MoneyDJ新聞 2017-04-10 11:25:05 記者 萬惠雯 報導
敬鵬營運展望 |
1.材料上升以及匯損因素 Q1獲利有壓 |
2.訂單需求不差 Q2營運可望回升 |
3.銅箔Q2的價格已止穩不升 |
4.今年擬再擴充桃園二廠的新產能 |
5.泰國廠Draco今年可望開始獲利 |
6.Q1為獲利谷底 營運可望逐季升溫 |
汽車板大廠敬鵬(2355)Q1需求淡季不淡,訂單也有升溫的現象,但因為材料上升以及匯損因素,Q1獲利承壓,但Q2需求仍不看淡,再加上銅箔價格已止穩,業外台幣有機會回貶,Q2營運可望好轉。敬鵬今年擬再擴充桃園二廠的三期產能,而泰國子公司Draco在調整期後,今年也可望開始獲利。
而在近期營運來看,敬鵬Q1訂單不差,目前Q2的訂單也有續升溫的趨勢,但另一方面,Q1因為銅箔價格自去年底大漲,而主要的材料成本上漲主要反應在Q1,而在業外部分,敬鵬對匯率的敏感性也高,Q1恐怕也會有匯損的壓力,故Q1恐怕為獲利谷底,營運可望逐季走升。
而在產品面上,因敬鵬已是全球汽車板大廠,全球市占率為12%,除了大宗的中階板,在產品上也推向高階產品,尤其是台灣廠,包括剎車、安全氣囊、傳動等相關汽車板,也是相對競爭對手較無法切入的安全領域的產品。
而在除了汽車板的其它產品面上,包括工業、消費以及網通產品,此部分約占公司營收25%的比重,公司則以維持目前的接單情況為主,不會特別提高比重。
至於子公司泰國廠Draco廠的部分,敬鵬持股89%,該廠已在去年Q4一次打消庫存以及不良品,故去年雖仍為虧損表現,但今年在良率轉佳以及客戶陸續驗證通過後,今年有機會轉虧為盈,將不會再成為敬鵬的轉投資負擔。
在新產能的部分,敬鵬目前主要增加產能的部分在於桃園以及子公司泰國廠Draco,今年將擴桃園新廠第三期,原估計新廠三期的擴產最快會在Q3貢獻營收,但以目前來看,擴產的時間點可望提前。
敬鵬去年每股獲利6.26元,公司擬配發現金股利3.2元,殖利率逾5%,法人估,敬鵬今年獲利約與去年相當,Q1每股獲利約1.2-1.3元。
敬鵬營運展望 |
1.Q4營收/毛利率略低於Q3 |
3.對守穩市占率有信心 |
4.2017年全年車市估仍有3%的年成長 |
5.非汽車板產品 維持約25%的比重 |
6.桃園新廠三期擴建 估明年Q3投產 |
汽車板大廠敬鵬(2355) Q4營收、毛利率雖較上季略為回軟,但以目前的匯率走勢,有利敬鵬第四季可望有匯損回沖的的貢獻,支撐第四季的獲利,而明年對車市則持穩健成長的看法,敬鵬則對固守市占率有信心,持續與客戶培養長期的合作關係。
敬鵬第三季營收、毛利率向上,但因業外匯損達7700多萬,故導致單季EPS 1.45元,獲利較上季衰退,但展望第四季,需求自高峰回軟,單季營收約會較上季小幅衰退,約估為低個位數的季衰退水準,毛利率略降,但以自前的匯率走勢來看,第四季可望有匯損回沖的利益,支撐第四季獲利可望有近第三季的表現。
敬鵬目前全球市占率為12%,由於明年的全球經濟的發展仍有不確定性,整體明年的車市仍先以穩健看待,約維持每年年複合成長率3%左右的水準,而敬鵬雖然市占率高,且近幾年在不少同業跨入汽車板產業後產業競爭趨於激烈,但客戶在考量產品品質後,不少客戶仍是回頭與敬鵬維持長期合作關係,公司也對固守市占率有信心。
而在除了汽車板的其它產品面上,包括工業、消費以及網通產品,此部分約占公司營收25%的比重,公司則以維持目前的接單情況為主,不會特別提高比重。
而在新產能的部分,敬鵬去年加入二座新廠,分別位於桃園以及轉投資泰國廠Draco,滿載時月營收約在20億元的表現,明年將擴桃園新廠第三期,最快會在明年第三季貢獻營收,但仍要視市況決定擴充產能計劃。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=16a792a2-436b-44d1-929a-e33ea4864be9&c=MB07#ixzz4S8q7hpto
MoneyDJ 財經知識庫
MoneyDJ新聞 2016-04-08 09:13:39 記者 萬惠雯 報導
敬鵬營運展望 |
1.全球第一大汽車板廠 市占率11% |
2.ADAS相關汽車板也有著墨 |
3.Q1-Q3可望逐季成長 |
4.3月營收創新高 訂單展望樂觀 |
5.新廠加入後稼動率已達95% 需求亮眼 |
全球第一大汽車板廠敬鵬(2355)迎汽車電子之惠,汽車板的需求用量提升,目前敬鵬全球市占為11%,但隨著去年二個全新廠房的加入,產能提升,有機會市占率再進一步提升,目前接單能見度樂觀,稼動率已升至95%,營運可望逐季走升至Q3。
而以近期來看,敬鵬3月營收22.26億元,月成長21%,創單月新高,第二季目前市況需求還不錯,雖然汽車板市場相對平穩,但就全球車市來看,全年車市成長約3-5%的水準,而目前除了日本車市較淡外,其它在中國、美國以及歐洲的車市動能都算不錯。
展望今年整體市場,敬鵬有信心今年的成長性會優於車市的平均成長。
至於市場熱門的ADAS先進駕駛輔助系統部分,是否會擴大汽車板的應用,目前敬鵬也有切入相關領域,但量仍不多,而且主要是較中低技術層次的汽車板,此市場仍要待進一步放量,才會較有貢獻。
敬鵬去年加入二座新廠,分別位於桃園以及轉投資泰國廠Draco,目前桃園新廠已加入第一期的產能,一年可增加10億的產值,目前稼動率也已達95%,新廠自去年6月起開始獲利,今年將再視市況決定會不會擴產。
而在泰國Draco廠部分,仍在技術轉移中,主要將過去生產單層板轉換到雙層板生產,但何時可開始獲利仍待觀察。
除了汽車板外,敬鵬也持續佈局中量的應用市場,符合公司的生產規模,如部分消費電子以及工業應用,支撐營運動能。
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