對大眾運輸與計程車補貼部分購油費用，基本上會依據每月實際油價與啟動配套措施時的差額，依使用油量補助。 |
留言列表
