MoneyDJ新聞 2016-05-11 11:22:19 記者 新聞中心 報導
自行車鏈條大廠桂盟(5306)公布首季財報，受惠於歐美自行車補修市場旺季、新增合併深圳桂盟獲利貢獻以及各項改善效益發揮等因素，第一季合併營收達9.54億元，年成長16%，稅後淨利1.89億元，年成長9%，EPS達1.58元。
桂盟指出，第一季的好表現主要來自3大面向，一是首季是歐美自行車補修市場的傳統旺季，桂盟在補修市場深耕已
MoneyDJ新聞 2016-09-02 11:56:53 記者 林詩茵 報導
自行車鏈條大廠桂盟(5306)7月起併入蘇州太倉廠，原本法人預估該公司營收可明顯跳升達到3.5~3.7億元，但在自行車市不佳下，合併效益並不顯著，致7月營收3.37億元，月增率僅9.4%、年增率也僅10.95%。公司表示，在大環境影響自行車銷售下，訂單需求和能見度均不如預期，暫時保守看待第3季旺季。
桂盟為自行車鍊條、機車鍊條、鍊輪廠商，是全球最大自行車鏈條供應商，2011年以私募方式借殼上櫃，原本的營運主體在台灣廠和越南廠，為發揮集團效應，近年逐步進行集團整合，包括2013年第4季買下歐洲桂盟、美國桂盟、印尼桂盟等通路，深耕AM售後補修市場；2014年7月併入桂盟天津廠，2015年7月併入桂盟深圳廠，而今年7月即將再併入蘇州太倉廠。
桂盟今年第2季度過自行車產業傳統最淡季，原本預期，第3季產業逐漸步入新車推出的旺季，再加上7月起太倉廠的併入，預料單月營收將出現彈升，但7月的營收表現並不如預期，8月預估也相當。
據了解，今年由於景氣復甦不明，再加上油價維持低檔，消費者購買自行車的需求降低，尤其，各國貨幣波動劇烈，也影響經銷商進貨意願，致今年以來的自行車銷售市場表現不佳，第3季即使有新車推出，相關供應鏈也暫以保守看待。
桂盟也表示，從今年的訂單來看，包括一般通勤用自行車、或者休閒車的中低階入門款訂單均下滑，也使7月太倉廠合併的效益未能顯現；今年第3季客戶仍有新車款推出，但整體訂單能見度尚不高。
法人則估，桂盟8、9月營收也將維持7月水準，整體第3季營收可達到10億元大關以上，將改寫歷史新高，惟公司今年上半年受人民幣波動影響，產生匯兌損失，法人估，第3季人民幣仍貶，桂盟單季仍有小幅匯損產生，單季獲利將大致持平前季。
至於第4季，桂盟表示，該季將進入AM維修件淡季，但新車款的推出能否推升消費買氣則需觀察。
法人則估，桂盟第4季營收有機會略佳，而整體下半年的表現將與上半年相當，今年營收估增10~15%，而EPS則可站穩6元大關。 久，來自於補修市場的貢獻也持續增加；二是去年7月併入的深圳桂盟獲利貢獻；三是桂盟不斷戮力於產品組合優化、製程改善、流程合理化等各項改善，所產生正向效益，推升桂盟第一季毛利率創下新高來到42%，營業利益率也維持近25%的高檔水準。
桂盟也公布，4月合併營收為2.98億元，年增22%、月減19%，累計其前4月營收12.5億元，年成長17.66%。
MoneyDJ新聞 2016-02-03 12:15:48 記者 林詩茵 報導
桂盟為自行車鍊條、機車鍊條、鍊輪廠商，為全球最大自行車鏈條供應商，市佔率高達 7成，2011年以私募方式借殼上市，原本的營運主體在台灣廠和越南廠，為發揮集團效應，在2013年第4季買下歐洲桂盟、美國桂盟、印尼桂盟等通路，而2014年7月則併入桂盟天津廠，2015年7月再併入桂盟深圳廠，預計今年7月將再併入太倉廠。
桂盟去年在天津廠全年貢獻營收，前6月營收已較前年跳升27%，而深圳廠又從7月開始加入，下半年營收也持續維持年增2成的態勢，而全年營收也首度突破30億元大關，年增22.25%，並改寫歷史新高。
