鋰電池負極材料廠—榮炭(6555)搭上大陸及全球新能源車產業快速發展，目前已成為日本Nissan Leaf及大陸新能源車-知豆新能源車供應商，受惠於日本及大陸新能源車出貨放量，以及無人機、3C訂單穩定成長，榮炭業績開始展現強勁成長力道，榮炭第3季合併營收上衝至1.203億元，較第2季合併營收9668萬元成長24.43%，創下單季歷史新高，第3季獲利亦因營收大增而同步登高，公司計畫再搶攻矽碳(石墨+矽)負極材料，由於在手訂單爆滿，榮炭對公司未來業績看法樂觀，預估第4季業績將優於第3季，明年業績會比今年好，未來獲利將可穩定成長。
鋰電池分為正極材料及負極材枓，正極材料一般以錳酸鋰(LiMn2O4)、磷酸鐵鋰(LiFePO4)、鎳鈷鋰(LiNiCOO2)三種為主要材料，在正極活性物質中再加入導電劑、樹脂粘合劑，並塗覆在鋁基體上，呈細薄層分布；負極材料主要以碳材料為主，又分為石墨系與焦碳系，石墨系的重量能量密度高且材料本身的結構具有規則性，對電子產品的使用和充電器的設計較具優勢，焦碳系的負極材料在第一次充放電反應的不可逆電容量很高，但此材料可在較高的C-rate下作充放電，加上此材料的放電曲線較斜，有利於使用電壓來監控電池容量的消耗；目前國內鋰電池正極材料廠有：美琪瑪(4721)及康普(4739)，負極材料有中碳(1723)及榮碳等。
榮碳以生產石墨系鋰電池負極材料，主要產品包括：人造石墨、天然石墨、碳微球等，是少數在負極材料擁有與日本及中國廠商競爭能力的公司，公司透過日本大阪瓦斯化學(OGC)，成為Nissan Leaf電動車供應商，大陸銷售第一的純電動車—知豆新能源汽車，榮炭亦已取得知豆電池供應廠天豐電源訂單，順利打入供應鏈；由於近年來中國大陸極力推動電動車產業，並訂為國家重點發展戰略項目，預計2020年要達到500萬輛電動車的市場規模，榮炭主要客戶是中國大陸電動車鋰電池廠，隨著產業成長及公司技術提升，近年來業績高度成長。
榮炭今年上半年稅前盈餘為191萬元，稅後虧損為252萬元，每股淨損為0.07元，主要是受到匯損影響，本業獲利約800多萬元，而下半年在訂單成長下，9月合併營收達4410萬元，月增12.64%，年增16.21%，創下單月歷史新高；第3季合併營收為1.203億元，季增24.43%，創下單季歷史新高，隨著營運規模放大，公司獲利也呈現三級跳，法人預估，榮炭第3季獲利可望攀高，進入新的成長期。 榮炭表示，目前在手訂單爆滿，第4季業績可望優於第3季，為因應客戶需求，公司擴建的江西上高新廠產能預計年底完工，初期約8500噸，明年初投產第一期約3000噸，同時多款高階石墨材料新產品也將上市，對公司未來業績持審慎樂觀。
(時報資訊)
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