中國時報【楊竣傑╱台北報導】
2008年開放陸客來台後，花東藝品店如雨後春筍出現，也出現業者為搶陸客生意，結盟搶購台鐵團體票，再免費供陸客團使用的亂象；旅行業者指出，藝品店只要花3480元，拉30名陸客買10萬元珊瑚，就有上百倍暴利，穩賺不賠。
我國開放陸客來台觀光初期，旅行團為省錢，陸客到花東旅遊時都搭遊覽車往來蘇花公路間，火車幾乎看不見陸客團身影，藝品店也聚集遊覽車聚集的花蓮到新城間；2010年蘇花公路發生「創意旅行社遊覽車事故」，19名陸籍團客疑似墜海，使大陸要求陸團往返宜蘭及花蓮得搭北迴鐵路。
台鐵局運務處長陳裕謀說，因為北迴鐵路每輛車都湧入團數可觀的陸客，台鐵因此在花蓮往蘇澳新站間，加開12列次復興號列車，遊覽車在花蓮站搭載陸客行李到宜蘭，陸客從花蓮搭火車到蘇澳新站，再換搭遊覽車北上。
陳裕謀透露，部分低價旅行社不願多出火車票錢，放話「哪家業者有車票，我就去店內消費」，藝品店為拉攏陸團，用非法程式上網搶購台鐵團體票，祭出「店內購物免費送車票」等優惠，大賺陸客商機。
「當然好賺啊！賣一顆玉石，就賺回車票錢。」台灣優質協會常務理事賴意珺說，許多民代投資的藝品店為搶陸客生意，都會搶台鐵車票，早就不是祕密，藝品店花3千多元買火車票，用10萬元售出成本僅5千元玉石，「和旅行業者對分還有賺。」
賴意珺說，台鐵現在團體退票機制，距乘車日（含當日）1至7日，手續費是票價4成、距乘車日（含當日）8至21日為票價3成、距乘車日（含當日）22日以上為票價2成，她希望台鐵再提高退票手續費，以降低藝品店搶票問題。
2015-08-03 11:33:21 聯合新聞網 綜合報導
松山到花蓮的自強號一張票價426元，有民眾抱怨在搭乘日前一天因有事退票，台鐵竟然收了一張85元的手續費，根本是坑人。台鐵解釋，花東地區車票供不應求，常有人先搶後退，讓有真正有需要的人買不到票，今年初才改成越晚退票手續費越高的模式。
據《蘋果日報》報導，陳小姐原本要與孩子前往花蓮，預購了松山到花蓮自強號來回車票，但孩子卻在出發前一個晚上突然告知無法前往，讓她急忙跑去退票。2張車票是前天(8月1日)下午2點多出發，她1點多到車站退票，台鐵跟她收取高達票價的20%手續費，回程8月3日手續費也要付上票價的10%，4張票合計手續費252元，陳小姐強調可以接受退票要付手續費的規定，但4張票就要花4個60元便當的錢，對老百姓是大負擔。
台鐵解釋，改為越晚退費手續費越高，主要是讓座位能更有效率應用，過去有民眾買不到有座位的票，上車後卻發現還有空位，很多時候是黃牛、旅行社、民眾抱著先搶先贏的心態，後來賣不出去或不搭了才臨時退票，自己損失不大，卻導致台鐵最後把票賣出去的機會減少。
為保障民眾權益，台鐵才在今年初調整退票手續費規定，已劃座之對號列車乘車票，由先前單一價13元，改為按距乘車日天數分階段收取手續費，乘車日當天退票，按每張車票票價20%收取，並不得低於20元；距乘車日2日至3日，每張按每張車票票價10%收取，並不得低於20元；距乘車日4日至12日，每張收取退票手續費20元；13日以上，每張收取退票手續費10元。
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