展望今年，桂盟指出，整併動作會在今年持續發生，預計今年7月將再以現金購入上海大倉廠，屆時營收將再明顯走揚。
而從桂盟過去的營收走勢觀察，2014年併入天津廠後，單月營收由2億元提升至2.5、2.6億元；而2015年7月再併入深圳廠後，單月營收再提升至2.9~3億元。
法人則估，今年7月將併入的太倉廠規模雖較深圳廠小，但仍將使桂盟今年下半年營收攀高，單月營收可望站穩3億元大關以上。
除整併效應外，桂盟對今年上半年的自行車市場看法持平，但對下半年有期待。公司直言，自行車是受整體總體經濟影響大的產業，主因自行車市場需求大多來自一般交通用自行車，其次才是休閒自行車，在景氣干擾下，去年第4季交通用自行車需求呈現衰退。
而今年度全球景氣看法保守，自行車廠對需求暫以持平看待。桂盟表示，公司的產品約有7成為一般自行車、3成休閒自行車，今年上半年對市場看法隨著客戶而謹慎，但預料下半年2017年新車款將陸續推出，有助需求提升，第3季值得觀察；公司亦對2017年的市場有較佳的期待。
不過，桂盟也看好今年休閒車市場的11速產品滲透率提升，由於產品單價相對高，有助毛利率表現。
法人估，桂盟2014年11速產品銷售35萬條，營收佔比僅9%，2015年提升至80萬條，營收佔比18%，而今年有機會再大幅成長至140、150萬條，營收佔比達到27%。
法人並估，桂盟去年在營收成長2成下，全年ESP首度站上5元，上看5.5元；而今年在整併效應下，全年營收估再增2成，EPS可望站上6元大關，上看6.5元。
2015-03-17 01:16
- 工商時報
- 記者曾麗芳／台中報導
全球自行車鏈條製造大廠桂盟（5306）國際集團，繼去年併購天津桂盟後，董事會昨（16）日決議，將以29.5億元併購深圳桂盟100％股權，自今年7月1日起併入集團，帶動桂盟鏈條年產能提高到6,500萬條。
桂盟董事會昨天通過去年度財報，合併營收28億元，稅後淨利4.6億元，EPS達4.31元，創歷史新高；桂盟昨天股價收150元。
法人表示，深圳桂盟年營收約人民幣2.6億～2.7億元，今年7月併入集團後，預估可帶動桂盟合併營收成長25％、獲利成長20％；由此推估，桂盟今年合併營收有機會挑戰38億元、EPS上看5.5元。
桂盟發言人陳泳仁表示，深圳桂盟成立於1990年，是桂盟創辦人家族在大陸最早設立的生產工廠，年產3,000萬條自行車鏈條，主要客戶包括歐美製造商與通路商，以及供應大陸華南自行車生產聚落的外銷需求。深圳桂盟最新淨值為人民幣4億元，稅前淨利為人民幣6,600萬元。
陳泳仁說，桂盟透過併購深圳桂盟，將是集團加強拓展大陸內銷市場的重要里程碑，同時有助於擴大供應海外市場客戶規模。
桂盟集團下一階段將併購年營收人民幣2.8億～2.9億元、年產鏈條3,500萬條的太倉桂盟。陳泳仁表示，明年一旦併購太倉桂盟，集團鏈條年產能將可一舉衝破1億條，帶動營收與獲利進一步成長。
桂盟為擴大全球自行車鏈條的市佔率，自2012年起展開第一階段整合計畫，先投資台灣桂盟，專攻高階自行車鏈條研發、生產與銷售；2013年完成第二階段整合計畫，增加歐洲、美國與印尼等3大銷售通路、增進品牌行銷能力與接近市場服務的優勢。
去年併購了天津桂盟，這也是桂盟集團進入大陸自行車內銷市場的第一步；今年再投資深圳桂盟，不僅取得華南地區的生產基地與擴大客戶基礎，也有助於桂盟在大陸下一階段的整合擴充計畫做好先期的準備。
2015-02-10 18:23
