MoneyDJ新聞 2015-06-22 10:04:59 記者 萬惠雯 報導

印刷電路板廠商敬鵬(2355)Q2面臨客戶需求拉回，4-5月營收逐月滑，惟5月已是底部，估6月回升，Q3登全年訂單最旺季；而以第二季獲利來看，因毛利率降，再加上新廠初投產效益恐延後發酵，影響第二季獲利表現走低，故第三季營收、獲利將再向上成長。

在近期營運部分，敬鵬4-5月營收逐月下滑，客戶需求訂單轉弱，但5月份營收已是底部，估6月份營收回升，第三季訂單轉佳，將登全年最旺季，營收、獲利第三季都會回溫。

敬鵬是全球第二大汽車板廠，已囊括全球前30大汽車電子廠商客戶，市占率為11%，故與全球車市共同成長，並積極提升市占率，另一方面，隨著汽車電子的滲透率升以及長期無人車的趨勢，對汽車板的需求可望提升。

因客戶追求成長，故敬鵬也要在產能上給予支援，敬鵬今年積極擴廠，第二季兩個新廠開始試產，分別為桃園二廠新廠以及泰國轉投資Draco廠。桃園二廠以汽車板為主， Draco廠原以單層板為主，去年仍是虧損，敬鵬則在泰國再建新廠，購買全新產線，切入雙面板市場，初期先著墨消費性電子市場。

但以第二季來看，台灣二廠新廠因招工不順，公司評估約需要徵新員工約1000人，但進度緩慢，再加上泰國Draco新廠技術轉移上不順，導致新廠效益發揮的時間點延後。

至於第二季的獲利部分，因稼動率降低，故第二季敬鵬毛利率將自上季的13.1%下滑，且另一方面，因新廠效益仍未發揮，但固定成本以及費用、人員訓練等支出先開銷，也將會影響敬鵬第二季的獲利表現恐步入低點。

目前汽車板全球第一大廠為CMK，其它大廠還包括Meiko、Viasystems以及泰廠KCE；展望近幾年，除了泰廠KCE有擴產動作外，敬鵬可說是仍投入資金擴產者，有助於進一步搶占市占率。

MoneyDJ新聞 2014-11-20 10:19:12 記者 萬惠雯 報導

印刷電路板廠商敬鵬(2355)第三季營收創高、但因為匯率條件不佳以及新廠費用先行，獲利並未跟上，前三季EPS為3.14元。敬鵬第四季營收估持平，毛利率則可望回升，但匯兌利益的貢獻會縮小；另外桃園二廠、泰國新廠預計明年第二季開始投產，但在投產貢獻營收之前，卻恐有先行投入的費用。法人估敬鵬今年營收年增10%，明年成長將優於全球車市平均表現。

敬鵬第三季營收創高，毛利率降至近四季新低的12.95%，致獲利並未跟上創高，主因7-8月時日圓、歐元先貶值，而敬鵬約有1成營收來自於日圓以及歐元，再加上新廠在未投產前，人力、費用先行的影響；不過在業外部分，第三季則享有美元升值匯兌利益約6000多萬元。

展望第四季，敬鵬估營收將與上季維持持平，毛利率則可望回升，但匯兌利益的貢獻會縮小。法人估敬鵬今年營收年成長約1成，EPS則在4元出頭的水準。

敬鵬今年積極擴廠，目前共有桃園二廠新廠在建當中，以及泰國轉投資Draco廠。桃園二廠本季建築物可完成，產品以汽車板為主，預計明年第二季投產；Draco廠今年仍是虧損，原以單層板為主，不過，敬鵬投資10多億元，購買全新產線切入多層板市場，著墨消費性電子市場。兩座新廠都預計明年第二季開始投產，拼明年損平。

敬鵬逆勢於同業大行擴產，新增產能的訂單也都已掌握，但在新廠於明年第二季投產之前，自今年第三季起會有先行費用的投入，影響獲利表現，依敬鵬過去經驗，一座新廠約要一年的時間可以開始賺錢。

