2016/01/20 12:21
交通部高公局委由遠通電收辦理高速公路電子收費（ETC）事宜，當時雙方約定，若用路人欠費，遠通電收應以掛號信通知補費並收50元手續費，不料2014年立法院決議應先寄平信通知欠費，且免收手續費，若用路人未在期限內補繳，才再寄掛號信催討並收手續費，事後遠通電不滿因此額外增加營運成本，向高工局提告求償2014年1月至次年8月支付平信郵資共5583萬元，台北地院認為求償有理，今判高公局敗訴須如數賠償。仍可上訴。
遠通電收指出，公司與高公局簽訂合約不包含先寄平信通知欠費用路人此一項目，高公局在2014年依立法院決議，對於未裝eTag或已裝eTag但餘額不足者，要求遠通先寄平信通知欠費用路人，公司因此每月額外支出郵資近300萬，2014年1月至次年8月底，平信催費郵資共5583萬元，要求高公局支付。
高公司指出，平信催費郵資，原本高公局同意支付，但因後來立法院決議，此郵資不應由高公局付，高公局即應遵守，因此拒付，台北地院審理認為，雙方合約並未約定遠通電收應付平信催費郵資，且立法院對於立法、預算以外的決議，僅具建議性質，並不是法律，無拘束力，判高公局應支付平信催費郵資。（劉志原╱台北報導）
扯 遠通竟月討352萬郵資
高公局開罰4.7億 沒收到半毛
高公局對遠通開罰4.7億多元，遠通不但拒繳，還向高公局索討寄催繳單的郵資。資料照片
【李姿慧╱台北報導】ETC合約爭議不斷，高公局去年因ETC使用率未達合約標準及計程收費門架建置延宕，對遠通電收共開罰4.7億多元，但遠通不但拒繳罰款，和高公局大打訴訟，上周還向高公局發文，要求支付1月國道通行費平信繳款通知單的郵資352萬元，且未來還將逐月追討。
民眾謝先生痛批：「ETC合約簽的根本是賣國條款，政府要罰業者罰不到，反被廠商索賠，真的有夠扯。」學者建議，應配合目前問題和需求重新修約。
高公局去年針對ETC從2011年4月15日至去年6月期間，使用率始終未達合約標準，以及計程收費門架工程延宕，分別對遠通電收開罰4.04億元和7000多萬元，但遠通電收認為，為改善使用率，該公司已投入資金提供合約以外的免費eTag，等同繳交罰款。
恐由全民埋單
至於門架建設落後則是因國家通訊傳播委員會（NCC）對eTag和4G間的干擾疑慮拖延處理，因此兩項罰款遠通都拒繳，目前雙方正進行訴訟。
而政府罰遠通至今還未收到半毛錢，上周反被遠通索款。遠通電收上周發文高公局，索討1月以平信寄發的通行費繳款通知單郵資，共352萬元，且未來還將按月請款；以1月的金額推算，全年高公局恐要付給遠通4000多萬元，恐將由全民埋單。
遠通電收說，平信通知的費用由誰負擔並未訂在合約內，不應由業者吸收。
高公局：不會付
高公局解釋，造成此問題主要是立法院針對欠費者，要求新增的一種通知繳款方式，因此無法事前在合約裡明訂，但這筆錢該局不可能支付，業者要錢就去告；現遠通已申請合約爭議協調。
ETC合約重大爭議
找出問題修約
交通大學交通運輸研究所兼任副教授黃台生說，ETC是BOT案（Build—Operate—Transfer，興建—營運—移轉），政府和業者的權利義務在合約裡都要訂明，若有未考慮清楚之處，建議應配合已出現的問題重新修約。
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