熱血流成河

MoneyDJ新聞 2018-04-23 10:23:05 記者 鄭盈芷 報導

受Q1營收規模較去年Q4下滑影響，宜特Q1自結毛利率降至21.96%，創下近11季低，單季營業利益也因而轉負，自結Q1 EPS為0.33元；展望Q2，隨著工作天數回升、新廠效益顯現，加上行動裝置進案量增溫，以及訊號測試、車電與材料分析(MA)等新應用持續成長，法人認為，宜特Q2營收將有機會挑戰新高，隨著營收規模回升，預期獲利有機會改善，而隨著營收規模逐季墊高，下半年獲利效益將較上半年更顯。

宜特業務範圍包括可靠度驗證(RA)、故障分析(FA)、材料分析(MA)、訊號測試，宜特旗下子公司標準科技則從事類比IC測試，業外轉投資則包括持股49%的德凱宜特，主要從事LED、PCB、PCBA、系統可靠度驗證分析，以及持股21%的東研信超(BTL)，主要從事電子產品強制性認證業務。

宜特Q1合併營收為7.41億元，年增23.4%，但季減7.7%，主要係因Q1有農曆過年與工作天數較少的干擾；宜特隨著新廠產能大舉開出，去年Q4折舊金額達到1.69億元，較去年Q1的1.21億元大幅彈升，法人預估，宜特今年Q1折舊金額也在相對高檔，但受營收規模較去年Q4下滑影響，宜特自結Q1毛利率僅21.96%，較去年Q4的27.9%下滑，來到近11季低點，而因Q1營業費用與去年Q4相當，受毛利下滑影響，宜特自結Q1營業淨損約0.23億元，自結Q1 EPS為0.33元，較去年Q4的0.86元下滑。

法人估算，以宜特目前設備規模與折舊來看，單季營收7.8億元以上是營業利益較能維持正數的規模，而宜特目前整體接單量仍佳，在新廠效益顯現下，隨著Q2行動裝置進案量增溫，加上車電、訊號測試與材料分析等新業務持續成長，法人認為，宜特Q2營收將有機會挑戰新高，以此估算，宜特Q2獲利將有望改善。

另外，宜特目前訊號測試單月營收規模已達千萬元，較去年的數百萬元明顯彈升，至於材料分析單月營收規模則達2000~3000萬元，也較去年的1000~2000萬元顯著成長。

宜特隨著一廠與二廠陸續加入生產，今年營收可望逐季墊高，法人估算，宜特隨著下半年營收規模進一步放大，下半年獲利將有機會較上半年提升。

MoneyDJ新聞 2018-03-12 15:36:09 記者 新聞中心 報導

回顧去(2017)年營運，宜特(3289)於今(12)日指出，公司持續擴充營運規模與擴大資本支出，兩座合計約1.2萬坪廠房陸續啟用，此積極且精實的策略布局，雖影響短期獲利，但長期而言，將驅動公司新一波的成長動能。展望今(2018)年，則將是宜特擴產逐步收網的一年，在新廠產能開出，國際大廠大單持續湧進，擴產效益強力發酵，陸續迎接包括智慧車/物聯網/先進製程/智能手持式產品等可靠度驗證(RA)、故障分析(FA)與材料分析(MA)、訊號測試等訂單；同時，預期2018年，將會是車用板階可靠度測試(Automotive BLR)元年。

在AI智慧電動車與ADAS相關驗證及應用方面，宜特表示，汽車產業原本為一個非常封閉的環境，國際車廠並不會將產品Cost Down視為重要的任務，因汽車是與人類生命財產有關的行業，產品設計的不良或可靠度的缺陷將會造成車廠巨大的賠償，因此車廠不會輕易去更換供應商。不過，近年來AI智慧電動車與ADAS的崛起，汽車電子佔車價的比重逐步提升到40~50%，這兩個汽車新發展面向，使得消費型電子找到了進入車廠的契機，但這些元件欲打入車電供應鏈，安裝在車用內部時，就必須經過一連串嚴苛的可靠度測試，確保產品品質，保障人身安全。

宜特進一步表示，手機或手持式/穿戴式電子產品廠商，早已在20年前開始陸續建置板階相關測試，目的是觀察IC/元件上板後的焊點狀態，藉此確保產品壽命，而這個在手持電子產品的測試趨勢，這幾年也延續至Tier 1車電模組廠，包括BOSCH、Continental、TRW等Tier 1車廠，都陸續建立專屬的板階可靠度相關測試。而公司是相關Tier 1車商的指定合格實驗室，並在板階可靠度領域布局多年，因此2018年，AI智慧電動車與ADAS相關板階可靠度測試上，預期將可為客戶提供精準到位的應用服務。

在高速訊號傳輸/5G物聯網測試認證平台方面，宜特指出，有鑒於物聯網成下一波科技大浪潮，帶動強勁的智能手持裝置通訊檢測需求，今年初公司與歐洲首屈一指檢測認證的領導者-DEKRA德凱認證擴大合作範圍在物聯網無線Wi-Fi等項目的認證、標章申請與客製化服務，主要看準後續利用Wi-Fi帶動龐大的物聯網需求。公司除將導入Wi-Fi客製化效能測試，並提供專業無線系統測試規劃服務，德凱則提供相關認證標章申請服務，雙方的合作與服務，也將延伸至Bluetooth、Zigbee、BT、Lora、NFC、EMvco等項目。

而在有線訊號測試傳輸市場上，宜特表示，儘管現今大部份電子產品走向無線傳輸，但有線傳輸仍是所有高速傳輸的最後一哩路，因此今年初，公司亦與全美最大、全球前五大的安全規範認證實驗室-UL，簽署合作協議書，雙方在高速有線訊號傳輸上，全面跨足3C行動裝置、車聯網裝置的有線高速訊號傳輸測試。也就是說，未來3C行動裝置上中下游廠商，皆可透過宜特或UL其中一方，申請執行包括HDMI、MHL、DisplayPort、USB全系列最完整驗證測試與認證，協助取得認證LOGO。

在先進半導體製程與封裝檢測平台方面，宜特指出，企業為了打造效能更高、功耗更低、體積更小的半導體元件以滿足現今智能產品的需求，晶圓代工大廠在先進製程開發的腳步越來越快，從民國104年的20奈米、到105年的14奈米製程，106年更往10奈米、7奈米製程進行量產準備，而多家半導體大廠，更視5奈米、3奈米製程為下一階段各半導體廠商的競逐場，紛紛朝製程進行研發藍圖，帶動整個供應鏈的材料分析需求的大成長。

宜特亦指出，材料分析這一塊，是公司近年來相當重要佈局項目，近年成果豐碩，在產能方面，近三年以倍增方式持續擴產，並擴大布局材料表面分析；在技術方面，目前技術上也達3奈米材料分析技術；在訂單上，近年亦接獲多家國際級半導體設備廠，以高端的設備規格與技術能量，維持24小時運作不間斷，完成客戶驗證分析需求。

宜特也期許，各項專業驗證平台的佈局已陸續到位，包括AI智慧電動車與ADAS驗證及應用平台、高速訊號傳輸/5G物聯網測試認證平台、先進半導體製程與封裝檢測平台等，預料將為公司未來的成功厚植堅實的基礎。