熱血流成河

2017-05-22 00:02 經濟日報 記者尹慧中／台北報導

華新集團旗下PCBA（印刷電路板組裝）廠台灣精星（8183）加速開拓大陸電動車BMS（電池管理系統）應用，在新客戶群挹注，訂單能見度至年底，力拚7月營運挑戰新高，下半年逐季成長，帶動汽車電子全年營收占比衝高。

精星總經理張振紘指出，精星因應中國大陸市場發展，今年深化開拓新能源（電動車）車應用領域有成，搭上BMS積極開拓新客戶，將自商用車以外延伸自消費端乘用車市場。

張振紘指出，精星不侷限單一客戶發展，新爭取至少2至3家客戶加入，在手訂單延續至年底，其中新客戶群方面皆採長期供應模式，預定部分5月底開始小量生產，6月至7月進入量產階段，有助業績穩步實現成長。

市場先前傳出，精星第2季受到大客戶出貨遞延影響，精星觀察，客戶最快6月就能恢復正常，不影響全年營運成長的目標。

精星主要從事PCBA服務，去年汽車電子相關營收占比逾五成，其中第4季單季提升至65%。

張振紘指出，在產品組合持續優化下，今年汽車電子營收占比目標持續提高至八成，搭配集團在材料上自行採購維持代工帶料，不受短期銅價變化影響，有助全年毛利率穩定成長。

據了解，精星已是中國大陸前十大至少七家一線電動車BMS供應鏈的台灣PCBA供應廠商，此次新增客戶群將有助在大陸電動車應用領域的擴張。

一般研判，中國大陸地方政策加持下，新能源車商用市場需求比消費穩定成長，消費端新能源汽車成長需求將比商用市場大五到七倍。

因應大陸需求成長，精星今年資本支出約2億元，用於蘇州廠整改優化生產效益，目標至2018年總產能合計年增加約50%。

MoneyDJ新聞 2016-12-15 11:29:11 記者 萬惠雯 報導

華新集團旗下EMS-PCBA廠商精星(8183)新總座張振紘今年走馬上任，持續往車用領域佈局，以及落實降低費用和提高生產效率，成功轉盈，目前車用PCBA占比已近6成，且看好新能源車的動力電池管理系統BMS為長期驅動力，明年整體表現可望再提升。法人估，精星今年每股獲利可達1元以上水準，若無意外，明年則有機會重新發放股利。

以產品應用面來看，精星汽車電子占比重已達58%、消費性電子占19%，醫療器材占9%、工控占12%、國防和航空占2%。其中以汽車電子成長最快，以2015年第三季來比較，當時汽車電子占比重僅17%的水準。

在產能部分，精星的生產基地是在台灣和蘇州，以產能來說蘇州廠是台灣廠的五倍，以SMT生產線說，蘇州廠有17條線、台灣廠有5條線。短期未有擴產計劃，而以提升製程適用在汽車電子為策略。

精星第三季營收創近年的新高，單季毛利率站上2位數的水準達10.55%，EPS 0.44元，轉虧為盈的表現更為明確，主要是產品結構調整以及Cost down。精星今年以來新總座張振紘到任，張振紘先前任職於富士康、光寶科等，先於去年12月到精星蘇州廠到職，今年年中再接手整個精星，除了在費用上節省改善，並持續針對精星產品組合作調整。

精星過去消費型電子的比例很高，近年已往汽車電子發展，而降低消費及工控獲利不佳的訂單，目前汽車電子已占近58%，未來汽車應用占比會持續增加，供貨歐美一線廠商，應用在包括雨刷、中控、天窗開關等傳統應用，而在新能源車領域，也供貨動力電池內的電池管理系統。

而新能源汽車則是精星未來看好的長期成長動能，精星主要是著墨在電池管理系統(BMS)部分，已拿下中國新能源車BMS的PCBA代工份額，並與多家中國新能源車動力電池業者接觸，長期目標傳統的汽車車用PCBA業務與新能源車的業務會占精星車用市場各5成水準。

據調查，目前中國汽車市場約2600萬輛，每年成長率約5-6%，而新能源車市場為50萬輛，據估計，2020年時，電動車市場銷售量可達500萬輛。而精星在BMS這領域的進入障礙則在於製程上的難度，包括需處理大電流、高電壓的產品，以及測試上的門檻，以及工程和設計能力。

而以近期營運，第四季市況以持平看待，而傳統第一季會在客戶備庫存高峰後轉淡，但仍是維持年增表現，明年若新能源政策沒有太大變動，會是逐季成長的表現。