敬鵬客戶已囊括全球前30大汽車電子廠商，相對可望隨著整體汽車產業的發展而成長，且因客戶都是一線汽車電子大廠，故敬鵬的成長幅度可望優於整體市場的平均成長表現。

敬鵬是全球第二大汽車板廠，市占率為11%，距離全球第一大廠CMK市占率12%也僅只有一步之遙，其它大廠還包括Meiko、Viasystems以及泰廠KCE；其中CMK以及Meiko為日系廠，近期也可望受惠日圓貶值、加強其出口競爭力，惟就生產基地而言，Meiko約85%的產能是在中國。

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=2e564a55-09c9-470f-9a21-53ca4fa82f29&c=MB06#ixzz3JaAFdcha 
MoneyDJ 財經知識庫 

敬鵬董座黃維金：未來5年營運無虞

敬鵬董事長兼總經理黃維金

敬鵬工業近5年營運表現

　敬鵬工業（2355）深耕汽車電子藍海發酵，在桃園二廠明年首季投產、轉投資泰國上市公司Draco明年初也跨入多層板，董事長兼總經理黃維金樂觀未來5年營運無虞，並邁向全球第1大汽車印刷電路板廠。

　敬鵬已連續2年營收創歷史新高，去年穩坐全球第2大汽車印刷電路板（PCB）廠，今年邁向第36年，在上半年營收已超過百億元及下半年傳統旺季來臨，今年篤定再創歷史新高，也可望首度突破200億元大關。以下是專訪摘要：

　問：敬鵬目前主要產品、應用領域以及占營收比率？

　答：主力產品PCB最大應用在汽車工業，就今年第2季來看，已占營收的72％，其次是工業產品，占11％，其他如網通、消費、電腦及醫療產品均為個位數。

　問：對下半年的營運看法如何？

　答：依往年情形而言，下半年營收都會比上半年增加，但還是要看全球經濟下半年的變化，就上半年已比去年同期成長12％，下半年應該也有不錯的表現；不僅今年，公司內部每年都擬訂5年計畫，未來5年也無虞。

　以全球汽車市場預測機構的預估來看，今年車市可望比去年成長5％；另就歐、美地區的平均車齡來看，明年的換車需求會相當強勁，數家汽車市場預測機構都認為明年車市會比今年更好，敬鵬已是全球汽車PCB第2大供應商，有機會取得汽車新增的商機。

　問：科技業過去靠破壞性創新不斷找到新的成長利基，像是手機、平板電腦，汽車電子及電動車是否又是一次大創新商機？

　答：破壞性創新應指新產品創造一個數量成長快速的產業，例如iPhone在2007年出現，智慧型手機當年出貨量約7,800萬台，今年預估是12億台。

　至於平板電腦自2010年出現ipad，憑空創造出平板電腦商機，今年的預估是2.45億台。

　這2種產品出貨量飛躍成長，也帶動相關零組件產業的發展，依此看來是屬於破壞性創新的範圍，但汽車電子及電動車並沒有這種情況。

　根據TechNavio的統計及預估，汽車電子產值在2008年為1,340億美元，2012年約1,618億美元，年成長率只有5％，即使預估2016年成長到2,348億美元，這4年的年成長率也僅10％，只能說是溫和成長的產業。

　從另外一個日常生活的感受來看，一般中級車已配備幾乎所有汽車電子設備，也可發現這一事實。雖說目前有智慧駕駛、電動車兩個新領域正在發展，智慧駕駛仍是高級車配備，數量有限；包括純電動及插電式油電混合等各種電動車，近3年全球銷售量雖倍數成長，仍僅是汽車一年銷量的0.25％，距離真正市場起飛尚有段路要走。

