熱血流成河

MoneyDJ新聞 2018-12-10 10:58:57 記者 劉莞青 報導

正德(2641)11月營收6,625萬元、月減1成、年增24.7%，針對月減主因，正德指出係受調整船隊租約所致，而雖營收月減，但調整後租約對船隊毛利率有正向挹注。第四季雖波羅的海乾散貨指數(BDI)受中國煤炭進口降低影響下滑，但正德船隊已全數出租，受市況影響小，而第三季正德毛利率已近3成，正德也看好第四季可望再續向上。

正德目前船隊共有12艘船，船隊以輕便型船為主，其中今年1月、4月及5月分別各有一艘船交船營運，船隊總運載量由1萬多噸提升到4~5萬噸以上，噸位數增加69%、租約均達2-3年以上，獲利穩定。

今年上半年正德積極調整船隊營運，陸續將船隊所有的船以期約方式出租，因此今年以來營運成本較不受油價波動影響，前三季來看，正德合併營收7.3億元、年增6%，前三季毛利率來到25%，較去年同期增加近10個百分點，稅後獲利7,200萬元、EPS 0.49元，較去年同期呈現由虧轉盈，營運大幅回溫。

以第四季來看，正德11月營收來到6,625萬元、月減1成、年增24.7%，針對營收月減主因，正德指出主要是調整船隊租約所致，雖營收呈現月減，但對船隊毛利率有正向挹注，而第四季雖波羅的海乾散貨指數(BDI)有受中國煤炭進口降低影響下滑，但正德船隊已全數出租，受市況影響小，而第三季正德毛利率已近3成，正德也看好第四季可望再續向上。

未來來看，因應國際海事組織(IMO)新的海事法規，包括防止海洋污染的強制設置壓艙水處理系統，以及新船需符合第三期氮氧化物排放標準，自2020年1月起限用低硫油法規，預估在2019年下半年就會產生影響，屆時有較多船隻需進塢裝設脫硫器、費時估3~4週，有望有效調降市場船噸供給，老舊船舶在不符合成本影響下，亦看有望可加速拆解，供給有望再見減少，市況更趨健康。

MoneyDJ新聞 2018-08-01 16:50:00 記者 新聞中心 報導

正德海運(2641)今(1)日表示，董事會已通過今(2018)年前二季財報，累計上半年合併營收3.74億元，營業毛利0.86億元，營業利益0.59億元，稅後盈餘0.41億元，每股稅後盈餘0.28元，相較去年同期稅後虧損0.11億元，今年營運情形大幅改善。而隨著散裝航運市況逐漸進入傳統旺季，正德看好第三季營收、獲利表現。

正德第二季合併營收2.11億元，年增11.3%，創單季營收次高，營業毛利0.47億元，為近年來最高，毛利率為22.2%；營業利益年增83%、達0.33億元，營業利益率15.76%；稅後淨利0.15億元，較去年同期增加1964%，每股盈餘0.10元，較前一年度同期呈轉虧為盈。

正德表示，市場對於高油價吃掉獲利的擔憂擴及整個航運業，但正德在前半年積極調整出租及自營船舶比例，目前船舶以長約為主，短約為輔，全數簽訂租約，由於燃油成本多由租家負擔，目前看來油價波動對獲利的影響不高。去年第四季雖因出售老舊船舶及認列船舶資產減損而導致虧損，但同時亦簽約購入1艘1.3萬噸及3艘4-5萬噸船舶，其中已有1艘於去年11月交船營運，3艘分別在今年1月、4月及5月交船營運，調整過後的船隊噸位數增加69%對營運將更能配合市場發展趨勢與需求，由於租約均達2-3年以上，獲利穩定，對股東權益及正德未來長期穩定發展具正面助益。
   　
正德也指出，今年上半年BDI指數平均1,218點，相較去年同期BDI平均975點，漲幅25%，且在中美貿易戰推波助瀾下，BDI指數在夏天淡季創新高，出現旺季行情，7月24日BDI指數自年初時的1,230點上漲到1,774點，漲幅達45%，為2014年1月9日達1,706點以來的四年半新高，預期第三季、第四季隨著市場傳統旺季來臨時，BDI指數將進一步攀升。

另外，正德為了彌補虧損改善財務結構，今年3月宣布將進行減資，正德減資前股本約達19.04億元，此次將減資約3.93億元，減資幅度達20.64％，減資後股本約為15.11億元。正德預計減資換股基準日為今年8月21日，其中，減資前股票最後交易日為8月14日，8月15日至8月21日為股票暫停交易期間，舊股票最後過戶日為8月16日，減資後新股上市買賣日為8月22日。