MoneyDJ新聞 2016-01-18 10:59:28 記者 陳怡潔 報導

以近洋線為主力的貨櫃航商萬海(2615)因需認列金融資產減損和提列退休金等費用，去年第四季獲利受到業外侵蝕，但在一次性因素消除後，今年首季獲利料回穩；不過，法人也預期，在遠洋線運力過剩的情況下，年中巴拿馬運河拓寬完工後，可能使8000TEU船舶由美洲轉往亞洲市場，料再為今年近洋線運價帶來向下壓力。

萬海航運自1965年成立發展至今，2015年底擁有88艘船舶，77條航線，靠泊遍及全球146個港口的國際性貨櫃服務航商，是全球排名第21大貨櫃航商、國內第3大貨櫃航商，主力為近洋線，去年前三季營收比重為亞洲84%、美國線和南美線各占6%、歐洲線4%。

萬海去年8月即退出價格殺至見骨的歐洲線，且近洋線運價相對較佳，萬海去年第三季營收152.72億元，年減13.27%，EPS0.48元，前三季累計營收489.30億元，年減0.18%，EPS1.9元，為貨櫃三雄中唯一獲利者。

不過，第四季海運仍然旺季不旺，且因金融市場表現不佳，萬海因持有包括台股在內的財務性投資部位，受市場下跌影響，第四季需認列備供出售衡量之金融資產減損3.43億元，加上需認列舊制退休金，法人預期，萬海第四季獲利在業外侵蝕之下，可能降至損平附近或微幅虧損。

法人也預期，在去年第四季的一次性因素消除後，萬海今年首季將恢復正常淡季獲利。不過，展望全年，遠洋線運力過剩的影響可能持續外溢到近洋線，因巴拿馬運河拓寬工程預期將在5月左右完成，屆時歐洲線大型船舶將調往美洲線，而原先美洲線的8000TEU 船舶則可能轉往亞洲市場，因而近洋線可能再面臨運價向下的壓力，因此法人預期，萬海今年展望較保守，業績料較去年下滑。

MoneyDJ新聞 2015-02-09 09:11:14 記者 新聞中心 報導

萬海航運(2615)昨(8)日舉行50周年慶，公司董事長陳柏廷表示，今年油價下跌走勢對於公司營運有明顯的影響，由於油料約占公司營運成本25%，預期船用燃油每噸下跌10美元，公司1年就可減少新台幣2.5億元支出，若以船用燃油價格較去年減少達100美元以上估算，則預計今年可省下約25億元的燃油成本，有助帶動今年獲利優於去年。

萬海指出，今年美國線看好，因此已計畫將美國線運能加大，預計每周自目前2,100箱提高到約3,500箱，增幅約七成，而歐洲線的部份暫時沒有擴充計畫。此外，萬海目前準備訂造2千箱(20呎櫃)以下近洋線貨櫃船，若是要造大船，則將會造1萬箱以上的歐美遠洋線大船。

對於海運市場今年展望，陳柏廷表示，今年全球貨櫃海運業新增運量供給幅度約為7.8%，但貨噸增幅估僅約5.4%，顯示供需不平衡的程度加大，因此，對於今年航運景氣看法為持平，不敢過度樂觀。

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=7c5b11e1-b8b8-40a5-baf7-2b438174e35b&c=MB06#ixzz3RDxcsKuB 
MoneyDJ 財經知識庫 

MoneyDJ新聞 2014-11-17 12:02:38 記者 陳怡潔 報導

以亞洲近洋線為主力的萬海(2615)業績表現續強，第三季EPS 0.82元優於市場預期，累計前三季EPS 1.6元，更遙遙領先其他貨櫃航商；展望第四季，因國際油價持續下跌，船用燃油上周已跌至440美元/噸，是以，萬海第四季雖進入淡季，但因可望節省大筆支出，該季獲利仍然看好。

萬海為全球排名第21大貨櫃航商、國內第3大貨櫃航商，主要經營近洋的亞洲線，亞洲線(含中東與印度線)占比逾八成，在亞洲市占率約20%。萬海目前擁有84艘貨船，運力為17.3萬TEUs。

