巧新科技（1563）訂單滿手，今年汽車鍛造鋁圈出貨量估將突破85萬顆創新高，有望躋身全球最大鍛造鋁圈廠，年營收拚增2成達85億元、明年挑戰百億元大關。
為擴大事業版圖，巧新宣布跨足汽車售後（AM）改裝配件市場，自創「SuperAlloy motorsport」品牌鍛造鋁圈，瞄準超跑玩家改裝市場，參展下周將開幕的2016台北國際汽車零配件展。巧新一方面藉此打開公司知名度，同時替接下來公司申請股票轉上市暖身。
目前股票在興櫃掛牌的巧新，是許多知名豪華車、超跑品牌廠御用鋁圈廠，去年已成為全球市占率第二的輕量化鍛造鋁圈供應商。
巧新客戶除保時捷、法拉利、麥拉崙、雙B（Benz、BMW）、Jaguar Land Rover等歐洲知名車廠外，更切入全球最大電動車廠Tesla供應鏈，供貨最新的Model X電動休旅車鍛造鋁圈。
巧新總經理石呈澤昨（31）日表示，深耕歐、美車廠供應鏈多年後，巧新今年也敲開日本市場大門，切入豐田高級車品牌凌志（Lexus）汽車供應鏈，供貨凌志最新的跑車LC500的鋁圈。
石呈澤表示，巧新供貨聚焦於高端汽車品牌廠，在全球豪華車銷量持續成長的趨勢下，巧新訂單滿手，今年預估鍛造鋁圈總出貨量將突破85萬顆創新高，公司營收預計將較去年有2成以上的成長。
巧新去年營收約68億元，推估今年上看85億元、明年挑戰100億元大關。
巧新主管表示，去年儘管營收成長，但由於鋁錠等原物料跌價、匯兌損失以及美西塞港等因素干擾，使去年獲利僅繳出與2014年相當的水準。但今年甩開上述三大不利因素後，加上營收持續增長，看好今年獲利將有「補漲行情」，每股獲利將從7元起跳。巧新2014年EPS為5.17元，去年上半年EPS為2.1元。
也由於巧新斗六廠產能已經滿載，面對客戶、訂單持續增長，董事會已初步同意擬斥資80億元（資本額的4倍），在南台灣覓地擴建新廠，三階段建廠完工後，巧新鋁圈年產能將從目前90萬顆增至150萬顆以上，坐穩全球市場第一把交椅。
(工商時報)
- 2015-11-20 01:43
- 工商時報
- 記者劉朱松／雲林報導
巧新自第4季起，供應美國Tesla的電動休旅車Model X的鍛造鋁圈。圖／劉朱松 |
巧新（1563）昨（19）日透露，重新取得美國電動車廠Tesla的鍛造鋁圈供應商資格，獨家供應電動休旅車Model X鍛造鋁圈，粗估第4季首次出貨金額可達3,000萬元。因Tesla明年下單金額需求高達5億元，讓巧新明年度鍛造鋁圈業績看俏。
另外，包括寶馬、克萊斯勒、Jaguar及Land Rover等多家豪華品牌車廠，也向巧新追加鍛造鋁圈訂單；賓利（Bentley）明年推出豪華休旅車，巧新也是其鍛造鋁圈的供應商。巧新透露，公司前三大的車廠客戶，明年鍛造鋁圈提貨量，平均各提升約20％。
巧新透露，因應客戶訂單快速增長，決定斥資4億元採購100台的CNC銑床等設備，以提升產能，讓巧新產線CNC的總數達300台。
巧新透露，2010年首次交貨給Tesla的Model S電動跑車所需鍛造鋁圈，直至2012年停止供貨。這次Tesla推出Model X電動休旅車，巧新又重新取得鍛造鋁圈供應商資格，今年10月起開始小量出貨，11、12月，Tesla更是大量下單，讓巧新決定擴產因應。
據了解，Model X所需的輪圈中，鍛造鋁圈由巧新獨家供應，約占輪圈總量的25％；鑄造鋁圈比重約75％。
因為巧新的鍛造鋁圈，相較於其他業者的鑄造鋁圈，具有輕量化、質感佳以及美觀等優點，一旦巧新的鍛造鋁圈產能放大之後，未來幾年，還有機會提高公司的Tesla鍛造鋁圈占比。
