叫車應用程式（App）行動叫車服務Uber宣布昨（11）日起調漲旗下Uber BLACK（尊榮優步）服務計費方式，由於Uber BLACK是以賓士黑頭車為主，鎖定高階市場，與一般計程車市場有所區隔，且此次Uber是調漲價格，對計程車業者來說可以稍微鬆一口氣。

不過，計程車業者質疑的是Uber的適法性問題。沒有營業登記的私家車違法接客，搶走不少計程車生意，台灣大車隊主管表示，Uber在適法性上有存疑的地方，到底合不合法，是政府應該釐清的地方。

Uber採取創新營運模式，惟其適法性爭議在全球持續延燒，引來各國計程車司機上街抗議、甚至狀告法院。本月初，Uber在德國踢到大鐵板，德國法蘭克福地方法院以缺乏必要執照為由，下令Uber不得在德國提供服務。另外，Uber在比利時也面臨禁令，每趟罰款金額高達10萬歐元。

Uber旗下主要分成Uber BLACK和Uber X（菁英優步）兩種服務，其中後者為一般車款、費率較低，甚至比傳統計程車資費還便宜，與計程車業者產生正面競爭。

此次漲價的Uber Black，則是鎖定高階市場。

交通部公路總局官員昨（11）日表示，手機叫車應用程式（App）Uber並非計程車客運服務業，也非小客車租賃業，卻從事相關營業行為，已發文要求說明及儘速辦理公司登記，但都沒有回應，因此8月底已依違反汽車業經營管理規則，開出15萬元罰單。

官員指出，Uber向他們表示，他們不是汽車租賃業，只是一個媒合平台，所以迄今仍未辦理計程車客運服務業或小客車租賃業的公司登記，但公路總局仍依規定發函給Uber，要求他們要限期改善，若不改善將持續開罰。

相關官員說，Uber自稱是媒合平台，卻找一批業者帶車投靠，實際從事小客車租賃服務，既然有從事小客車派遣租賃服務，就須依規定辦理公司登記，否則不得營業。

交通部官員認為，Uber對外宣稱提供服務的車輛都是高級車，實際上搭乘的旅客沒有任何的保障，萬一發生事故，Uber不是營業公司，不會為事故負任何責任，受害的旅客要找車主負責。

官員強調，如果業者要從事營業行為，須辦理相關行業公司登記，不可游走灰色地帶。

Google轉投資、歐美熱門的手機叫車應用程式（App）服務Uber昨（11）日宣布，旗下「Uber BLACK（尊榮優步）」方案即日起漲價，每公里計價費用將從16元漲為20元，漲幅達25%；車程每分鐘從原本的4元漲到5元，漲幅同為25%。

市場估計，漲價後搭乘Uber尊榮優步方案，從台北到桃園機場，單趟約多付150至200元費用。

Uber過去在歐美市場相當成功，並在叫車市場占有一席之地，近年積極發展亞洲市場，去年7月正式登台，初期主打尊榮優步，今年5月宣布推出較平價的菁英優步，主打一般大眾市場。

尊榮優步主打高階市場叫車服務，主要服務車種均為雙B的黑頭車或高檔車，整體訂價較一般計程車及Uber平價叫車服務高。

Uber表示，推出尊榮優步服務已超過一年時間，舊版計費方式也維持一年，調整價格代表持續提升更好的品質邁進，例如提供更多新車、逐漸淘汰不適合的舊車等。

此外，根據近一年數據分析跟司機回饋所知，目前費用結構讓司機入不敷出，因此調整服務價格。

Uber強調，尊榮優步下一個目標是提升到另一個更完美的乘車服務境界，尊榮優步已是這個城市裡目前最奢華的享受，但台北還值得更好的服務，希望帶來更高品質的乘車體驗。