MoneyDJ新聞 2016-11-02 09:56:28 記者 林詩茵 報導
倒車雷達廠商同致(3552)公告第3季自結損益優於財測，法人估單季EPS達2.8元，優於財測預估的2.34~2.44元。同致說明，第3季表現較佳主因客戶在9月車市逐漸步出淡季後，需求釋出，同時，由於先進輔助駕駛系統(ADAS)滲透率提升，單一車款搭載的攝像頭等產品數量大增，也帶動營收成長動能；而展望第4季，隨著產業旺季到來，客戶10月的訂單預期已明顯優於第3季，本季營運看法正向。
同致自結第3季營收21.31億元，略優於財測預期的20.17~20.57億元，單季營業淨利3.47億元，亦優於原估的3.07~3.19億元，稅前盈餘2.98億元，法人估，該公司單季稅後淨利有2.3億元，EPS達2.8元，優於公司原估的2.34~2.44元。
同致表示，第3季業績表現優於預期，主因車廠在庫存調整後，9月開始逐步進入旺季，營收增溫，推升整體第3季營收較預期佳，而單季毛利率則符合預期，在營收較佳下，營業淨利、稅前/稅後淨利均優財測。
而同致9月營收為8.17億元，月增20.51%，年增39.29%，已擺脫第3季淡季的水準。
展望第4季，同致表示，第4季是中國車市傳統旺季，但由於公司產品屬新車配置產品，訂單較明確的掌握度大概只有1個月，目前看起來，10月前五大客戶的需求均較第3季明顯回升，包括江陵、江淮、上汽通用五菱、長安、長城等，均有不錯的提貨狀況，需求成長大致月增10~20%。
據了解，同致的前五大客戶佔公司營收比重逾5成，而部份客戶自6月即將進入第3季淡季起，即展開庫存調整，使同致營收出現明顯回落，由單月8億多元降至6億多元，而9月在客戶即將迎接第4季旺季下，營收也展開彈升。
儘管目前全球車市有噪音不斷，汽車業內和外界對明年度中國、美國車市銷售亦有疑慮。惟法人對同致10~12月的營收展望轉趨樂觀，對明年整體營運看法亦給予維持成長的評價。
同致則認為，中國車市明年好不好，其實對同致影響不太大，重要的是趨勢上，先進駕駛輔助系統(ADAS)在全球已逐漸成為汽車標配產品，尤其全球汽車工業往自動駕駛方向發展，單一車輛上的輔助系統只會增加不會減少，而且會越來越多。
同致進一步說明，越來越多的系統對公司產品的使用量也會更多，舉例來說，過去一台車僅有倒車雷達，如今則除倒車雷達，還加上盲區偵測，原本倒車雷達只需1顆攝像頭，盲區偵測則需4顆攝像頭，等於客戶單一台車對公司產品的採購數量和金額翻倍，未來若越來越多ADAS系統導入單一車型，像前車預防碰撞除攝像頭、環景偵測系統...等，單一台車產品的採購金額還會越來越大。
法人估，同致今年第4季單月營收有機會重回9億、10億元，單季營收可重回高點，上看28億元，而單季毛利率平穩下，EPS可突破4元；全年營收正式突破百億元大關，EPS可達到15元，營收、獲利雙創新高。
而展望明年度，法人則看好全球先進駕駛輔助系統(ADAS)的滲透率將提升，有助同致倒車雷達、攝像頭、雷達產品、盲區偵測系統的出貨，同致明年度的營收成長至少2成起跳，甚至有機會再增3~4成，EPS也有機會挑戰2個股本，上看20元。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=f3ac9ed8-96dd-4663-bc94-727f7b239fcc&c=MB07#ixzz4Oq0yGUp7
MoneyDJ 財經知識庫 MoneyDJ新聞 2016-05-17 10:26:24 記者 林詩茵 報導