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成立於1994年、原為生產高爾夫球頭的巧新，1997年開始投入鍛造輪圈研發，隨著歐美對汽車安全性與節能環保訴求，汽車用鋁合金鍛造輪圈需求日益上升。
不僅油耗，汽車碳排放標準，也從目前183 g/KM，到2025年需降到101 g/KM，碳排放降低45%。 為了達成整體平均低油耗與碳排放標準，目前電動車與車重輕量化，已是所有車廠主要趨勢，在電動車目前占比仍低下，汽車輕量化成為直接影響油耗關鍵，而「鋁」是汽車輕量化首選材料，相較目前使用較多的鋼。 尤其鍛造鋁的重量不僅可減少40%，且強度更高，安全性更佳，因此各大車廠從Land Rover的Range Rover、Tesla Model S車款開始導入全鋁合金車，到BMW、BENZ、Jaguar等開始逐步增加鋁合金使用量，汽車輕量化趨勢明確。 對照巧新2011~2013年合併營收分別為27億元、37億元、40億元，以及每股稅後純益（EPS）為0.67元、2.71元、3.43元，呈年年年成長，可見巧新正在產業向上發展的浪頭上，尤其逐步切入高級車廠後，產品單價與毛利明顯提升。 ，2014年前二季合併營收23億元，EPS為2.41元；毛利率由2011年的17.2％逐步提升至目前的33.65％；負債比、流動比與速動比為45％、152％、70％。 法人指出，巧新從汽車鍛造鋁圈開始，逐步擴大至目前懸吊系統，未來將切入占車重比重最大的底盤系統，在汽車輕量化大趨勢下，值得關注。 |
佈局歐洲有成、並跨入鍛造底盤懸吊件，巧新獲利動能強
MoneyDJ新聞 2014-07-29 10:11:37 記者 編輯中心 報導
依據國內法人對巧新(1563)之最新研究報告指出，因公司佈局歐洲市場有成，獲利持續改善，加上產能新增，以及跨入高毛利的鍛造底盤懸吊件，有助於公司獲利及營運表現。
巧新主要生產鍛造輪圈，為國內OEM廠，2013年鍛造輪圈佔營收比重89%、其他佔11%，鍛造輪圈主要使用於高階豪華車款、大型貨車、卡車等，客戶包括Chrysler、Ford、GM、Jaguar、BMW、Benz等，另外，公司也接獲電動車大廠Tesla之輪圈訂單。銷售區域方面，北美佔51%、歐洲佔40%。
2014年上半年，公司的輪圈出貨量約30萬件，受惠於公司佈局歐洲市場有成，歐洲高階豪華車款比重提升，推升平均單價成長，獲利表現佳。公司亦於2014年跨入轉向系統的鍛造底盤懸吊件，每輛車需用2件，為標準配備，由於底盤為結構件，生產人力成本低、毛利較高，有助於公司獲利成長。目前產品已小量出貨予Jaguar、AMG、Bentley。
產能部分，公司擁有三檯鍛造機台及車床、銑床600台以上，規劃於2014年下半年擴增產能，包括增加鍛造機台及CNC機台，改善製程效率，至2014年底，鍛造輪圈年產能可達70萬件。鍛造底盤懸吊件的機台將於2014年Q3完成裝機，Q4起量產，年產能將達60萬件。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=61fd8e52-2d5e-487b-99ef-cc1cd08cf0cc&c=MB06#ixzz38pgpZnkP
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