MoneyDJ新聞 2018-07-20 11:06:03 記者 萬惠雯 報導
森鉅營業展望 |
1.下半年營收有機會優於上半年 |
2.擬切入中型卡車市場 |
3.子公司不再拖累且享有所得稅利益 |
4.美國貨櫃車市場換車需求成長 |
5.台灣採購鋼/鋁等原物料 成本競爭力佳 |
6.第二季因美元升值 獲利可望創新高 |
鋼塑複合板廠商森鉅(8942)第二季本業、業外表現均佳,整體獲利有機會衝單季新高表現,迎北美貨櫃車市場因換車需求帶動成長,森鉅下半年整體營收力拼優於上半年表現,且因森鉅在兩岸生產,在鋼鋁等主要原物料採購上比起對手有較佳成本優勢,有利於在市占率進一步擴大,且森鉅也有意再切入中型卡車市場,增加營運動能。
森鉅為鋼塑複合板廠商,八成營收為北美貨櫃車車板市場,森鉅是將鋼材和塑料結合,上下層是鍍鋅鋼(供應商為盛餘),中間芯材是採用回收的發泡塑料,主要應用在北美53呎乾濕貨櫃車的門板和邊板,在美國貨櫃拖車鈑材市占率逾3成,拖車用複合板市占率則超過5成的水準。
展望近期,森鉅第二季營收13.3億元,季成長14%,但在業外部分,因森鉅均以外銷為主,帳上美元資產部位高,第二季因台幣升值估有逾億匯兌收益,另外,因為子公司安森因減資彌補虧損的稅負減免共1.3億元,可分別在第二季到第四季平均認列,法人預估,森鉅第二季獲利可望創新高,單季每股獲利上看3元的水準。
展望第三季,雖然進入傳統淡季,但第四季又會進入季節性的旺季,整體下半年的營收表現有機會優於上半年,而在毛利率的部分,森鉅因第一季已成功調漲售價3-5%,且目前生產都是滿載水準,故法人預估,森鉅第二季後毛利率可維持在約37%以上的水準。
以整體大環境來看,森鉅主要的北美市場每5年會有汰舊換新的循環週期,今年持續迎接貨櫃車市場換車動能,而在另一方面,森鉅主要的競爭對手美國Wabash在美國232條款下,進口美國的鍍鋅鋼報價上漲,墊高競爭對手的成本,相對而言,森鉅的採購成本較有競爭力,在今年上半年漲價3-5%後,下半年則不打算再漲價,而以搶占市占率為主。
而除了53呎大型的貨櫃車市場之外,森鉅在北美也將由大型貨櫃車切入重型以及中型卡車市場,由於森鉅在貨櫃車市場已有名聲,往卡車市場也相對容易被客戶接受。
MoneyDJ新聞 2018-04-23 12:38:27 記者 萬惠雯 報導
森鉅營運展望 |
1.專注本業進行減損 導致去年轉虧損 |
2.美國內陸運輸需求以及貨櫃車景氣反彈 今年營收成長 |
3.推出兩大新產品 擴張市占率 |
4.中國掛車市場成長大 為下一個新機會 |
5.擬由大型貨櫃車市場切入中型卡車市場領域 |
6.已居美國乾式貨櫃市場市占率第一的表現 |
鋼塑複合板廠商森鉅(8942)去年因提列減損以及匯損等衝擊,導致由盈轉虧,展望今年度,森鉅在美國乾式貨櫃車市場市占率已為第一,而北美貨櫃車製造市場將谷底反彈,今年營收樂觀成長,而森鉅也推出新產品擴大市占,並擬切入北美卡車以及中國市場,創造新的機會,未來將聚焦本業,重回成長軌道。
森鉅為鋼塑複合板廠商,八成營收為北美貨櫃車車板市場,森鉅是將鋼材和塑料結合,上下層是鍍鋅鋼(供應商為盛餘),中間芯材是採用回收的發泡塑料,主要應用在北美53呎乾式貨櫃車的門板和邊板,在美國貨櫃拖車鈑材市占率逾3成,拖車用複合板市占率則超過5成的水準。
森鉅去年轉虧,除了去年的北美貨櫃車市場需求為衰退外,匯損以及森鉅和子公司安森科技進行資產減損,則為虧損的主要原因,導致去年每股虧損0.23元,但公司董事會仍擬配發3元現金股利。
展望今年度,據市調機構統計,美國內陸運輸需求以及貨櫃車景氣反彈,去年為美國貨櫃車製造谷底,今年景氣回升,除了主力產品G-Bond外,森鉅也推出兩大新產品A-Bond以及Bi-Metal,前者採用高科技鋁合金,重量減半更降低油耗,後者為雙金屬複合板,搶進仍未使用複合板則的終端客戶。
目前森鉅主要市場仍為北美,但公司也看好中國為下一個新機會,主因中國貨物運量持續成長,對高品質的貨櫃車體鈑材的需求成長,森鉅目標2021年時,中國市場可占比重達2成的水準;另外,森鉅在北美也將由大型貨櫃車切入重型以及中型卡車市場,由於森鉅在貨櫃車市場已有名聲,往卡車市場也相對容易被客戶接受。
至於目前森鉅的產能狀況,森鉅主要是在台南擁有歸仁廠以及仁德廠,各有4條和3條複合線,年產能分別為400萬以及350萬平方米,而大陸江門廠則有2條複合線,年產能為150萬平方米。
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