六暉-KY（2115）昨（25）日股東常會改選董事及獨董，董事長吳金鹿及企業第二代的執行長許廉凱均連任董事；但因六暉-KY第一代創業者共有4位，不再續任董事，改推其第二代進入董事會，使得六暉-KY新任董事長，昨晚出乎意外由許廉凱接任。
吳金鹿表示，旗下廈門廈暉橡膠批地逾5萬4,784平方公尺，準備興建新廠；另旗下印尼廠也將擴廠。
許廉凱指出，將投資10億元興建廈門新廠，預計第4季可動工興建，2020年第1季投產，最終年產值為人民幣4億元，約新台幣18億～20億元。廈門新廠未來將朝自動化、少人化，及智生產等方向推動。
六暉以六角「Ｈ」自創品牌，行銷橡膠氣門嘴，頗受到國際大廠及國內客戶的青睞。例如，六暉輪胎廠客戶，包括正新、建大、普利司通、米其林、固特異，及倍耐力等多家輪胎業者；汽機車廠包括福特、山葉，及本田等。
六暉-KY之所以事業越做越大，靠著吳金鹿六個兄弟齊心協力，並輪流擔任負責人或董事，六暉企業第一代，包括老大許禾、老二許寺、老三許進、老四許壽、老五吳金鹿，及老六吳金樹（因父親入贅，後兩位才從父姓）。目前六暉-KY企業第二代昨有多位取得董事席次，第一代六兄弟中，只有吳金鹿，吳金樹昨仍取得董事席次。
六暉-KY執行長-許禾長子許廉凱，昨當選董事，取代許禾原以法人董事的席次；許寺的長女許雅婷，目前擔任集團旗下廈暉副總經理，昨也取得一席董事，取代許寺的法人董事。昨董事班底大變動後，許廉凱昨晚正式接下新任董座。
許廉凱說，廈門廠氣門嘴後段製程金屬加工件，每月產能4,500萬支，集團輪胎氣門嘴月產能約6,600萬～7,000萬套，目前產能利用率約7成。廈門新廠完工後，旗下胎壓偵器（TPMS）氣門嘴，至2023年的月產能，預估由目前120萬套增至800萬套。
(工商時報)
MoneyDJ新聞 2018-06-01 11:30:37 記者 劉莞青 報導
六暉-KY(2115)今年首季受到銅價走高影響，單季毛利率19%、年減約9個百分點，稅後淨利2.900萬元、年減6成，EPS 0.36元。後續來看，六暉指出，今年傳統氣門嘴市況仍屬保守，且高銅價亦對公司毛利率產生壓力，不過目前公司主攻中國售後市場的TPMS產品(見附圖)已經感受到市場需求〈明年起中國將TPMS列為汽車標準配備〉，出貨已見升溫，目前佔公司整體營收比重已來到6~7%，同時對原廠認證也在進行中，但六暉評估，由於中國強制執行時間落在明年，因此大規模放量時間點應落在今年年底。
六暉成立於1980年，主要係生產氣門嘴金屬套件、橡膠底座後以及相關配件；以產品應用面來看，去年機車胎占營收35%、汽車/卡車25%、自行車2成、其他零件2成。以銷售地區來看，中國約占45%、印尼約25%、其他約30%。
回顧六暉首季營運表現，受到中國自行車終端客戶訂單下滑影響，單季營收年減約7%；而毛利率還受到銅價走高干擾，單季毛利率19%、年減約9個百分點，加上業外受人民幣強升影響，也有約1,100萬元左右匯損，稅後淨利僅2,900萬元、年減6成，EPS 0.36元。
以第二季狀況來看，由於中國已經將輪胎壓力監測系統(TPMS)於明年起列為汽車標準配備，帶動六暉相關產品銷售在售後市場已迎來成長，目前營收比重約占6~7%，至於對原廠方面，六暉表示，也積極進行認證中，但整體來看，TPMS產品顯著放量時間點可能會落在年底，而傳統汽門嘴產品，由於主要客戶輪胎廠後續銷售展望僅屬平穩，是以，六暉對此產品今年市況持保守看法。
至於在獲利表現上，六暉指出，公司成本受到銅價影響最大，雖第二季銅價有較前季小幅下滑，但仍屬高檔；法人則評估第二季美元轉強、人民幣趨弱影響下，有利於部分產品以美元為報價的六暉，並使第二季毛利率可略較前季回升。
MoneyDJ新聞 2017-01-05 09:00:34 記者 陳祈儒 報導
六暉-KY（2115）在原料去（2016）年底出現漲勢的預期心理，且中國車市在購置稅減半優惠去年底到期、車廠促銷活動激發買氣，讓六暉11月營收走強，初估12月營收挑戰2.5億元的平新高水準。六暉總經理許廉凱表示，氣門嘴產業在中國重視環保工安，效率差業者退出市場，產業秩序轉好，是公司營收走揚的基本因素。展望2017年，許廉凱說不急於擴產，將先提高旗下3個生產基地的產能利用率，有利於維持今年的毛利率表現。
