7年一場空 海空運3雄 出清揚子江快運
海空運三雄華航(2610)、陽明(2609)及萬海(2615)切入大陸空運受阻，昨日同步公告，將共同投資的中國揚子江航空快運股權，回售給海南航空控股，改由海航全資經營，也宣告這項為時七年的投資案畫下句點。
海空運三雄出清持股的處分利益，華航將可認列人民幣1.53億元（約新台幣7.68億元），陽明可認列人民幣7346萬元（約新台幣3.52億元），萬海可認列人民幣3673萬元（約新台幣1.76億元），預計9月底前入帳。
看好中國內陸快運商機，海空運三雄於2006年與海航控股共同成立揚子江快運，海航持股51％，華航持股25％，陽明持股12％，萬海持股6％，萬海陳家據悉也持6％。
華航主管表示，航空貨運市場改變，再加上在中國經營純航空貨運有一定難度，且因華航的持股比重僅有25％，在經營、管理上仍有許多困難存在，才決定出清持股，相信由海航接手經營，是最好的處理方式。
陽明則表示，當年是希望多角化經營、才策略性投資揚子江快運，但近年航空貨運市場快速變化，陽明決定退出航空貨運市場、持續強化海運本業，而出售揚子江快運持股，有助於本業營運的優化。
航運業者表示，台灣海空運當初合資切入中國國內航空貨運行業，是看好其商機，但這幾年下來，空運產業內涵發生重大改變，包括電子產品體積變得輕薄短小、空運市場萎縮，揚子江快運也就更難獲利。
〔記者王憶紅／台北報導〕華航（2610）、陽明（2609）、萬海（2615）共同投資的中國揚子江快運航空股權，昨日終於回售給海南航空控股。回售後，華航、陽明、萬海將可分別認列7.68億元、3.52億元、1.76億元處分利益，對每股貢獻分別為0.14元、0.12元以及0.08元，在最快9月可入帳，對第3季旺季獲利是錦上添花。
認列處分利益7.68億元
華航、陽明與萬海看好中國航空貨運市場，2006年與海航控股成立揚子江快運，其中海航控股持股51%，華航持股25%，陽明持股12%，萬海持股6%，而剩餘的6%股權，則由萬海陳家持有，3家公司投資金額約新台幣25億元，約6億餘人民幣。
不過，因揚子江快運營運不見起色，且兩岸直航後，在策略上已不需要下，3家公司就已有回售給海航的計畫，且3家公司過去幾年因投資揚子江快運出現的虧損都已打銷，且揚子江公司淨值是負數，換言之，昨日海南同意以原價買回股權，3家公司出售的金額，都將成為各公司的獲利。
因3家公司投資的時間點不同，台幣兌換人民幣匯率也不相同，根據昨日3家公司公告，華航可獲處分利益人民幣1.53億元（約合新台幣7.68億元）、陽明可獲處分利益人民幣7346萬元（約台幣3.52億元）、萬海可獲處分利益約人民幣3673萬元（約台幣1.76億元），處分利益最快在9月前入帳。華航投資揚子江約3.125億人民幣，陽明、萬海以及萬海陳家則各投資約7500人民幣。
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