飆股的故事／英瑞-KY併向歐洲 力拚轉盈
2018-09-23 00:30經濟日報 記者 邱馨儀
英瑞-KY是汽車零組件廠，近期股價跌深，從波段低點18.15元附近反彈，上周五（21日）漲0.7元，收22.5元，波段漲幅近24%，三大法人單周買超17張。
英瑞集團成立於1984年，1996年進入中國大陸投資，創辦人翁文鍾與揚州水箱廠合資成立英瑞車材工業有限公司，生產及出口銅水箱，2000年獨資成立揚州英諦車材實業有限公司，從事鋁水箱生產及出口，2001年再跨足冷凝器生產及銷售。
2002年，英利展開併購策略，收購國有揚州水箱廠持有之英瑞車材35%持股，2005年再成立揚州英瑞汽車材料製造有限公司，2006年英諦車材吸收合併英瑞車材，英諦車材為存續公司，集團轉變成擁有二家水箱生產工廠及一家冷凝器生產工廠，後來柬埔寨廠及兩家併購公司加入，英瑞更具規模。
今年7月23日英瑞再度發動併購，宣布擬透過歐洲子公司ENTEREX Europe Holding B.V以350萬歐元投資歐洲Highway公司七成股權，在第3季前完成交割，第4季將可貢獻營收。
這並非英瑞首次大動作併購海外公司。事實上英瑞於2017年1月28日從Haugg集團併購AM通路商AVA集團。為快速提升歐洲營業額，切入歐洲重型水箱市場，並供貨給火車、建築、農機、發電機等，選定位於波蘭的大卡車水箱供應商Highway作為本次投資標的。
不過，投資都存在一定程度風險。去年英瑞投資AVA後由於部分客戶流失，造成虧損，也影響獲利。今年上半年英瑞虧損1億元，每股虧損1.01元，相對去年同期獲利1.49億元，每股純益1.51元，營運並不理想。影響所及，去年4月股價仍在50元以上，一年多來連番下跌，最近止跌回升，一般認為應與本業逐漸改善有關。
英瑞積極降低柬埔寨廠及AVA虧損，其中柬埔寨廠今年虧損可望較去年減少一半，斥資600萬歐元併購的歐洲通路商AVA今年可望轉虧為盈，並加速歐洲市場開發，前景轉趨樂觀。
英瑞柬埔寨廠2016年3月導入量產，2017年只有出貨20萬至30萬台，全年虧損約300萬美元，在揚州廠的日系團隊轉往柬埔寨廠優化產能後，2018年目標虧損能較2017年減半。
至於斥資600萬歐元併購的歐洲通路商AVA，2017年營收約2,700萬歐元，小幅虧損100多萬歐元，2018年營收目標達3,500萬歐元，全年目標轉虧為盈，提升公司知名度並持續進行資源整合搶攻歐洲市場，讓效益逐步顯現。
今年7月宣布的併購案，Highway去年營收800萬歐元，淨利率7％，預期未來五年，每年可成長10%，在今年第3季底前完成交割後，第4季可望貢獻營收與獲利。
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