六暉成立於1980年，生產氣門嘴金屬套件、橡膠底座後以及相關配件，主要產品80%皆為氣門嘴（如附圖；圖片為六暉公司提供），去年第3 季營收產品別分別為腳踏車22%、機車及電動摩托車33%、卡車及非道路用車13%、汽車類8%、TPMS（胎壓偵測系統）類6%、其他18%。銷銷售地區別，以中國為主約占40~45%、印尼約占27%。
（一） 六暉增加自製銅原料比例，降低成本：
六暉的營業成本中，銅與鋁材料占約50%，橡膠占5~10%，人工費用與製造費用約30~35%。該公司約於2014年左右就自製煉銅棒，從六暉自己與外購銅廢料來煉銅，可以降低採購成本。
2016年下半年後，煉銅棒、銅線占製造的銅材料約30%上下；公司長期目標，自製煉銅棒貢獻材料需求的7成，也是六暉2014年之後，毛利率逐步攀升的因素之一。
另外，當國際銅材料漲價時，六暉也能跟客戶協調，將部份製造成本轉嫁至氣門嘴成品的報價。
（二） 近年氣門嘴產業恢復秩序，六暉接單增加：
六暉的毛利率走向，也不只是成本變化的單一因素。六暉分析其毛利率變動來源有3個，分別是（1.）自己煉銅、減少外購銅材料，（2.）生產線自動化以及產品組合；（3.）近年多家中國氣門嘴製造業者退出市場，產業秩序恢復、報價回穩，都是近2年毛利率逐季提升原因。
許廉凱說，中國民眾生活水準提高後會考慮品牌好且價格高的輪胎產品，自然也淘汰品質較差的氣門嘴業者，都讓大陸近年氣門嘴的產業秩序恢復，是2016年營收平穩回升的主因。
（三） 六暉3座工廠去年底產能利用率7~8成，今年將再提升：
六暉生產基地分別在中國廈門、昆山，還有印尼。3座工廠總月產能6,600萬套。設印尼廠不僅接近輪胎與機車製造廠客戶，印尼的消費市場大，幅員大且土地使用有優惠，且工資也平穩，未來有發展空間。
六暉3座工廠在2016年年底產能利用率是70~80%之間。許廉凱指出，2017年主要是調整產能配置，以提高產能利用率為優先，不急於擴產。
MoneyDJ新聞 2016-05-20 09:12:07 記者 陳祈儒 報導
F-六暉（2115）第一季營收季增3.7%至6.17億元，在降低低毛利率的氣門嘴產品下，毛利率較去年同期增加4.5個百分點，費用占比稍增，營益率仍年增約3.7個百分點，優於預期。在下游輪胎業者第二季有旺季效應，六暉第二季營收可望季成長1成，毛利率維持在相近水準，第二季每股獲利可挑戰1元。
六暉今年第一季財報，EPS 0.88元，較去年同期EPS 0.82元成長7.3%。
（一） 六暉Q1毛利率回升，EPS已達去年旺季水準：
受惠於去（2015）年第四季原物料跌價，以及今年以來改善產品結構、降低卡車胎用氣門嘴，六暉今年第一季毛利率達25.14%，同步帶動首季營益率達14.1%，是2012年公布合併毛利率、營益率以來的最高水準；首季傳統淡季的每股獲利0.88元，已達2015年的旺季水準，並較去年同期成長7.3%。
（二） 六暉TPMS氣門嘴年成長高，今年營收占比達8%：
展望第二季，六暉因下游輪胎客戶回補存，對終端通路輪胎銷售量增加，法人預期，六暉第二季營收季增1成，營收持續加溫。
在產品結構方面，六暉2015年在TPMS（胎壓偵測器）氣門嘴出貨占比約5~6%之間。今年政策規範提高行車安全性、強制規定要按裝TPMS零組件，下游的TPMS客戶持續加大對專用氣門嘴的訂單量，六暉現在一個月的TPMS出貨量約達80萬組，預計對營收貢獻度達8%，較去年再成長。
（三） 六暉今年每股獲利挑戰4.2元，上市以來新高：
由於輪胎業第二、三季是傳統旺季，六暉今年前三季營收有機會逐季成長。法人預期，考量國際原材料報價在第一季有反彈，六暉第二、三季的單季平均每股獲利在0.95~1.08元區間，全年每股獲利有機會超過4元、挑戰約4.2元水準。
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