MoneyDJ新聞 2015-06-02 10:30:07 記者 陳祈儒 報導
六暉（2115）間接受到美國對中國輪胎業執行雙反，還有中國打貪反腐影響重工業發展、拖累卡客車胎（TBR）氣門嘴需求的影響，因而將2015年全年營收年增率由10~12%，下修至5~8%。所幸，需求下滑的產品線主要在氣門嘴毛利率較低的四輪應用上，毛利率較高的兩輪（如自行車、摩托車）的營收比重升高，使今年全年稅後淨利仍可望成長，EPS水準挑戰3.5元，亦較去年度增加。
六暉表示，通常輪胎產業與氣門嘴需求旺季，是歷年的第二季。而第三季因為印尼市場會有回教新年放假的效應，營收會稍淡。六暉氣門嘴大略區分為兩輪應用、四輪應用等。其中，全球TPMS（胎壓偵測系統）主攻的是四輪轎車胎，所以，TPMS也可以歸類在四輪市場，惟設計較為複雜，毛利率亦較好。
兩輪應用裡，自行車氣門嘴占總營收26%，摩托車占總營收31%，四輪（含TBR、PCR、TPMS）占26~27%，五金配件占總營收比重15~17%。
（一）六暉兩輪輪胎氣門嘴年成長8~10%：
六暉兩輪輪胎氣門嘴，主要是應用在自行車、摩托車輪胎上，在中國、印尼、越南與泰國兩輪的OE與AF市場需求還是不錯，預估今年兩輪氣門嘴年成長率將達8~10%。
過去六暉就鮮少投入轎車胎（PCR）氣門嘴市場，而主攻在大型氣門嘴的卡客車應用上，惟今年初美國對中國輪胎執行「雙反」之後，過去外銷美國占4成比例的中國輪胎廠業績大受影響，TBR（卡客車胎）只能留在中國內地裡殺價競爭。
加上中國政策反腐打貪，造成當地建築、重工業工程量下滑，以及為了環保，採礦與運輸也減少，都影響了TBR的銷售量。六暉說，今年以來每個月的TBR氣門嘴銷售金額，皆較去年同期少了新台幣1千萬元，TBR氣門嘴產能利用率也由去年同期的85%，降至今年的60%水準。
六暉指出，中國市場占總營收比重46~47%，印尼市場占營收比重28%，都有自行車、摩托車兩輪應用。加上占營收比重約6%的越南，主要貢獻來自摩托車氣門嘴需求。今年兩輪應用將是推升營收的重要動力。
（二）TPMS今年年增9成，今年產量目標900萬套：
六暉的TPMS（胎壓偵測系統）用氣門嘴占營收比重仍低，2014年占比3~3.5%，2015年第一季占比5%，預估2015年全年占比約7%，營收貢獻度越來越高。
六暉第一季TPMS產出170萬套，第二季約180~200萬套，全年TPMS出貨目標900萬套。六暉說，年初首季TPMS月產能約70萬套，預計今年底將達120萬套。
六暉評估，這主要是2017~2018年歐洲修補市場也要推動採用胎壓偵側系統，而同時外界預期，2018年中國法規也將強制立法要使用TPMS胎壓偵側器，這將使得該應用氣門嘴用量增加。
法人表示，六暉今年第二季營收將較去年同期年增3%以上，有機會達到5%，單季營收將再創下單季歷史新高。
MoneyDJ新聞 2015-03-25 09:22:15 記者 陳祈儒 報導
F-六暉（2115）公布去（2014）年稅後年增1.15倍，EPS為3.25元，表現較2013年財報虧損明顯好轉。今（2015）年重點在對廈門廠、印尼廠擴產，整體輪胎用氣門嘴月產能將由去年底5,200萬套，再擴增至今年6,000萬套。惟要注意的是，全球輪胎銷售與車市重點區域下半年景氣有些變化。在美國輪胎雙反案後，中國大陸輪胎廠減班、低價傾銷訊息時有所聞。另外，美國FED若升息，當地車市銷售多少受到影響，讓六暉今年底完成擴產時間點有些尷尬。
六暉旗下大陸廈門廠、印尼廠，今年初產能利用率均達95%以上；為因應客戶訂單需求，決定擴大上述2個廠區產能。
為了擴產，六暉也進行了募資，先於3月份辦理350萬股的現增，預計接下來也會辦理總額4億元無擔保轉換公司債（CB），暫估共可募資6.1億元，將做為償還銀行借款、購置機器設備，及充實營運資金之用。
