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MoneyDJ新聞 2018-12-05 09:48:15 記者 劉莞青 報導
在散裝近期市況上，受到中國煤炭轉以國內庫存為主，對散裝船需求減少，致BDI指數回落，不過，慧洋-KY(2637)仍對市況抱持樂觀看法，認為近2年運能沒有大幅成長，運價受需求波動的幅度也仍屬健康；另外慧洋11月認列過去客戶未履約購船的賠償款約600萬美元，帶動業外收益表現。明(2019)年來看，慧洋仍有約57艘船進行換約，預估將可帶動營收年增3%，新船則有4艘，其中2艘已有5~7年長期租約。慧洋-KY為國內船隊數量最大的散裝業者，目前總船隊規模達131艘船，船隊兼具各種船型，但較集中在巴拿馬與輕便型，除代管船隊外，慧洋自營船隊規模維持在11艘船，其餘均以期約出租。
展望第四季市況，雖傳統而言屬於散裝業者旺季，但受到中國煤炭第四季轉以國內庫存為主，導致對散裝船運輸需求減少，BDI也呈回落；BDI 10月以來反應需求下滑，指數已從1,555點(10/1)回落至近期1,237點(12/4)，近兩月跌幅達2成。不過在市況展望上，慧洋抱持樂觀看法，評估近2年運能沒有大幅成長，運價受需求波動的幅度也仍屬健康；另外慧洋11月認列過去客戶未履約購船的賠償款約600萬美元進帳，帶動單月業外獲利大增。
以慧洋營運來看，影響業務面主要有三項，包括新船、既有船換約與自營船隊。而就2019年來看，慧洋預期將再有4艘新船加入，毛利率區間落在4~5成，平均毛利率約47%，其中2艘船已有5~7年的期約；而在換約方面，受到2015、2016兩年市況低谷影響，慧洋船隊期約轉短，連帶影響2018、2019年兩年維持高度換約狀態，2019年預期將有57艘船換約，預估可提升營收約3%。自營船隊方面，慧洋則維持約11艘船，營收佔比約3%，未來也不排除會以二手船出售。
展望2019年，散裝市場整體在供需表現上仍維持平穩表現，但硫化物排放與壓艙水處理系統等公約影響較大，如實施進度維持表定時間，老舊船舶因加裝設備不符營運成本，預期再有一波舊船拆解潮，但因市場普遍對硫化物處理方法沒有共識，也難預期實施進度是否會再有更動。
至於在美中貿易戰上，慧洋指出，散裝受到影響的大宗物資以大豆、穀物、煤炭為主，以散裝市場面，美國與中國之間的貨量約佔整體3%，其中受到關稅提升干擾的產品則約佔4成，也就是實際受到影響的貨量約佔1.2%。慧洋評估未來無論貿易戰和緩或是加劇，對市場衝擊不算太大，但仍會牽動市場供需水位。
MoneyDJ新聞 2018-07-09 08:51:05 記者 新聞中心 報導
慧洋-KY(2637)公布6月自結合併營收10.88億元，依功能性貨幣美元計，相較去年同期成長23.96%，單月稅前盈餘1.79億元，年增2498.76%，每股稅前盈餘0.28元，累計前6月稅前盈餘6.75億元，年增803.10%，每股稅前盈餘1.09元。慧洋表示，為拓展多元航線，公司於6月交付一艘LPG新船，並與國際知名天然氣廠商合作，首度跨入LPG航運市場，簽訂為期6年的長期租約，合作模式享有穩定獲利，未來也將持續觀察市場狀況及獲利表現，適時考慮是否繼續投入該市場。
慧洋指出，散裝航運市況緩步走升，公司前兩季換約船舶共32艘，平均換約租金調漲近23%，帶動營收成長；自結上半年合併營收達61.56億元，營業利益15.19億元，以功能性貨幣計算之營益率達24.67%；另稅前盈餘6.75億元，每股稅前盈餘1.09元。
慧洋也指出，近期波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)指數動盪，主要受到CAPESIZE之租家相對較集中在巴西、澳洲大礦商與船舶營運商，因此市場行情波動度較大，但公司未受影響，未來公司將持續船隊的汰舊換新，以奠定公司競爭力。
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