因近洋運價調漲和船用燃油價格下跌帶動，萬海第三季業績亮眼，第三季營收176.08億元，較去年同期成長12.06%，稅後盈餘18.27億元，較去年同期大躍進4.25倍，也較上季增加2.25倍，單季EPS 0.82元。累計前三季營收490.19億元，稅後盈餘35.84億元，亦較去年同期大躍進298%，EPS 1.6元，遠高於去年全年的0.96元。

展望第四季，隨著國際油價繼續下跌，布蘭特原油上周已經跌破80美元/桶大關，船用燃油第三季均價為593美元/噸，但上周五(11/14)已跌至440美元/噸；法人指出，油價每噸下跌100美元，就可望為萬海單季節省約8億元的支出。

另外，雖然第四季已開始步入淡季，且近期歐美景氣復甦力道不如預期，歐洲線運價在10月底一度反彈後，11月初又再度下滑至1,175美元/標準箱，且美洲線也持續下跌，不過，近洋線表現仍相對穩健，且將受惠亞洲農曆年需求，加上油價下跌使成本下降，法人認為，萬海第四季獲利亦可望優於預期，今年全年EPS將上看1.88-2元，創下約四年新高。

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=b9ec0948-4a26-42ae-8e17-982fd72ffc20#ixzz3JIYsyutp 
MoneyDJ 財經知識庫 

萬海：今年表現勝去年

運價續漲 首季營收估年增5%

萬海董事長陳柏廷（左）久未露面，昨偕妻女出席公司成立50周年慶祝活動，看好今年營運將繼續成長。莊宗達攝

營運揚帆
【陳慜蔚╱台北報導】萬海（2615）去年為貨櫃三雄中唯一獲利，董事長陳柏廷昨表示，今年以來全球景氣有所復甦，隨著貨量或運價同步成長，延續去年底熱度，「今年第1季營運將優於去年同期，照此趨勢，全年表現也會較去年好。」法人預估萬海首季營收年增約在5%。

由於目前遠洋航線包括歐美區域運載需求都已逐步回穩，陳柏廷分析，今年除了繼續深耕亞洲航線，也將把美洲及東協市場列為重點觀察區域，將伺機評估增闢航線的時機。 

 

擴大美洲比重

尤其美洲部分，陳柏廷指出，已可看出包括北美及中南美洲貨載需求持續成長，以之前金融海嘯時期為例，南美洲貨量受到衝擊最小，顯示當地經濟成長動能強勢。
以目前萬海旗下亞洲區域航線營收貢獻佔比約在80%以上，陳柏廷分析，今年將更機動調整各區域航線布局，預料在美洲線可望擴大航線佔比。
為了慶祝公司即將邁向50周年，萬海特別規劃一系列活動，並由昨日於BabyBoss職業體驗任意城舉行萬海航運體驗館啟用儀式，久未公開露面的陳柏廷也特別攜妻女共同出席主持。
對於去年公司業績持續穩定獲利，稅後純益21.29億元，甚至較上一年度成長15.2%，每股純益0.96元，表現亮眼，除了因亞洲貨量相對持穩，陳柏廷指出，主要也來自於公司積極控管成本，且堅持不以殺價競爭。 

景氣復甦帶動

展望今年表現，陳柏廷分析，若就包括歐洲、美國及亞洲各地經濟活動來看，已可看出皆有緩步復甦，雖然接下來恐有美國QE退場以及中國復甦腳步不如預期等隱憂，但整體來看全球景氣復甦態勢已經確立，貿易市場因此看好。
而隨著國際預測機構預估今年全球貨量可成長4.4%、船艙供給成長下壓至5.5%，再加上去年貨櫃航運公司多半仍在虧損，陳柏廷認為，為爭取獲利，今年航商運價調漲立場將會更為堅定，除了第1季各地區運價都較去年同期成長之外，接下來仍會繼續調漲。 

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國內3大貨櫃航商業績概況

持續汰舊換新

事實上，5月即將進入遠洋線旺季，各航商在包括歐洲線及美國線都已醞釀調漲運價，其中美國線部分，於3月中旬自發性調漲每FEU（40呎貨櫃計算單位）300美元後，市場樂觀看待5月年度合約將繼續調漲。
儘管看好今年後市，不過陳柏廷也分析，過去航商大量投入造船因此而壓縮獲利，萬海於過去2年共交出14艘新船後，今年將不會再有新船交付，不過為公司永續經營，目前內部仍在評估合適的造船時機及相關規劃，仍會持續進行汰舊換新。