美河市弊案　郝龍斌：在我上任前就定案的！

NOWnews – 2013年12月25日 下午4:35

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監察院經調查認定台北市政府辦理「捷運文湖線內湖站聯合開發案」有多重違失，昨通過糾正。（記者張嘉明攝）

〔記者陳璟民、陳慰慈／台北報導〕監察院調查台北市政府辦理「捷運文湖線內湖站聯合開發案」，涉強制徵收民地「範圍踰越交通事業所需，不符比例原則」，徵收所得的公有地轉給財團，「假公益之名，侵害憲法財產權保障」，徵收後就變更都市計畫放寬條件，對原地主「違反誠信原則」，市府分回比例低於原計畫，「有圖利業者之虞」，宛如新店線小碧潭站聯開案（美河市）翻版，因此監察院昨天通過糾正市府多重違失。

市府：會根據糾正案改進

北市府發言人張其強回應，尊重監院的糾舉，但目前北市府尚未收到糾舉文，如收到會再依糾舉有關需要改進地方，加以調整。

本案為北市議員高嘉瑜檢舉，監察院輪派監委馬以工、林鉅鋃及李復甸調查；高抨擊，市府強徵民地進行聯開，潤泰創新國際公司得標，但市府出寶貴的地，權益分配比率卻僅取回卅二％，形同賤賣市產，依當地當年房地產行情概估損失一百廿億元。

李復甸說，人民土地被打著公益的招牌而徵收掉，事後變更使用用途，重新分割、讓售給他人開發，除違背公平正義，也踰越公共事業、公益需要、政策必要。

糾正案文指出，基地面積八千一百六十六平方公尺，北市府說要興辦交通事業，強徵全區八十四．六五％土地，十五．三五％採有償撥用、接管或協議價購，但實際用於捷運設施的土地僅占全區十二．六二％。

馬以工說，市府承諾原地主分回五十七．七七％，市府分得四十二．二三％，但變更都計、放寬條件後，市府（新地主）分回約卅二％，潤泰分得約六十八％，前後相較，市府推動過程「顯未兼顧政府最大權益，有圖利業者之虞」。

高嘉瑜質疑，市府九十一年五月與原地主協議並載明土地使用分區管制內容，九十二年元月完成徵地，土地登記為捷運局所有，同年五月竟變更都計細部計畫，將全案商業使用面積的上限規定改為下限規定，公共停車位設計數一千零八十二部，減為八百六十三部，六月簽報時任市長的馬英九總統核定。

馬以工批評，原交通用地變成一、二十層樓的建物，「最聰明的就是建商業，當住宅用」，每間辦公室都設計獨立的衛浴、廁所，「與美河市有相似之處」；同時，潤泰減設機械車位，省下成本近一億元，並多出二千三百廿五坪容積買賣，以當時每坪市價至少四十萬元估算，增加獲利九億三千萬元，共達十億三千萬元，現在的價值更高。

日勝生取得之捷運聯開案及政府標案

〔記者徐義平／台北報導〕鮮少自行推案的日勝生集團被業界稱為「聯開之王」，近十二年來吃下的公部門地上權、ＢＯＴ或聯合開發案至少十一案，光是與北捷聯開的六案總銷金額就破六六○億餘元，加上總銷逾五百億的板橋浮洲合宜住宅及其他地上權、ＢＯＴ案，已鯨吞至少一千二百億元政府開發案。

日勝生算是上市櫃建商中，最早、且最積極布局公共建設與聯開案的業者。「永春E.A.T」為日勝生最早期承接的捷運聯開案，規劃十到二十二坪的小坪數住家，八年前推案每坪四十二萬到四十七萬元，如今每坪上看百萬元。

再來就是號稱全國最大聯開案的「美河市」，總銷金額達二八二億元；還有總投資金額一三○億元的京站ＢＯＴ案，其中光京站住宅總銷金額就近九十億元；捷運木柵站的分構宅「信義18號」，總銷金額也有三十八億元。

至於「南港機廠案」、「大橋國小捷運聯開案」雖未正式推出，但市場推估總銷金額分別可達一五五億元、四十億元以上。

此外，日勝生近期還拿下「浮洲合宜住宅」以及新北市三處青年社會住宅，其中浮洲合宜住宅總銷粗估約五百億元，目前已全數銷售完畢。