〔記者楊雅民／台北報導〕自行車鏈條大廠桂盟（5306）新年一開始就繳出亮麗的成績單，受惠於高階車款銷售攀高及歐美補修市場進入旺季，元月合併營收3.15億，年增39%，月增9%，並創下單月營收歷史新高。
桂盟表示，在主要客戶高階車款銷售持續暢旺之下，桂盟的高階鏈條出貨數量不斷攀升，以台灣工廠為例，高階鏈條的出貨數量比重已經來到75%；加上整體自行車產業趨勢隨著運動休閒風潮的擴展而穩定增長中，桂盟未來的營運表現可望更上層樓。
桂盟並指出，集團整合計畫將持續推動，前年10月併入專責歐美自行車鏈條補修市場的歐洲、美國銷售公司；去年7月份又整合了負責中國大陸華北自行車鏈條產銷的天津桂盟，將帶動集團營運動能持續加溫。
併廠、高階產品續增，桂盟營收、毛利率攀升
MoneyDJ新聞 2014-09-11 12:14:52 記者 林詩茵 報導
自行車鏈條廠商桂盟(5306)8月合併營收年增37.32%，主因7月起認列併購的天津桂盟營收，再加上公司受惠於自行車朝高產值趨勢發展，有助公司平均單價走向，亦推升營收走高。
桂盟擁有兩大事業部門，分別為自行車鏈條和機車鏈條，其中，自行車鏈條佔營收比重70~75%，而機車鏈條佔30~35%。桂盟是全球最大的自行車鏈條製造公司，佔全球市佔9成的前三大自行車變速傳動系統廠-日本SHIMANO、美國SRAM和義大利CAMPAGNOLO，均為桂盟客戶。
桂盟7、8月營收明顯彈升至2.6和2.4億元，較去年同期1.6億、1.7億元大幅成長，主因公司今年7月起以收購股權方式併入天津桂盟，旗下生產據點從台灣擴大至中國大陸。
桂盟表示，台灣廠的產能主要以供應歐美為主，而中國大陸自行車輸歐洲有高額稅率，因此天津廠則就近供應中國大陸市場。
桂盟指出，除收購發揮效益，整體自行車產業朝運動化、高產值化的趨勢，亦是帶動營收成長的動能。該公司主管進一步解釋，自行車變速傳動系統是最具技術門檻的部份，而其中鏈條又是變速傳動系統最重要的零件，由於自行車朝運動化、高產值化發展，消費者對高品質、高單價自行車接受度提升，使公司的高階變速產品8速、9速、10速、11速的鏈條出貨持續走升。
據桂盟統計，公司8速產品的比重從去年底的7%降至今年第2季僅剩5.2%，而9速從34.7%降至30%，10速則由41.2%提升至44%，11速從4.1%提升至8.6%，在10速產品單價為8速的2倍，而11速產品單價為8速的3、4倍來看，產品越往高階走的趨勢，帶動公司整體平均單價走揚，毛利率也上升。
而展望後勢，桂盟將持續提升高階產品佈局，不過，桂盟坦言，全球自行車市場年成長率約在5%，公司會繼續拓展產品佈局，也擬持續進行集團整合，未來計劃跨入汽車相關領域，盼成為新一波成長動能。
桂盟今年上半年營收12.33億元，年增25.94%，毛利率36.96%，年增5.9個百分點，營業淨利2.67億，年增35.53%，稅後淨利2.26億元，年增15.9%，EPS 2.14元，優於前年的1.84元。
法人估，桂盟天津廠年營收約7億元，7月加入集團營運後將推升下半年營收達14、15億元，明顯優於上半年，而雖天津廠的毛利率較平均毛利率為低，但仍將推升下半年獲利向上攀升，今年EPS約可達4.5元。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=296bbb36-06b9-47e0-a54c-617a4a542110#ixzz3CyqyKAKW
MoneyDJ 財經知識庫
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2014.05.20 04:04 am