六暉擴產主要可概分為2個方向，分別是（1.）傳統氣門嘴，（2.）TPMS（胎壓偵測器）專用氣門嘴。
就今年情況來看，六暉的TPMS用氣門嘴因月產能基期低，擴產後將可望順利銷售出去；外界評估胎壓偵側相關應用屬於高成長期，對六暉是正面的。
六暉的廈門廠精工部已斥資200萬美元，擴大TPMS氣門嘴產能，今年底TPMS氣門嘴月產能可望自去年底60萬套，增至今年的120~150萬套，金屬加工件也會同步擴產。
近期輪胎與輪胎相關應用景氣變數，仍來自於美國對中國大陸輪胎雙反案的後續效應。
輪胎業者表示，今年初美國民意機構通過的雙反法案來看，美國可以對中國產地的輪胎再延長一次雙反、條件頗為嚴苛。這也是近期在中國生產的輪胎廠，在內地的大胎價格壓低的原因，也有重要輪胎廠開始減班、裁減人力等，當地對供應鏈支付款項亦沒有之前來得乾脆。
另外，美國聯準會有預備升息的可能，是否會影響美國車市與輪胎銷售，也是外界目前關心的發展。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=f9bbe292-52a4-4e8f-b92d-68505ed2ccc0&c=MB06#ixzz3VNBkQy2O
MoneyDJ 財經知識庫
F-六暉Q3小淡季，市占提升助Q4接單回溫
MoneyDJ新聞 2014-09-02 10:50:03 記者 陳祈儒 報導
| 氣門嘴圖片來源：F-六暉。 |
F-六暉產品線有氣門嘴（即是輪胎上的閥體裝置，打開時讓氣體進入輪胎內胎空間）、橡膠底座後及搭配外購配件，並銷售給各大輪胎廠商，其行銷品牌為「六角Ｈ」。並且搭配氣門嘴與輪胎業者需求，生產氣芯、防護帽、六角、墊片、中節、膠墊兩O型圈，還有輪胎維修工具及零件等產品。其工廠分別在大陸廈門、昆山與東協的印尼等3地，台灣彰化為公司總部與物流倉儲中心，彰化並不設生產線。
上半年各產品營收比重，TPMS（胎壓偵側）占比2.5~4%、腳踏車氣門嘴約23~24%、機車約30~31%、汽車及大型工程車約23~28%，以及氣門嘴相關零配件約18~19%。
近年來國際傳統氣門嘴大廠Pacific與Schrader轉往TPMS（Tire Pressure Monitoring System；無線胎壓偵側器）發展，而釋出部份二輪單車與摩托車的傳統氣門嘴占有率，是近年六暉市占率提升的主因；目前六暉站穩全球的兩輪輪胎氣門嘴最大廠地位。在傳統氣門嘴上，六暉上半年每個月產量為5,000萬套（一套為一個氣門嘴）。
六暉的氣門嘴下游市場，分為四輪胎與二輪胎2大類。六暉在四輪胎氣門嘴全球占有率約7~8%；腳踏車與機車的二輪胎氣門嘴市占率為20%。而在二輪的氣門嘴市場的占有率擴大，主要是同業轉往TPMS市場發展。
因為道路安全考量，許多國家已逐步立法強制要求轎車、卡客車等新車上路前，就需按裝TPMS胎壓偵測器；偵側器上除了無線的感測器之外，就是要搭配一個鋁合金氣門嘴，跟傳統氣門嘴採用銅材料不同，因此讓相關氣門嘴廠商有了更新的商機。
六暉的胎壓偵側器主要客戶為升（2331）、怡利電（2497）、車王電（1533）、同致（3552）、未上市橙的電子(4554)也投入TPMS發展與生產，六暉也同步受惠。六暉TPMS氣門嘴有擴產計畫，從今年上半年月產50萬套，至今年底規劃達60萬套，而2015年則逐步擴產至月產100~120萬套水準。
F-六暉今年營運軌跡：
（一.）其Q2營收6.9億元創高，且毛利率成長，主要是傳統氣門嘴市占率擴大；毛利率成長，受惠於印尼廠稼動率提高；2013年印尼廠稼動率20~30%，2014年稼動率增至50~60%。
印尼廠去（2013）年共虧損新台幣3,100萬元，今年上半年印尼廠已轉盈；六暉印尼廠去年已通過Honda認證，而今年則準備爭取另一車廠YAMAHA的認證。
