《業績-航運》新興Q1每股虧0.05元，後市有望回溫

2018/05/07 12:49 時報資訊

【時報記者彭昱文台北報導】散裝航運業者新興 (2605) 首季因超大型油輪（VLCC）租金表現不佳，今年首季稅後虧損2,575萬元，每股稅後虧損0.05元，由盈轉虧，亦為10多年來首度虧損。不過法人表示，今年整體散裝市況不看淡，加上在新船與現貨船租金轉佳支撐下，均有助新興後續營運回穩。

受超大型油輪（VLCC）日租從去年首季的3萬美元左右跌到目前不及1萬美元，擁有3艘該型船的新興，今年首季營收7.13億元，年減22.25%，稅後淨損歸屬於母公司2,575萬元，每股稅後虧損0.05元，是近十多年來首度出現虧損。

不過全年來看，法人認為，近期巴西鐵礦石出貨旺季，海岬型船隻需求大增，支撐日租金報價走揚，且此情形可望延續至上半年底。雖後續將出現回落整理，但在市場對今年整體散裝市況不看淡之下，新興的新船與現貨船租金可望轉佳，後續營運仍有望回溫。

MoneyDJ新聞 2018-03-02 12:26:17 記者 劉莞青 報導

新興(2605)去年受到過去在高檔行情簽下的海岬型長約船到期，且油輪租金表現不佳，導致全年營收衰退約18%，獲利亦見衰退，去年前三季稅後獲利3.4億元，年減約26%，EPS 0.64元。而在今年來看，雖市場普遍對散裝航運今年行情看法樂觀，但因新興今年首季還有一艘長約海岬型船租約到期，單季營收仍有年減壓力，但全年來看，新興預計3月再有1艘新船下水，且後續市況展望仍佳，法人看好今年新興營運相較去年應有望迎來溫和成長。

新興船隊共有16艘各型貨輪，包含2艘輕便極限型船、2艘Kamsarmax型船，9艘海岬型船以及3艘30萬噸超大型油輪；而新興預期在2018年3月將有一艘新造25萬噸礦砂專用輪加入船隊，以目前船隊規模來看，整體載重噸位達2.74百萬噸，平均船齡8.2年。

波羅的海乾散貨指數(BDI)去年受需求轉強回溫，平均指數來到1,145點，已經接近多數散裝航商營運損平點1,500點，而在今年走勢來看，最近(3/1)一期報價指數已經來到1,196點，較農曆新年1,000點左右行情回升，相較去年同期也有逾2成成長，市況展望較佳。且據船舶經紀商Clarkson統計來看，今年散裝市場整體運能成長約2.4%，市場貨量成長則約3%，產業供需仍屬健康。

回顧去年新興營運表現，由於新興過往有3艘海岬型船在租金高檔時期簽有長約，陸續於去年至今年第一季到期，且佔營收3成的油輪也運能供過於求，導致運價下滑，致新興去年營收呈現衰退，全年營收33.68億元、年減18%。受到租金表現較佳的海岬型船長約船到期，雖轉做現貨船後市況表現不淡，但仍對新興毛利率造成壓力，去年前三季毛利率25%，年減少約2個百分點，稅後淨利3.4億元、年減26%，EPS 0.64元。

而在今年展望來看，雖1、2月現貨船相對租金行情較去年同期成長逾2成，但新興因仍有1艘長約海岬型船於第一季換約，營收仍有受到影響，元月營收來到2.78億元、年減1.68%，法人推估2月營收在現貨船租金下行影響下，也看仍有小幅衰退壓力，但3月新興再有新船加入，全年來看，今年整體散裝市況不看淡，法人也評估新興在新船與現貨船租金轉佳支撐下，今年營運有望較溫和向上。