　因此汽車電子及汽車PCB只是一個溫和成長的產業，需求主要聯結至全球汽車銷售總量上，全球汽車總銷量每年成長只約2％至5％。

　問：期許未來產業地位？

　答：仍持續鞏固全球前3大汽車PCB廠地位，以獲取全球汽車市場成長的商機，但也會持續擴充非汽車PCB中量市場的商機，平衡單押車市的可能風險。

人物側寫－對員工有信心 沒有手機的董事長

• 2014-09-29 01:33
 
• 工商時報
 
• 龍益雲

　黃維金是敬鵬工業10個創始人之一，10年前接任董事長並兼總經理迄今，布局據點愈來愈多、營收迭創歷史新高，除公務繁雜，又面對瞬息萬變的資訊時代，他卻一直沒有手機。

　沒有手機除意味他大部分時間都在公司、工廠、拜訪客戶，不然就在家，有事一定能找到他，也顯示對員工、公司制度運作的信心。黃維金強調，沒有急到不能解決的事，即使天塌下來，隔天和同仁一起面對、解決就好。

　走進敬鵬總部，迎面而來巨幅圖畫，描繪一群犛牛身處冰天雪地，黃維金解釋，生命雖有挫折，但依舊美好、存著希望。

　敬鵬是老牌印刷電路板（PCB）廠，今年已邁向第36個年頭，PCB產業是一個競爭激烈的市場，就像是在西藏惡劣環境中的犛牛，黃維金說，畫中的牛臉始終笑著，活得很痛快。

　黃維金曾說：「敬鵬可說是窮苦出身。」當年敬鵬是10位發起人湊錢、標會，共同「拚」起來的，也正因如此，他更珍惜這些得來不易的成果，嚴格要求自己要對得起投資人。35年來，他頗自豪的一件事，就是「年年獲利、對股東有交代」，在近年深耕汽車電子PCB發酵，也受法人青睞，持股近50％創歷年新高。

　台灣PCB單、雙面板產業幾乎始於日商台豐印刷電路板，早年黃維金和已過世的前董事長曾文爨分別在技術、業務部門任職，受不了日籍總經理的專橫跋扈與看不起台灣人，大夥一起吃消夜發洩時，飯桌上就連同另外8人決定另起爐灶，共同集資1,000萬元創業，成為敬鵬的10位創辦人，當時是1979年。

　成功大學外文系畢業的黃維金，對中文一向喜好，敬鵬名稱取自於荀子五權篇及莊子逍遙遊。荀子五權篇云：「敬謀無壙、敬事無壙、敬吏無壙、敬眾無壙、敬敵無壙」。莊子逍遙遊云：「北冥有魚，其名曰鯤，化而為鳥，其名曰鵬，其背若泰山，其翼若垂天之雲，水擊三千里，搏扶搖而上九萬里。」

　黃維金強調經營管理最重要的是人，靠的是經營團隊，正反映「敬」鵬品牌的意義，尊敬的對象不只是創業夥伴、公司員工，還包括客戶以及相互競爭的同業，企業隨時要向可敬的對手學習。

　至於「鵬」，代表高飛、看遠，就是公司發展方向與發展策略，他認為，這些也都要靠人來推動達成。

品質取勝 敬鵬力守全球前3大PCB廠

• 2014-09-29 01:33
 
• 工商時報
 
• 記者龍益雲／桃園報導

2013年前3大汽車PCB廠

　敬鵬工業跨入汽車電子印刷電路板成績斐然，去年穩坐全球第2大，面對同業崛起、價格競爭，董事長黃維金看好日本積極釋單帶動，也樂觀本身產品品質，未來仍將鞏固全球前3大地位。

　敬鵬在敬鵬桃園2廠擴增廠區將完成，並自明年第2季貢獻營收，全球汽車PCB「龍頭」之爭更將激烈。

　黃維金深耕汽車電子PCB在這兩年明顯收割，如今這個領域已被PCB同業視為「藍海」。他坦承，目前確實面臨頗大的競價壓力，主要競爭對手是大陸設廠的台商，因敬鵬70％產能在台灣，相對壓力較大。

　即使目前競價壓力雖大，黃維金樂觀預計2、3年後會減緩，主要是大陸廠受薪資和匯率因素，經營成本持續提高，而大陸PCB產能約占全球一半，將具定價優勢，也有助舒緩競價壓力。

　黃維金一再強調人的品質、產品的品質有無成長，才是營運致勝的關鍵。畢竟汽車電子PCB的核心議題是穩定的品質，能達到這點，就可維持領先的優勢。

敬鵬泰國/桃園廠明年Q2投產，問鼎汽車板霸主