（二.）法人初估本季Q3營收季減8%至6.3億元，仍為同期新高。本季營收走緩，主要是汽車與輪胎業進入產業淡季。預估Q4才會重回營收的高峰，大約6.8億元。其Q3 EPS約0.77~0.8元水準，Q4 EPS大約0.86~0.9元。法人預估其全年EPS約3.2~3.55元。
（三.）TPMS氣門嘴需使用鋁合金製造，其工法較過去採用銅材氣製程的時間更長，工法亦較困難，故產品單價及利潤均較一般傳統的氣門嘴為佳。
跟公司自己的傳統汽門嘴目前5,000~5,200萬套相比，TPMS氣門嘴的產能只有1/100的水準，未來有提高的空間，這視客戶衝刺的進度而定。
在傳統氣門嘴客戶方面，如機車、腳踏車胎的正新（2105）、建大（2106），還有印尼的佳通、Deli；六暉在中國及印尼的機車氣門嘴市場市占率推估達60%，在東協市場有領導地位。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=5280d033-bdaa-4faf-a954-eec00483975e&c=MB06#ixzz3C8Xa7UCU
MoneyDJ 財經知識庫
F-六暉董座：產能滿，今年營運動能強時報記者江俞庭台北報導 (2014-03-06 13:06:29)
氣門嘴大廠F-六暉(2115)董事長吳金鹿表示，受到銅價持穩、橡膠價格低檔，目前大陸廠產能滿載，印尼廠產能利用率也提升至5成多，隨著擴增設備陸續到位，加上印尼、韓國、巴西下單成長，首季應有不錯表現，全年營運將逐季揚升。
吳金鹿表示，印尼廠在通過供應商資格認證後，已於去年第四季損平，毛利率也由負轉正，隨著中國廈門、昆山廠將滿載的產能遷移過去印尼廠，使得印尼廠產能已提升至5成多，目前持續擴增設備，下半年效益可望顯現。
吳金鹿指出，目前銅價持穩、橡膠價格也在低檔，而從去年第四季延續下來來自印尼、韓國、巴西等客戶訂單持續增加，今年首季可望優於去年，全年則可望逐季成長。
吳金鹿指出，胎壓偵測器TPMS目前月產能約40萬套，下半年可望成長至60萬套，目標年底前成長至80萬套。
吳金鹿透露，股利配發過往都有5成以上，今年可望優於去年配息水準，惟尚待3月14日董事會決議結果。
F-六暉產品比重以腳踏車類氣門嘴佔比22%、機車及電動摩托車氣門嘴佔31.3%、汽卡車及非道路用氣門嘴28.7%，配件及其他佔比17.7%。以地區別佔比來看，中國佔比42%、印尼佔28%、其他地區佔28.4%。
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六暉 擬12月回台上市
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全球輪胎氣門嘴大廠六暉控股（2115），7月送件申請回台上市，已正式通過證交所審查。董事長吳金鹿表示，預計今年12月有機會正式掛牌。 六暉去年合併營收約20多億元，今年則藉由開發應用於腳踏車、轎車等新品加入，營運表現還不錯。法人估，全年營收約可較去年成長一成。吳金鹿說，集團在台灣、大陸廈門、昆山及印尼等地皆有設廠，目前六暉的氣門嘴，主要是行銷全球的輪胎廠、輪圈廠及車廠，現已躍居全球橡膠氣門嘴產量的第一大。為擴大營運規模，集團今年還斥資新台幣9,000萬元，進行設備更新，藉以拉大與同業的差距。 對於今年營運表現，吳金鹿表示，今年因藉由開發應用於腳踏車、轎車等新品加入使產品線完整，所以帶動全年業績穩定成長。 明年則因輪胎產業在新興市場的加持下，各大廠的擴建行動都在陸續啟動當中，例如，日本第二大輪胎廠住友橡膠工業，日前宣布在非洲擴產、東洋橡膠傳出將擴增美國輪胎產能三成、正新和建大也都積極在大陸進行擴產動作，全球輪胎業者皆呈現向上趨勢，連帶的也讓六暉明年營運前景樂觀。 【2013/10/29 經濟日報】 |
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