倒車雷達廠商同致(3552)公告誤植第1季和4月營業損益，第1季營業淨利5.87億元，誤植為29.22億元，而4月營業淨利應為1.62億元，誤植為8.3億元，累計前4月營業淨利7.49億元，稅前盈餘7.34億元，稅後淨利5.34億元，EPS 6.32元。同致表示，公司誤將營收數字誤置於營業損益欄中，但EPS公告無誤；4月客戶需求低預期，主因自主品牌客戶銷量下滑，而目前市場能見度不清晰，第2季財測將在6月以後才有機會明朗。
同致第1季營收、獲利飆新高，並在4月25日召開法人說明會對外說明營運前景，在法人圈一片看好之際，公司5月初發出的4月營收意外月減近2成，由前月的10.33億元降至8.3億元，低於法人圈原預期的10~11億元，反映4月中國大陸車市銷售市況大轉變。
同致表示，4月客戶的提貨情形大幅低於公司預期，主因中國大陸車市出現較明顯的變化，部份自主品牌的銷售量下滑，致公司部份客戶在4月銷量和提貨量有下滑，影響營收表現。
至於5、6月，同致坦言，在經歷4月的市場快速變化後，現階段公司持續觀察市場情形，由於市場掌握並不容易，公司第2季財務預測將在6月之後才能明朗。
而第3季則為傳統中國車市淡季，車廠多預期，該季市場需求可能下滑。同致則認為，第4季進入傳統旺季，公司對年底前的營運看法樂觀。
法人則表示，同致4月的營益率19.52%，符合預期，單季EPS 1.3元，低於3月的1.99元，反應客戶在第1季積極拉貨後，進入庫存調整階段，致營收、獲利下滑，尤其，4月大陸合資品牌車廠積極搶市，致自主品牌的銷量下滑，亦影響同致訂單表現，預料該公司第2、3季業績要突破第1季具挑戰。
從中國大陸4月整體汽車或SUV車銷售排行觀察，自主品牌的表現均較前幾月下滑，其中，長安、長城品牌汽車銷量均較3月衰退2萬多台，江鈴也有近4千台的衰退，而同致在大陸自主品牌的滲透率達7、8成，最大客戶為江鈴、其次為長安、長城，客戶的銷量衰退，直接衝擊同致業績。
汽車零組件業內也表示，由於合資品牌近來銷售量遭自主品牌擠壓，承受不少壓力，因此有促銷搶市情形，而從4月一汽大眾、一汽通用、廣汽本田、北京現代的表現來看，合資品牌的銷量確實已見回升。
法人認為，合資品牌的積極將對自主品牌造成壓力，但第4季中國大陸小車購置稅減半優惠將結束，有機會帶動車市一波搶購潮，同致該季營運可望在第4季再挑戰高峰。
法人預估，同致第2季營收將略降至28億元左右，單季EPS降至到4元左右，但下修全年營收至百億元左右，年增5成，EPS則下修至18元左右，仍優於去年度的9.39元。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=72c426fe-e12d-46ff-867e-857a8d1d24cd&c=MB07#ixzz48tbsBOVv
MoneyDJ 財經知識庫
MoneyDJ新聞 2016-03-18 07:39:49 記者 林詩茵 報導
倒車雷達廠商同致(3552)在中國客戶大量安裝各樣電子配備下，去年10月起營收一路創高，連今年2月農曆年長假期間，單月營收還有高達9.1億元的佳績，年增達146.03%，也成為汽車零組件類股股王。而公司昨(17)日發出今年第1季財務預測，預估單季營收達28.38~29.38億元，EPS將達4.31~4.51元，營收獲利同步改寫歷史新高紀錄。
同致公告第1季財測，第1季營收28.38~29.38億元，較去年同期的14.3億元翻倍成長，毛利率則為27.97%，年減3.29個百分點，營業費用2.9~3億元，費用率僅10.2%，大幅低於去年同期的17.4%；而營業淨利5.04~5.22億元，則較去年同期的2.98億元，大幅成長逾1.5倍，稅前盈餘4.93~5.16億元，大增近逾1.8倍，EPS估4.31~4.51元，大幅優於去年同期的1.42元。
