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作者： 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年10月3日 上午5:50
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
受到三陽力行「清庫存」政策，大幅壓低新車配銷速度，加上光陽、台灣山葉做多意願不積極，使9月機車銷售傳統旺季不旺，較去年同期重挫近14％，也拖累前9月機車市場成長率由正轉負。
三陽從8月起，刻意放慢新車配銷速度，引導經銷商加速出清手上的新中古機車庫存，市場預計要到年底才有機會消化完畢下，第4季機車內銷市場不樂觀，台灣機車市場連續3年成長的紀錄，恐將在今年畫下休止符。
根據交通部數據所統計，9月國內機車新領牌總數為7.07萬輛，年減13.79％，遠低於業界原先預估的8萬輛以上規模。受9月市場重挫拖累，累計前9月機車新領牌總數近達52.32萬輛，年減0.48％。
機車業者分析，9月適逢大專院校開學，許多職場新鮮人也開始上班，通勤代步需求，推升機車銷售，原本是一年中，機車銷量最大月份，過去幾年9月機車銷售至少有8萬輛的水準。
今年9月旺季不旺，主要還是受到傳統機車三強之一的三陽，因新經營團隊入主後，欲儘快解決過去長年累積的新中古機車問題，不惜犧牲短期新車領牌成績，祭出暫停、大砍新車配銷的極端手段，讓經銷商有喘息空間可以出清手上新中古機車庫存。
市場預料，三陽的極端手段會一路延續至年底，傳統三強業績「三缺一」，預期第4季機車市場恐難翻盤，全年市場轉為跌勢。
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