熱血流成河

記者楊雅民／專題報導

無畏全球景氣陰霾，建大（2106）副董事長兼美國分公司董事長楊啟仁表示，建大未來將積極朝汽車胎市場擴展，希望在汽車胎營收挹注下，集團5年內營收能衝到500億元，並擠進世界輪胎廠前20強。以下是採訪主要內容：

問：今年全球景氣及輪胎業原物料走勢如何？

答：歐洲市場今年景氣情勢還是不樂觀，希臘好像有轉機，但西班牙也有問題，整個歐洲的情況是很保守的；美國市場也沒有想像中的好，第1季高爾夫車胎、雪車胎銷售量都下滑，第2季復甦力道也slow down（趨緩）。

且美國對中國進口的轎車胎實施懲罰性關稅，過去3年美國輪胎在特別保護稅激勵下，價格上漲15%，但該特保案將於9月25日到期，值此關鍵時期，美國客戶已壓低庫存，造成部分輪胎業者美國接單受到影響，若特保案延續，則將限制中國製輪胎銷美。

中國汽車市場2009-2010年連續快速成長，去年雖然年增率只有3%，但過去3、4年新購的汽車都將步入換胎期，且今年下半年中國針對汽車產業將推出以舊換新、汽車下鄉等激勵措施，輪胎市場成長性應該會不錯。

橡膠價格可維持平穩

今年整體原物料走勢，對輪胎業者也還不錯，今年合成橡膠降價，天然橡膠價格跟著被拉下來，去年全球天然橡膠產量約960幾萬公噸，今年預計將增加至1150萬公噸，供應不致缺乏，價格應該可以維持平穩。

目前合成橡膠採購價格每公噸平均2900-3000美元，建大今年採購均價平均較去年降了15%；建大天然橡膠的庫存平均維持在2個月，前陣子一度急跌至每公噸3000美元以下，就多買一些，若再下跌，會再多買一點庫存。

但是今年建大在中國調薪13.5%、越南調薪10%、台灣調薪5-8%，6月台灣電價又調漲，原物料縮減的成本會被工資和油電上漲成本吃掉一點。

問：跨足汽車胎市場的策略思考為何？

答：建大以生產自行車胎起家，並逐步跨入機車胎、農工業車胎和輕型卡車胎市場，去年總共銷售2236萬條自行車胎、約314萬條機車胎、約258萬條農工業車胎，以及約38萬條汽車胎及備胎，集團合併年營收約277.92億元。

建大內部已訂下5年內集團營收要衝到500億元，並擠進世界前20大輪胎廠，要成為國際級輪胎大廠，勢必要擴展至單價較高的汽車胎市場。

目前全球新車銷售量1年約7000萬台，相當於每年新車有2.8億個汽車胎的市場規模；汽車售後每年汽車胎修補市場約6.6億條，估計全球1年新車加舊車修補，每年汽車胎需求量近10億條。

建大現在在中國汽車胎修補市場市佔率約1%、台灣市佔率約2.5%、美國市佔率約0.5%，未來希望汽車胎短期能達到日產能11萬條、年產能達3300萬條的生產規模，長期目標則希望在每個市場搶下汽車胎約5%市佔率。

目前在美國已正和部分通路洽談自有品牌代工機會；中國在汽車新車原廠OE市場已和上海GM通用汽車有合作配套，備胎則和日系廠商HONDA、MAZDA、三菱汽車都有合作，未來合作範圍希望能由備胎市場跨入正胎市場。

問：未來5年產能的擴充計畫如何？

答：建大未來5年將在台灣雲林、中國昆山、天津等生產基地積極擴充汽車胎產能，雲林廠配合美國對中國製輪胎採取特保案限制，今年轎車胎日產能將從3000條擴充至5000條，明年日產能則將再擴增至8000條，供應美國市場需求。

中國昆山廠汽車胎目前日產能約1.7萬條，年底將擴增至2.25萬條，明年則擴增至2.5萬條；天津廠已開始興建汽車胎新廠，預計明年第2季投產，第1階段日產能規劃為2.5萬條，2016年將達到日產能4-4.5萬條的規模。