而以同致公告的此份財測預估，3月營收將達9.5~10.5億元，單月營收有機會再度挑戰新高。
同致為汽車倒車雷達廠商，主要供貨產品為倒車雷達(PAS)，佔營收比重逾7成，防盜器(RKE)另佔15%，而其他產品還包括多功能電子後視鏡系統(MDS)、攝像頭系統(CMOS)、胎壓偵測器(TPMS)等，合計佔比約1成。
市場部份，同致為全球第三大、亞洲最大的倒車雷達系統廠商，在大陸的市佔率高達5成，且當今熱銷SUV的車廠，像長安、長城等，均是同致的客戶；市場部份，中國市場佔同致出貨比重約75%、歐洲6%、美國 3%，台灣也在2~3%。
同致表示，公司去年10月以來一路成長，主因中國小車購置稅減半政策帶動客戶需求成長，尤其，中國國產自主品牌為爭取消費者青睞，大方祭出全系列車載系統大放送，單一台車過去對公司原來多僅採購倒車雷達，如今則連車載影音、胎壓偵測、側邊環視系統等全系列產品，全列為標配，對同致的單一台車的採購金額也由1千元台幣提升至上萬元，帶動營收成長。
同致預期，第1季是中國車市的高檔，而在更多車款訂單到手下，預料第2、3季也將逐季走升，惟成長力道會較緩和，但第4季估消費者會搶在購置稅減少政策結束前購車，有機會使市場將再掀購車潮。
法人則預估，同致今年營收有機會成長4~6成，將首度突破百億元關，上看110~120億元，而全年EPS則有機會站穩16元、挑戰17元。
MoneyDJ新聞 2015-11-12 09:15:33 記者 林詩茵 報導
亞洲最大、全球第三大倒車雷達廠商同致電子(3552)，今年營運一路創高，第4季旺季預估還將走揚，未來4年也持續樂觀。該公司中國區總經理李志良表示，公司已掌握訂單已看到2019年，並持續與品牌客戶一同研發未來輔助駕駛系統，公司對營運展望具信心；至於明年，由D2XX明年營收貢獻將倍數成長、再加上公司首度打入韓國現代汽車的倒車雷達訂單，尤其，中國自主品牌SUV車持續熱賣，因此明年營運有機會維持今年的成長力道。
同致昨(11)日難得出席櫃買中心業績說明會，現場吸引法人擠爆會場，座無虛席，法人對同致未來的接單、產品研發表達興達。
李志良對法人表示，去年接到的通用D2XX平台10月長單，在今年下半年開始出貨，單月營收貢獻度約在1千萬人民幣，出貨車款約有10多款，而明年預估也將有10多款新車釋出，預料單月營收至少較今年倍數成長。
對明年展望，李志良則說，同致為Tier 1供應商，訂單到2019年都成長，預估明年雖然中國車市沒有那麼樂觀，被預期到2020年每年僅4%的成長，且成長主要來自四、五、六線城市，這些城市以購買中國自主品牌為主，使相關品牌為受惠者。
而同致因主要客戶來自中國自主品牌，像長城、長安、東風，這些品牌為爭取更多客戶，將許多系統100%標配，李志良認為，這對同致來說是很好的機會。
李志良進一步指出，明年度最大的成長動能將來自中國品牌，此外，D2XX平台的新車款持續釋出亦是動能，而公司首度打入韓國現代汽車的供應鏈，也將帶動業績成長，預料明年會是兩位數字的營收成長，成長動能不亞於今年。
同致今年前3季營收較去年同期成長27%，稅後淨利則大幅成長超過5成，累計EPS 6.07元，已突破去年全年的業績。法人估，該公司今年營收估增26%，EPS則挑戰8.5元。
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