神達昨日收盤價為10.4元，該公司去年的EPS為0.4元，可說「雖不滿意、但可接受」，至於去年底的每股淨值高達20.2元，換算股價／淨值比僅0.51，堪稱是台股最「委屈」的電子股之一。

　　對於股價的疲軟表現，神達也多次透過庫藏股方式護盤，不過，或許是因為掛牌年代已久，加上股本達152.98億元，且大股東持股約在2成多，籌碼相對凌亂，因此效果不彰。

　　法人指出，神達透過成立「神達控股」，然後以1比0.5（等於2股換1股）的方式，將神達轉為神達控股，股本頓時少了一半、剩下76.49億元，在不用透過「減資」的程序下，而能達到減資的目的，確實是相當「有創意」的作法。

　　不過，神達總經理何繼武強調，轉為投控的目的，是為了分別專注發展「雲」與「端」兩大業務。目前神達內部的伺服器和儲存設備，將歸類在「雲」，至於GPS則會劃為「端」，未來將獨立成為集團子公司各自發展，也不排除單獨推動上市。

　從業務面來看，神達的GPS部門在多年來耕耘車機市場後，開始展現效益，去年打入了賓士車廠供應鏈，目前在部分車種已經成為「標配」。

　　據了解，神達所提供的車種，去年為歐、美市場車種，今年則會進一步整合到中國市場的車種。

　　至於神達透過位於美國的品牌「麥哲倫」所推出、具備整合雲端服務的SmartGPS，也從4月起在美國BestBuy通路上架，至於台灣部分則計畫在下半年推出。(新聞來源：工商時報─記者王中一／台北報導)