熱血流成河

無人駕駛智慧車將創造出萬億美元產值。 （彭博資訊）

Google實驗室進行無人駕駛車輛開發測試，已行之有年，目前的無人自動駕駛車輛，是由豐田（Toyota）的Prius油電混合動力汽車改裝而成，透過攝影機、雷達感應器、雷射測距儀等設備，偵測行車環境與周圍車輛狀況。

近日在全美取得首張自動駕駛車牌，有趣的是，這輛車的車牌號碼是「∞（無限大）001」，完全展現出市場對未來汽車的期待。

Google執行董事長Eric Schmidt表示，美國人民平均每年花100個小時駕駛車輛，足見無人車市場龐大。法人指出，無人駕駛自動車可有效節省民眾花費在駕駛的時間與精力，也相對安全，目前在無人駕駛自動車供應鏈中，台廠現階段以車用鏡頭模組、GPS相關較具競爭力。

玉山投顧指出，以切入車用鏡頭模組的華晶科為例，華晶科原為數位相機代工大廠，但因智慧型手機推陳出新，壓縮到數位相機的生存空間，華晶科持續轉型，積極投入車用與醫療市場。

由於數位相機市場發展趨近飽和，產品已有M型化趨勢，華晶科近年切入非數位相機業務，其中，車用電子已成功打入納智捷等品牌供應鏈。玉山投顧指出，華晶科的車用鏡頭模組今年下半年將打進國際車廠供應鏈，預料非數位相機業務占營收比重，將從去年的15%上升至今年的18.4%。

啟碁過往為衛星通訊大廠，近年也切進車用市場。日盛投顧指出，啟碁的產品線相當廣泛，可分為家用、車用與行動裝置三大區塊。汽車相關應用2012年占營收比重已達14.9%，主要產品除衛星收音機外，今年也新增倒車雷達、感測器、追蹤裝置等，未來對營收獲利的貢獻情況，將成為觀察重點。

另一方面，無人智慧車除可以降低交通事故，在災區也能發揮強大功能。像是Google在今年3月，就派出搭載攝影器材的無人車，進入日本核變重災區福島縣浪江町，拍攝尚未開放進入的災區原貌。

圖／經濟日報提供