2017-09-13
〔記者羅倩宜／台北報導〕全台房市冷颼颼，電梯大廠崇友（4506）營收卻相對有撐，1-8月營收年減3.4%，公司樂觀預估今年業績可較去年微幅成長。崇友樂觀的理由，主要是下半年包括舊梯換新、維修保養的基本盤不錯，可彌補房市新建案下滑的缺口；且今年下半年及明年還有新板特區的凱撒飯店、機場捷運等較大專案認列入帳。
崇友總經理游本立表示，受到台灣房地產景氣下滑影響，今年電梯完工出貨數量從2000台下修至1900台，雖然總量減少，但產品結構更加優化。今年前8月百貨及飯店客戶增加，此類客戶大多採用旗下「堅尼西斯」品牌的高速電梯，單價及毛利較高，因此營收雖降，但上半年獲利逆勢成長。
崇友業務主要分為兩大塊，一是新梯，包括新建案及舊梯換新，占營收六成；一是維修保養，約占營收四成。這兩大業務都有穩固的基本盤，因此雖然房市景氣差，新建案減少，但崇友營運仍持續成長。舉例來說，目前在手中的維修保養電梯約有3.3萬台，且逐年以3-5%的比率增加，這部分不受景氣影響。在新梯部分，崇友尚有3600部訂單待出貨；而崇友負責維修的電梯中，已屆年限須逐步汰換的有1.1萬台，都是潛在訂單，若每年更換500台，須20年才能更換完畢。
展望下半年，游本立預估業績將優於上半年，主要是有大型建案入帳。例如在新板特區的凱撒飯店，認列金額達8000萬元以上。
明年還有國泰商旅、機場捷運等。機捷雖於今年二月通車，但須進行長達一年的可靠度測試，預計相關營收在明年上半年認列。
2017-09-13
〔記者羅倩宜／台北報導〕近年電梯意外頻傳，提高消費者對電梯安全的重視。有趣的是，在國內電梯市場，舶來品不吃香，國際大廠如OTIS、Thyruss等，市占率不到5%。反而由崇友（4506）、永大（1507）及台灣三菱三家台廠爭霸。崇友總經理游本立表示，這是因為台灣市場特殊，客戶往往要求高度客製化，「每個豪宅的電梯都要看起來跟人家不一樣，廠商必須有強大且在地的設計、研發及工程團隊。」
國內電梯市場逾7成由崇友、永大及台灣三菱拿下，其中崇友市占約在22%-25%之間。剩餘3成則由國際十大電梯廠及其他小廠瓜分。以維修保養為例，崇友手上約有3.3萬台，但全球最知名的美商OTIS，在台維保電梯僅5000台。OTIS進入台灣已有40年以上，早期是跟大同合作，但業務並未大幅擴展。
游本立感嘆：「有時候我還滿羨慕做車子或做冰箱的。」他說，電梯不像車子或冰箱，選好2400西西馬力、雙門或四門、五個顏色挑一個就好。國內的電梯客戶很挑剔，一切講究客製化。例如豪宅通常要求電梯加寬加高，按鈕及樓層顯示必須是獨特款式，電梯內每塊牆板的設計都要不一樣。「從業務員去跟客戶溝通，再到研發、設計、工程、製造到交貨，必須有完整的團隊，才能滿足客戶需求。」
國際電梯大廠在台灣沒有研發人員、設計部門、製造工廠，難做客製化市場，因此專攻機場或捷運站的規格化電梯。崇友表示，「機場捷運OTIS第一名，我們第二名。」
維修保養的專業證照，也是關鍵。近兩年電梯意外頻傳，甚至有全球第二大廠商在台聘僱無照維修員，導致電梯卡在半空中動彈不得。崇友目前聘有500名保養員，手上證照達700多張。
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