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桂盟董座吳盈進  |
鏈條大廠桂盟國際公司上周宣布360萬股的現金增資私募案，每股暫定105元，原本設定的策略性投資人便是同產業的領導廠商，一周之內三大策略性股東全部出爐，各公司認購額度依次為巨大150萬股、美利達60萬股，日本變速器大廠SHIMANO台灣子公司禧瑪諾也將認購150萬股。其中巨大與禧瑪諾將占現金增資後股本的1.4%。
業界指出，鏈條廠獲得自行車大廠與變速器大廠的支持、進一步參與私募也是史無前例的合作案，形成產業的重要合作。尤其變速器與鏈條都是自行車極重要的元件，參與投資、擴大合作關係之後，對於產業技術的開發意義極為重大。
此外，巨大、美力達是自行車產業雙雄，對自行車的發展與前景掌握度最高，加入桂盟之後，雙方強化合作關係，桂盟將配合自行車大廠的需求、供應更多元的零件與產品。桂盟昨日小跌0.5元，以125元作收。
法人指出，私募案後，更多高階鏈條代工業務與相關零件業務可望順利落袋，今年營收成長上看15%。
全文網址: 桂盟私募 鏈住三巨頭 | 店頭未上市 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO5/8686349.shtml#ixzz32Dgg88Io
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美利達及巨大齊聲參加鏈條廠桂盟私募現增案
鉅亨網記者張欽發 台北 2014-05-19 09:40
美利達將參加鏈條廠桂盟的私募現增案，圖為美利達董事長曾崧柱。(鉅亨網記者張欽發攝)
自行車鏈條大廠桂盟(5306-TW)辦理3600張的私募現增案，以每股105元溢價發行，其主要品牌自行車廠巨大(9921-TW)及美利達(9914-TW)均鼎力支持，其巨大將認購1500張，而美利達今天則表示將認購600張，此一結盟的型態穩固確立。
桂盟為全球最大的自行車鏈條製造商，包括品牌自行車廠巨大及美利達均為其主要客戶。
桂盟受惠於2014年第1季的售後市場產品(AM)進入銷售旺季，加上銷售公司的納入正式營收，其今年首季財報出爐，稅後盈餘1.1億元，每股稅後盈餘1.04元，同時公司董事會決議去年股利將配發1.2元現金。
桂盟首季的營收達6.32億元，毛利率34.9%，稅後盈餘1.1億元，每股稅後盈餘1.04元。
桂盟2013年財報稅後盈餘為4億元，每股稅後盈餘為3.79元，桂盟對於去年股利配發案，由董事會決議配發1.2元現金，並將提報6月24日股東會決議，而桂盟對於去年股利配發1.2元，較上年的0.5元倍數增加。
在桂盟在今年啟動其第三階段的整合，將於7月1日起正式合併其天津廠，也使桂盟的營運版圖更加完整，且業績表現將更為亮麗。
桂盟指出，2012年桂盟啟動第一階段整合計畫，投資台灣桂盟與越南桂盟，分別專責於高階自行車鏈條、機車鏈條及鏈輪的生產製造。2013年桂盟完成第二階段整合計畫，增加了歐洲、美國與印尼的銷售通路、同時增進了品牌行銷能力與接近市場服務的優勢，建構桂盟集團更完整的競爭優勢。2014年對天津桂盟的投資案，宣告第三階段的整合計劃也即將啟動，同時也是桂盟正式進入中國大陸自行車市場的重要里程碑。此一投資案預計於2014年7月1日完成。
桂盟為全球最大的自行車鏈條製造商，包括品牌自行車廠巨大(9921-TW)及美利達(9914-TW)均為其主要客戶。
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